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續(xù)航和溫度不可兼得? 看電動(dòng)車如何取暖

姜田雙

2017年12月26日 21:06 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家電動(dòng)車新聞] 北方的冬季已經(jīng)來(lái)臨，對(duì)于開電動(dòng)車的車主來(lái)說(shuō)可不太好過(guò)，低溫對(duì)鋰電池活性本來(lái)影響就大，續(xù)航里程不如夏季，再加上開暖風(fēng)空調(diào)，續(xù)航里程更是支撐不住。都說(shuō)電動(dòng)車車主在冬天都是裹著被子開車，那如何在零下3℃的車?yán)锊毁M(fèi)電就感受30℃的溫暖？編輯部的李響說(shuō)他有妙招，據(jù)說(shuō)做到了續(xù)航和溫暖兼得。真的假的？我們還是一探究竟吧。

　　前段時(shí)間，編輯部李響同學(xué)看到水哥一直開電動(dòng)車，搖號(hào)容易還不限行，每天小日子過(guò)得挺美，就動(dòng)心也買了一輛電動(dòng)車—北汽EC200靈動(dòng)版。這天偶遇了同樣是電動(dòng)車車主的水哥，據(jù)說(shuō)要傳授他一些秘籍......

　　原來(lái)李響說(shuō)的冬天開車不費(fèi)電又暖和的妙招就是加熱坐墊，但是水哥對(duì)此表示懷疑，一則他擔(dān)心加熱坐墊不夠暖，另一則他擔(dān)心加熱坐墊需要通電，也有可能費(fèi)電。萬(wàn)一它比暖風(fēng)還費(fèi)電豈不得不償失？究竟他們兩個(gè)誰(shuí)說(shuō)得對(duì)？看來(lái)只能通過(guò)測(cè)試一較高下了。

　　因?yàn)榧訜嶙鴫|只能測(cè)試表面溫度，暖風(fēng)空調(diào)測(cè)試的是空調(diào)風(fēng)道內(nèi)的溫度，所以溫度測(cè)試結(jié)果只起參考作用。另外由于車內(nèi)表顯續(xù)航里程存在不太準(zhǔn)確的情況，所以每項(xiàng)測(cè)試開始之前，先在充電樁上查看車輛的原始電量，測(cè)試完成后再在充電樁上查看車輛的電量，通過(guò)對(duì)比估算出測(cè)試所耗電量。

文章標(biāo)簽：電動(dòng)車用車電動(dòng)車車聞

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