合資品牌：與車身造型深度融合

　　來到了合資/進口品牌層級，這是市場的中堅力量，車企對于大燈的理解也已經(jīng)有所不同，如何將大燈設(shè)計和整車設(shè)計融為一體，就好比武俠小說中的人劍合一一般，這是這個級別車型的特點，也許它并沒有絢麗的光源或者復雜的結(jié)構(gòu)，但它卻能很好的將自身的鋒芒暫藏，犧牲自我展現(xiàn)，成就整體風格，這是這些車型的一個重點特征。

　　相比之前的中國品牌車型，你會直觀的發(fā)現(xiàn)，這些車型的大燈并不會太過于凸顯自己的特質(zhì)，反而會賦予整體造型更多的貢獻，哪怕只是一輛豐田的家用車，你也不會太過于關(guān)注它的大燈本身，反而會被它整車帶給你的犀利感而駐足，這就是設(shè)計上的更進一步，也是更深厚的設(shè)計積淀才能帶來的。

更加注重整體安全性，而非單一照度

　　在主流的車型層級中，LED毫無懸念是主要的選擇，其次無非就是反光碗和透鏡的搭配，如何在這些“有限的資源”中做到更好更大的效果，同樣是中堅力量這個級別車型所更加擅長的，彎道輔助，邊角照明，自適應大燈，包括通過透鏡和反光碗的不同特性來布置光源和用途。在這個領(lǐng)域，這些擴展功能可以說是得到了最大的應用。

　　必須要提的是，在這個環(huán)節(jié)，中國品牌同樣不弱，并且已經(jīng)做出了自己的努力，像是之前我們測試過的領(lǐng)克01，在彎道輔助上就已經(jīng)做得很好了，比亞迪的唐，通過不同多透鏡的組合搭配邊角照明，同樣做到了非常優(yōu)異的綜合照明性能，如何在有限的組合和光源范圍內(nèi)發(fā)揮更好更多的效果，讓它的整體安全性上一個檔次，我相信這不僅關(guān)乎車型的定位，也和每個車企的理解有關(guān)。

　　在這個部分，我們的主角是那些活躍在市場中堅的合資品牌和進口品牌，在對于大燈的理解上，它們也有著有別于中國品牌，并且更加嫻熟的燈光利用思路，單一的照明或者炫酷已經(jīng)不再是唯一的話題，如何在“有限的資源內(nèi)”最大化的利用好光源的組合，既可以滿足照明需求，又能更加為整車設(shè)計服務，我想這不僅是它們所擅長的手法，更是這些車企幾十年甚至上百年所積淀而來的理念。

　　以合資品牌中型車及以上為主，憑借深厚的設(shè)計功底，除了發(fā)揮燈光的照射性能外，將其完美的融合至整車設(shè)計語言中，依舊會是它們的強項。