[汽車之家 事故解析]  拜語(yǔ)文書(shū)中的“朗讀并背誦全文”所賜，當(dāng)我總結(jié)2017年所發(fā)生的交通事故時(shí)，突然想到了六個(gè)字——天時(shí)、地利、人和�；仡欉@一年，所有交通事故發(fā)生的成因都離不開(kāi)天氣、地勢(shì)以及駕駛員個(gè)人原因，所以本次我們回顧2017年交通事故，也將從上述三點(diǎn)入手，當(dāng)我們行車時(shí)與天氣、地勢(shì)、駕駛員之中的任意一個(gè)因素相碰撞后，會(huì)發(fā)什么？

出行注意天氣 提前規(guī)劃路線

　　重大交通事故中，天氣往往都是罪歸禍?zhǔn)�。�?017年11月，一場(chǎng)大霧造成了安徽省阜陽(yáng)市潁上服務(wù)區(qū)G63高速往合肥方向2公里處的重大交通事故，事故造成18人遇難，21人受傷（截至15日16時(shí)）。能見(jiàn)度較低的大霧使得30余輛車追尾，4輛車因碰撞起火。

　　造成連續(xù)追尾事故的原因是大霧。而在事發(fā)前3個(gè)小時(shí)，當(dāng)?shù)貧庀缶衷�發(fā)布大霧黃色預(yù)警。事發(fā)后有人提出質(zhì)疑，為何大霧來(lái)襲高速并未封路。這是由于各地交管部門(mén)封路的標(biāo)準(zhǔn)不同（能見(jiàn)度小于50米全線封閉；能見(jiàn)度在50米以上100米以下采取交通管制），顯然黃色預(yù)警（12小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見(jiàn)度小于500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見(jiàn)度小于500米、大于等于200米的霧并將持續(xù)。）還夠不上封路的標(biāo)準(zhǔn)。而造成本次事故的根本原因卻不是氣象局所通報(bào)的黃色預(yù)警大霧，而是突如其來(lái)的團(tuán)霧。

　　相比普通的大霧，團(tuán)霧的濃度更大、能見(jiàn)度更低（能見(jiàn)度10米-20米），覆蓋面積往往在1km-5km左右，且具有一定的流動(dòng)性，這也導(dǎo)致了其難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，而當(dāng)團(tuán)霧與高速公路相遇時(shí)，都會(huì)發(fā)生上述重大交通事故，它也被人們稱為“流動(dòng)殺手”。從2012年至今，由團(tuán)霧造成的重大交通事故超過(guò)10起，每起事故都會(huì)造成人員傷亡，這讓我不禁想起了一部電影《迷霧》。

　　團(tuán)霧如此厲害，我們?nèi)粘Ｐ熊嚂r(shí)該如何避免呢？其實(shí)細(xì)細(xì)觀察由團(tuán)霧引起的事故不難發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時(shí)間多數(shù)都在晝夜溫差大的清晨，當(dāng)然這與團(tuán)霧形成的環(huán)境因素密不可分。作為駕駛員，我們應(yīng)該優(yōu)先查看目的地周邊道路的天氣情況，一般在有大霧預(yù)警的情況下，在一些特定地區(qū)都會(huì)存在出現(xiàn)團(tuán)霧的可能，其次盡量避免清晨進(jìn)入高速，雖然長(zhǎng)假都會(huì)趕早不趕晚，但為了安全堵會(huì)就堵會(huì)吧。由于團(tuán)霧的流動(dòng)性、局部性使然，也許你會(huì)行駛一段時(shí)間后才會(huì)遇到團(tuán)霧，此時(shí)一定要在相對(duì)安全的情況下（留意后車）放慢車速，開(kāi)啟警示燈到就近服務(wù)區(qū)�？�。

天冷小心地滑

　　進(jìn)入12月以來(lái)，我國(guó)普遍降溫。原本是對(duì)城市環(huán)境有益的道路灑水，竟釀成30余輛車連環(huán)相撞的交通事故。12月2日7點(diǎn)20分許，西安西二環(huán)開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)橋發(fā)生多車追尾事故，由于清晨氣溫過(guò)低，路面灑水后結(jié)冰，導(dǎo)致車輛制動(dòng)力下降乃至失控，造成多車追尾。

　　雖然這起事故最終是因?yàn)⑺�造成，但結(jié)合現(xiàn)在的天氣還是非常有代表性的。首先，環(huán)境溫度降低，對(duì)輪胎的影響很大，低溫會(huì)使輪胎橡膠變硬，接地面積減少，致使抓地力降低。當(dāng)然這是針對(duì)冷車而言。

