[汽車之家 互聯(lián)出行]  之前我們第一時(shí)間發(fā)了關(guān)于特斯拉推送中國版9.0系統(tǒng)的消息（點(diǎn)這里了解更多：特斯拉9.0中國版系統(tǒng)），很多朋友表示迫不及待的想要看看這玩意兒究竟改成啥樣了（其實(shí)更多的人就想看“打游戲”）。沒錯，近期我們拿到了特斯拉9.0系統(tǒng)升級之后的車，并且我們不僅玩了游戲，還體驗(yàn)到了新系統(tǒng)帶來的那些直觀變化。

○ 30秒了解新系統(tǒng)最直觀的變化：

　　1、豎屏版本分屏取消。

　　2、滑動操作更多。

　　3、功能集成度更高。

　　4、新導(dǎo)航大好評，遠(yuǎn)超之前的版本。

　　5、外界環(huán)境車輛識別有進(jìn)步。

　　6、AutoPilot終于能拐一些急彎了。

　　7、具備行車記錄儀功能（目前僅支持2.5硬件版本）。

　　8、游戲是真難啊。

○ 界面上的改變

　　說到變化，咱們先聊一個最直觀的：界面上的變化。本次升級的界面參考了特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))的UI設(shè)計(jì)，將更簡化的界面帶到車內(nèi)系統(tǒng)當(dāng)中。

　　對于這種豎屏來說，分屏顯示的好處是可以同時(shí)完成兩個功能的事情。舉個例子來說，在不影響導(dǎo)航系統(tǒng)的情況下，你還可以通過下半個屏幕調(diào)節(jié)多媒體與空調(diào)功能，與傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)類似。只不過對于之前的特斯拉豎屏車機(jī)系統(tǒng)而言，之前的上半部分分屏可以選擇顯示任何功能，下半部分同理（當(dāng)然分屏也可以關(guān)閉）。

　　至于說為何9.0系統(tǒng)會做出這樣的一種界面改進(jìn)，我想這與使用習(xí)慣不無關(guān)系。對于這種大屏幕車機(jī)系統(tǒng)而言，盡可能詳細(xì)的顯示地圖導(dǎo)航信息非常重要，尤其是在交通環(huán)境復(fù)雜的道路當(dāng)中。所以針對這一情況而言，官方選擇讓導(dǎo)航地圖作為車機(jī)屏幕主體，更多地考慮到了用戶的實(shí)際使用環(huán)境。雖然絕大多數(shù)情況下，這樣的優(yōu)化會獲得一些操作便利性，但在我們體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)打開后置攝像頭的時(shí)候，該界面是布局于功能區(qū)之上的位置，也就是說你想同時(shí)打開后置攝像頭與多媒體控制的時(shí)候，你的導(dǎo)航地圖將會被阻擋。

　　另一個值得去聊的顯示變化就是儀表信息了，了解過特斯拉的朋友們都知道，特斯拉儀表盤中間會顯示車頭與部分車側(cè)信息，以輔助駕駛者了解車輛周邊情況。如今，全新9.0系統(tǒng)不僅保留了以上功能，它還能夠模擬車輛側(cè)后與正后的環(huán)境狀況，并能對不同車型進(jìn)行區(qū)分識別（但在對于車型的識別率方面，似乎還有優(yōu)化空間。）