[汽車之家 互聯(lián)出行]  要說哈弗是車系最復(fù)雜的品牌之一肯定不為過，這兩年間，從原本的“H系列”開始，又衍生出M和F兩個系列。三條產(chǎn)品線并行，每個車系的定位，各自又有什么特點？一般人真是傻傻分不清楚，不過今天咱們聊的這款F7，哈弗還是給它了一個明確的定位——AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV。

● 空調(diào)控制區(qū)沒有溫度調(diào)節(jié)

　　不得不說，新的F系列設(shè)計首先不難看，其次鋒利硬線條勾勒出的造型挺有沖擊力的，確實符合一部分年輕人的氣質(zhì)。

　　轉(zhuǎn)速和時速信息只能通過屏幕左右兩側(cè)的數(shù)字顯示，這種形式在全液晶儀表上應(yīng)用很廣，但在半液晶儀表上，對于如此重要的信息來說，字號有些偏小。

　　在不方便使用語音的情況下，這就使得調(diào)整溫度和調(diào)整空調(diào)其他設(shè)置出現(xiàn)了兩套邏輯，不同的設(shè)置需要在按鍵控制和屏幕控制間切換，整個體驗是割裂的，倒不如把駕駛模式相關(guān)的按鍵單獨設(shè)置一片區(qū)域，騰出來空間來補足溫度調(diào)節(jié)和顯示，讓車主在需要再操作空調(diào)時，手和視線都不需要二次大幅移動，整個操作邏輯要流暢得多。

　　雖然在按鍵布局上有一些問題，但瑕不掩瑜，哈弗F7在人機交互的硬件部分還是十分有誠意，別的不說，在同價位里面子確實是給足了。當(dāng)然，硬件是一方面，最重要的還是實際的功能體驗。

　　3D視角、實時路況、路徑偏好、常用便利設(shè)施搜索等功能一應(yīng)俱全，并且各項功能都很容易找到，實用性很強。

　　除了常規(guī)的自然語義識別，哈弗F7語音控制也支持OneShot操作，即你可以直接說：“你好，哈弗我要去XX地方�！倍�不必先講出喚醒詞，等待語音反饋后再下達下一步指令。

　　語音的整體識別率還不錯，對指令說法的寬容度很高，并且在交互上設(shè)計了一些有意思的互動，比如我說：“我餓了�！毕到y(tǒng)會回答：“你果然是個吃貨�！彪S后幫我搜索附近的美食。

　　不過通過語音控制還是可以直接調(diào)出兩個應(yīng)用，你直接喚醒語音說出自己想聽的內(nèi)容即可。得益于近年來和酷狗、酷我以及網(wǎng)易云音樂的版權(quán)互授權(quán)，QQ音樂的曲庫的是非常完整的。我們也看到越來越多的車型選擇QQ音樂作為系統(tǒng)內(nèi)置的在線音樂服務(wù)提供商，可能也是看重了它在曲庫方面的優(yōu)勢。

　　但是實際上點擊這幾個圖標(biāo)會直接給供應(yīng)商（攜程和大麥）的預(yù)定平臺撥打電話，并沒有酒店、門票等信息的展示頁面，所以只能算是個比較便捷的電話黃頁吧。

● 全文總結(jié)

　　這兩年，中國品牌掀起了一陣“淘汰手機支架”的熱潮，其實想淘汰手機支架很簡單，把基礎(chǔ)的導(dǎo)航、音樂功能做好，做到不僅能用，而且好用的程度，再結(jié)合語音控制的便利性，很容易給用戶帶來遠超手機的體驗。在這方面，哈弗和很多品牌都做到了，單就F7這款車來說，雖然有些影響體驗的小問題，但整體已經(jīng)能夠給用戶提供足夠好的基礎(chǔ)服務(wù)了。當(dāng)然，我們希望哈弗不止步于此，在基礎(chǔ)功能完善的同時，在未來，圍繞車主的用車生活，還能帶來更加豐富的生態(tài)服務(wù)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）