　　除了輪胎的因素，由于天氣溫度較低，清晨的郊區(qū)路面或是周圍有河流的道路，路面上往往會(huì)出現(xiàn)一層“霜”，乃至部分地區(qū)降雪/降雨后地面結(jié)成的暗冰，此時(shí)車輛極易發(fā)生側(cè)滑或失控。降低車速、緩踩剎車、雙手扶住方向盤(pán)可降低事故發(fā)生的幾率。 

路遇特殊地點(diǎn)需留心

　　2017年8月23日夜間，西漢高速陜西段發(fā)生一起重大單方交通事故，造成36人死亡、13人受傷。載有49人的大巴在準(zhǔn)備穿行隧道時(shí)，直勾勾地撞上了隧道入口處右側(cè)的墻壁。不考慮的駕駛員的因素，單單是道路與隧道的設(shè)計(jì)讓多數(shù)人產(chǎn)生質(zhì)疑。恰逢事故發(fā)生在午夜，在視線并不清晰的情況下，此類設(shè)計(jì)極易造成碰撞事故。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在高速路上，總有些特定的地點(diǎn)就像是被詛咒了一樣，頻繁發(fā)生事故。最常見(jiàn)的就是高速路或城市道路上出現(xiàn)的導(dǎo)流線。原本設(shè)立導(dǎo)流線的作用是提前讓車輛變線、分流。但現(xiàn)在多數(shù)車輛都會(huì)將導(dǎo)流線當(dāng)作緩沖區(qū)或臨時(shí)�？繀^(qū)，而此時(shí)后車都會(huì)受到駛?cè)雽?dǎo)流線車輛的影響，降低車速，此時(shí)極易發(fā)生多車追尾事故。

　　避免由道路設(shè)計(jì)造成的交通事故只能依靠駕駛員。在行駛于陌生路段時(shí)盡量放慢車速，給自己預(yù)留出足夠的判斷時(shí)間。而當(dāng)我們路遇導(dǎo)流線、服務(wù)區(qū)時(shí)更要多留意，路況變化往往在此發(fā)生。

停車注意環(huán)境

　　5月1日午間12時(shí)22分，北京市朝陽(yáng)區(qū)蟹島度假村停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，最終致使80余輛車燒毀。雖然官方并未正式公布火災(zāi)原因，但據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，或因楊絮被引燃致車輛燃燒，最終出現(xiàn)火燒連營(yíng)的場(chǎng)面。而據(jù)居住在附近的居民透露，度假村內(nèi)當(dāng)日在承辦婚禮，有人燃放煙花爆竹。但楊絮被引燃是否由爆竹引起還有待考證。

　　雖然這是發(fā)生在夏季的一起事故，但卻非常有代表性——如何選擇停車位置。亂停車可能會(huì)使愛(ài)車遭遇不測(cè)，可在正經(jīng)車位�？繒r(shí)也要注意周圍環(huán)境。聯(lián)想到即將到來(lái)的春節(jié)，你的愛(ài)車準(zhǔn)備好被爆竹洗禮了嗎？ 

追風(fēng)少年——電動(dòng)車

　　7月15日，海口一段電瓶車駕駛?cè)水?dāng)街“尬舞”的視頻傳遍網(wǎng)絡(luò)。在配上不同風(fēng)格的BGM后，完全被當(dāng)做了搞笑視頻傳播。嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)這并不是一起交通事故，只是交警對(duì)超規(guī)電動(dòng)車的正常執(zhí)法。不過(guò)，借著“尬舞”的名頭，我們來(lái)聊聊機(jī)動(dòng)車與電動(dòng)車的恩怨。

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　　不知從何時(shí)開(kāi)始，路上橫沖直闖的電動(dòng)車逐漸多了起來(lái)。對(duì)機(jī)動(dòng)車或是行人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車就像是二戰(zhàn)時(shí)的神風(fēng)特攻隊(duì)，撞了人賠不起；撞了車倒地不起。由于法規(guī)層面的約束，多數(shù)駕駛員或是行人與電動(dòng)車發(fā)生事故，只能自認(rèn)倒霉。事實(shí)上，對(duì)于電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家有著明確要求——40公斤以上400公斤以下、時(shí)速20公里/時(shí)以上50公里/時(shí)以下由電驅(qū)動(dòng)的兩輪或三輪車稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，并且劃入機(jī)動(dòng)車范疇。大家可以回想一下路上的追風(fēng)少年們，他們的車速到底有沒(méi)有超過(guò)20km/h呢？

