[汽車之家 互聯(lián)出行]  去年9月，廣汽集團和騰訊簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能生態(tài)圈等領(lǐng)域展開合作，這被看作是三年來斑馬智行（上汽集團和阿里巴巴合資）體系可能面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　而如今，這次合作的“成果”也終于通過2018款傳祺GS4呈現(xiàn)在我們面前，那它到底有沒有資格挑戰(zhàn)斑馬智行，又是否會影響汽車互聯(lián)系統(tǒng)江湖的格局呢，我們趕緊找來一輛實車，并且有幸請到一位廣汽研究院的工程師和我們一起體驗。

● 設(shè)計優(yōu)秀 硬件一般

　　按鍵都布置在屏幕的駕駛員一側(cè)這一點很合理，能讓駕駛員方便地夠到這些按鍵，不過要是再有振動或者聲音提示的反饋就更好了，能進一步增加行車時操作觸控按鍵的安全性。

　　界面采用頁卡的形式，每頁只放三個主要功能，像實時地圖位置、正在播放的音樂以及電臺信息都能直接展示在頁卡上，并且能直接在頁卡上進行部分快捷操作，這也是目前比較流行的一個做法。

　　頂邊欄所包含的信息和功能至關(guān)重要，因為這是一塊常駐的區(qū)域，如果放上一些不常用的功能會讓車主感到屏幕上一大塊空間被無端占用了，好在傳祺GS4的頂邊欄上都是我們?nèi)粘Ｓ密嚂r最高頻關(guān)注的信息，這點顯然是經(jīng)過了反復(fù)斟酌和調(diào)研。

　　無線充電很好地緩解了充電接口不夠用的問題，試想當(dāng)你開車時在使用CarLife或者充電，你的老婆剛好也表示手機玩沒電啦，要求你出讓這唯一一個USB接口，這時你只需要把你剛剛給她買的iPhone X云淡風(fēng)輕地放在膠墊上就好了，巧妙地化解了一次家庭矛盾，當(dāng)然前提是你得給她買帶無線充電的手機哈哈。

　　像液晶儀表盤、HUD平視顯示系統(tǒng)的缺失我們倒是能夠理解，畢竟價位擺在那兒，在同級別中也屬于正常水平，不過它也確實在一定程度上從硬件上限制了這套系統(tǒng)的“想象力”，像導(dǎo)航信息投射在儀表盤或HUD上這樣的功能就無法實現(xiàn)了，這點稍微有些遺憾。不過把硬件上的遺憾放在一旁，主體功能的實現(xiàn)效果才是重頭戲，我們接著往下看。

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● 地圖導(dǎo)航和娛樂功能全面

　　雖然傳祺GS4這套系統(tǒng)是和騰訊車聯(lián)深度合作的，但也不可免俗地也使用了高德地圖，要知道，高德地圖可是阿里巴巴的生態(tài)鏈企業(yè)哦。

　　“騰訊我的車”功能我們在此前的2018款博越車聯(lián)網(wǎng)體驗中也有提到，非傳祺車主甚至乘坐公共交通的朋友也都能加入車隊當(dāng)中，實時查看車隊中人員以及集結(jié)點的位置，相比起斑馬上那套只能是使用斑馬智行系統(tǒng)的車主才能加入的車隊功能，適用性要廣泛不少。

　　當(dāng)然了，這個功能也有兩個小問題，其一是目前還不支持“對講機”的功能，這個功能可能會在未來的版本中會加入；其二是一套系統(tǒng)里內(nèi)置了兩個地圖，假設(shè)用戶平常習(xí)慣于使用高德地圖，那想用“騰訊我的車”功能，就必須切換到騰訊地圖，一些習(xí)慣性設(shè)置和位置收藏都難以同步，體驗受到影響，我們能夠理解廣汽很難說服騰訊將“騰訊我的車”做到原廠默認(rèn)的高德地圖里，但如果真能實現(xiàn)的話，從用戶體驗上講還能加分不少。

　　除了地圖功能，在娛樂方面系統(tǒng)內(nèi)置了酷我音樂，酷我音樂在2015年和酷狗音樂以及3家版權(quán)功能合并為中國音樂集團（CMC），次年又和QQ音樂業(yè)務(wù)合并成為騰訊音樂娛樂集團，如今也是騰訊旗下的生態(tài)鏈企業(yè)了。

● 語音控制有亮點

　　識別自然語義等功能都是基本操作了，其最具特色的功能亮點就是首頁/特定界面免喚醒詞了，在首頁界面下不需要呼叫“你好，小祺。”而是直接說：“打開導(dǎo)航�！奔纯蛇M入導(dǎo)航界面，在任意界面下說：“回到首頁”也可以立即退回到首頁。

　　此外，音樂也支持部分免喚醒詞功能，比如想要“換歌”、“暫停播放”、“音量增大/縮小”在音樂界面下不需要再呼出“小祺”，直接下達(dá)指令即可，這里單純用圖片和文字可能表達(dá)不夠直觀，我們也拍了一段視頻來展現(xiàn)語音控制功能。

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　　可以說近年來，汽車底層功能設(shè)置越來越多地開放給智能互聯(lián)系統(tǒng)，我們甚至能夠期待一下：在不遠(yuǎn)的將來，我們與汽車可能真能完全靠語言溝通了。

　　傳祺GS4的功能實現(xiàn)令人印象深刻，在實際路況的嘈雜環(huán)境下，語音控制識別率出色，10句至少有9句能識別正確，并且能控制的功能十分豐富，特別是導(dǎo)航和空調(diào)這類常用功能，此外語音控制免喚醒詞的功能豐富，并非圖有噱頭。而除了語音控制，高德地圖、車隊集結(jié)、龐大的曲庫等也都是保障日常用車便利度的關(guān)鍵因素。

● 生態(tài)布局很有潛力

　　如果你問我：“斑馬智行和它的競爭對手最大的差別是什么？”我會說：“是生態(tài)，特別是支付生態(tài)�！敝Ц渡鷳B(tài)是很難做的一個功能，不僅需要整合服務(wù)提供商，還需要“抱到”一個擁有完整線上支付體系公司的“大腿”，斑馬抱的是阿里巴巴，而如今，廣汽傳祺GS4“抱到”了騰訊。

　　目前，傳祺GS4未來將支持在全國的ETCP停車場通過掃描和賬號綁定的車牌，直接線上支付停車費，這意味著作為后來者的廣汽、騰訊聯(lián)盟已經(jīng)追上了斑馬智行的步伐。這只是一個開始，未來在支付生態(tài)上的爭奪，才是互聯(lián)出行的重中之重。

● 全文總結(jié)

　　受限于定位和售價，傳祺GS4在車聯(lián)網(wǎng)的硬件上并不能算是“高大上”，但得益于和騰訊車聯(lián)的深度合作，在功能層面給我留下了深刻的印象，可以說，在日常的用車生活中能帶給車主足夠多的便利。此外，也是得益于強強聯(lián)合，在“支付生態(tài)”方面，傳祺GS4也具備和搭載斑馬智行的車型爭奪未來的潛力，如今BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭均已入局，這場關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭，會越來越有意思。廣汽傳祺的智能互聯(lián)系統(tǒng)還有很多功能尚在開發(fā)，但官方視頻已經(jīng)給我們描繪出美好的未來，有興趣的朋友可以看看下方的視頻。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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