[汽車之家 杜螺絲]  我是愛擰螺絲的老杜，經(jīng)常關(guān)注汽車召回信息。前天看到Jeep有關(guān)部分老款的大切諾基的召回公告，召回原因是剎車真空助力泵出現(xiàn)了問題�；叵脒@些年因真空助力泵召回事件，部分車企也發(fā)生過，被召回的車輛故障現(xiàn)象多數(shù)是剎車距離增大，嚴(yán)重的甚至發(fā)生追尾事故。直到現(xiàn)在，這個真空助力泵在各種車型上廣泛使用，它到底有什么特殊結(jié)構(gòu)，功能如此重要，下面就拆解一個給大家介紹一下。

　　其實(shí)真空助力泵這個零件大部分質(zhì)量都很可靠，很多車開到報廢這個零件依然能正常工作，這個外表黑黑，挺不起眼的零件始終待在發(fā)動機(jī)艙的角落，但重要性不言而喻，如果它工作不正常，那你的剎車時可能就要被嚇著了。

真空助力就在我們身邊

　　汽車上有些功能是由真空控制實(shí)現(xiàn)的，比如奔馳的自吸門，部分車型的空調(diào)風(fēng)道切換和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道切換等。雖然控制的零件不同，但原理基本類似，由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣或獨(dú)立真空泵產(chǎn)生真空，控制車內(nèi)某些零件開閉，而在零件與真空之間的管路上設(shè)計電磁閥，就像門一樣控制真空管路通或者斷，用常見的注射器舉例就顯而易懂。

　　汽車發(fā)動機(jī)艙里的剎車真空助力泵工作原理與注射器原理接近。當(dāng)你踩下剎車踏板后，空氣進(jìn)入真空助力泵殼體一個腔內(nèi)，在大氣壓力的作用下，推動原本是真空的另一部分從而給剎車總泵施加壓力，實(shí)現(xiàn)車輪制動。正是有真空助力泵的幫助，車輛在高速行駛時駕駛員才能輕松把車剎停，如果它工作不正常，踩剎車踏板可能就得使出吃奶的勁了。簡單來說真空助力泵就是一個放大器，把你給剎車踏板的勁給“放大”了。

　　在發(fā)動機(jī)怠速時，進(jìn)氣歧管真空度最大，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高，真空度逐漸減小。發(fā)動機(jī)熄火后助力泵還是能保持一定的負(fù)壓的，這就是發(fā)動機(jī)熄火后踩剎車踏板頭1-2腳還能踩下去，隨著真空被用盡，但越踩越硬的原因。

若想有真空 先得憋住氣

　　別看真空助力泵前后安裝多個零件，中間還有一圈明顯的接縫，但它的整體是密封的，沒想到吧，從前往后多處的密封設(shè)計是讓空氣從特定的地方進(jìn)出，要不怎么能保持真空狀態(tài)呢。

　　真空助力泵的外部密封是比較可靠的，之前的召回和遇到真空助力泵的故障都是因?yàn)樗鼉?nèi)部漏氣引起的。一旦它出現(xiàn)內(nèi)部漏氣，故障表現(xiàn)為車輛剎車距離變長或者有輕微抱剎車（不踩剎車踏板助力泵自動給制動總泵施加制動力）現(xiàn)象。

助力大小不能從個頭大小判斷

　　可以說在其他條件相同情況下，剎車分泵給剎車盤施加的力度度越大，車輛制動距離越短。從外觀看真空助力泵長的都差不多，顏色還以黑色居多，但實(shí)際上我們常見的真空助力泵由兩種，分單膜片式和雙膜片式，把這兩種助力泵放在一起從外觀上就能區(qū)分出來。從字面上看好像雙膜片式的更高級一些，助力效果會更好，但實(shí)際上這真不一定。

　　至于到底使用哪種助力泵除了參考發(fā)動機(jī)艙布局外，還有一些其它因素，二者之間的優(yōu)缺點(diǎn)說法不一，但也沒有明確的論據(jù)，我們暫不討論。

雙膜片有四個腔 怎么協(xié)同工作？

　　簡單來說雙膜片式真空助力器是把兩個單膜片真空助力器串聯(lián)在一起，但這并不代表助力效果就是單膜片的兩倍，助力大小是由一堆復(fù)雜公式計算得出的，幾句話解釋不清楚。不過結(jié)構(gòu)方面還是能看懂的，把能把雙模片式真空助力器結(jié)構(gòu)弄明白，單膜片式自然就了解了。

　　前負(fù)壓腔比較好理解，發(fā)動機(jī)啟動后真空管將前負(fù)壓腔的空氣抽走，形成負(fù)壓，但后負(fù)壓腔的空氣是怎么被抽走的？若想使前后襯板向前移動，兩正壓腔必須有空氣進(jìn)去，那這空氣是從哪進(jìn)去的？

　　抬剎車踏板后，在回位彈簧的作用下兩襯板回到初始位置，兩正壓腔的空氣從空氣閥排出，完成一次剎車循環(huán)。我們踩剎車時的“腳感”軟硬跟真空助力泵的設(shè)計有一定關(guān)系。

總結(jié)

　　真空管助力泵也是會熱衰減的，經(jīng)常連續(xù)踩剎車助力效果會減弱，在長距離下坡路段行駛時應(yīng)使用正確的制動方式�，F(xiàn)在很多新能源汽車和部分汽油車都在使用電控液壓制動系統(tǒng)，取消真空助力泵這個裝置。這是一種趨勢吧，電控液壓更能兼容新能汽車，而且剎車力度不受高原環(huán)境影響，適應(yīng)能力更強(qiáng)。估計隨新能源汽車的普及，真空助力泵這個零件也會消失在我們的視野中。（文/汽車之家 杜雷）

涉及21598輛 Jeep召回部分老款大切諾基