　　以我當(dāng)年“追風(fēng)”的經(jīng)驗(yàn)為例，一輛正規(guī)電動(dòng)車廠商生產(chǎn)的雙電瓶電動(dòng)車，其在“D擋”模式下很輕松就能飆到30km/h以上，而如果是“S擋”的情況下，妥妥的40km/h沒(méi)問(wèn)題，電機(jī)厲害點(diǎn)的，滿電情況下可以上60km/h。當(dāng)然也確實(shí)有20km/h的情況，但那多數(shù)是電瓶快沒(méi)電了。而與該品牌同類型的電動(dòng)車在馬路上占有很大比重。但當(dāng)機(jī)動(dòng)車與他們發(fā)生交通事故后，往往都會(huì)私了。因?yàn)閷?duì)于電動(dòng)車是否超標(biāo)需要一套完整的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，之后才能判斷事故的類型，再然后才是定責(zé)賠償。然后當(dāng)這一套流程走下來(lái)后，血的經(jīng)驗(yàn)告訴我們——耗不起！

　　此外，由于電動(dòng)車駕駛員的門(mén)檻極低——有錢(qián)即可。沒(méi)有違法成本、沒(méi)有交規(guī)意識(shí)、沒(méi)有法律約束，這才導(dǎo)致了電動(dòng)車頻繁與其它交通參與者發(fā)生事故。雖然海口的“尬舞”視頻成為笑談，但職能部門(mén)已經(jīng)著手于電動(dòng)車亂象的整治，而不久之前，某地發(fā)生一起機(jī)動(dòng)車與電動(dòng)車碰撞的事故，也以電動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任告終，種種跡象表明，城市道路交通正在往良性的方向發(fā)展。

現(xiàn)實(shí)版GTA

　　年中的一則視頻引爆網(wǎng)絡(luò)，高速別車、提著棍棒拉車門(mén)原本是游戲中的情節(jié)卻發(fā)生在深圳北環(huán)大道上。大致事件是，一輛本田XR-V多次別停豐田轎車，并且在別停豐田轎車后，有三名男子提著棍棒敲打車輛。而豐田車主在經(jīng)歷多次別車后，最終得以逃脫并報(bào)警處理。事后深圳警方也給出調(diào)查結(jié)果。原來(lái)，二者都與一家融資公司有關(guān)，本田車上人員為公司派出的討債人員，而豐田車則與該公司存在經(jīng)濟(jì)糾紛。最終，警方對(duì)本田車上人員分布處以行政拘留10日與罰款200元的處罰。

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　　事實(shí)上，此類案件并不少見(jiàn)。多見(jiàn)于二手車交易中的抵押車。買車人在不知情的情況下購(gòu)買了車商手上的問(wèn)題抵押車，事后被信貸公司追繳，而信貸公司常常會(huì)以各種方式將車追回，而購(gòu)車者往往都會(huì)無(wú)處申訴。當(dāng)然，拋開(kāi)追債的問(wèn)題不談，如果我們真的路遇搶劫應(yīng)該怎么做呢？

　　首先就要像視頻中的夫妻一樣，在被人逼停后，一定要切記緊鎖門(mén)窗，如果是帶有防夾功能的車型則要特別注意，你的愛(ài)車很容易就會(huì)“投誠(chéng)”。視頻中我們聽(tīng)到車外有人說(shuō)了一句“輪胎沒(méi)氣”。為了騙駕駛員下車，攔車人員會(huì)編造很多迷惑性理由，我們要做的就是不予理睬。當(dāng)然，如果對(duì)方開(kāi)始打砸車輛，我們則可像視頻中駕駛員一樣伺機(jī)逃離或直接報(bào)警處理。

寫(xiě)在最后：

　　做到行車安全真得很不容易，你要時(shí)刻關(guān)注天氣、躲避事故高發(fā)地段同時(shí)還要注意追風(fēng)少年，稍有不慎還會(huì)上演現(xiàn)實(shí)版GTA。雖然自你從駕校畢業(yè)的那一刻起，你已經(jīng)成為一名合格的駕駛員。但當(dāng)你上路后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際道路要復(fù)雜的多。而從正式上路這天起，你的駕駛之路也正式揭開(kāi)新的章回。遠(yuǎn)離交通事故是每一位駕駛員的愿景，但要做到這一點(diǎn)，卻需要每一位交通參與者遵紀(jì)守法。（文/圖 汽車之家 李響 文中視頻及圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）