[汽車(chē)之家 車(chē)輛多媒體]  說(shuō)到“互聯(lián)智行”可能大家并不熟悉，但要是說(shuō)起另一個(gè)名字“斑馬智行”，估計(jì)不少朋友就會(huì)恍然大悟了。那句熟悉的“你好，斑馬”也已經(jīng)隨著上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的熱銷(xiāo)，成了不少人口中“互聯(lián)智行”的代名詞。借著上汽首款搭載“互聯(lián)智行”2.0系統(tǒng)的車(chē)型名爵6的發(fā)布，我們也有幸獨(dú)家走訪(fǎng)了位于上海的斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司總部（后簡(jiǎn)稱(chēng)“斑馬網(wǎng)絡(luò)”），并與CEO施雪松和產(chǎn)品副總裁黃佑勇先生就互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)行了一番面對(duì)面的交流。而即將隨著名爵6于11月3日一同上市的互聯(lián)智行2.0系統(tǒng)也是此次我們前往斑馬網(wǎng)絡(luò)總部所重點(diǎn)要體驗(yàn)的項(xiàng)目。（注：榮威名“斑馬智行”，名爵名“互聯(lián)智行”，由于下文主要以先于名爵6上推出的2.0系統(tǒng)為準(zhǔn)，故全文統(tǒng)一以“互聯(lián)智行”2.0稱(chēng)。）

■ 獨(dú)家探訪(fǎng)斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司：

　　一直以來(lái)我們都以為斑馬網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同投資成立的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而這種說(shuō)法實(shí)際上并不嚴(yán)謹(jǐn)。實(shí)際上，成立于2015年的斑馬網(wǎng)絡(luò)是由阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同發(fā)起的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金投資成立的，換言之，這個(gè)基金的組成不單單只有阿里和上汽，也有其他的投資方。而基金本身也不僅僅用于投資斑馬網(wǎng)絡(luò)，斑馬網(wǎng)絡(luò)只是第一家，一個(gè)開(kāi)端。在為期3年的封閉期結(jié)束后，基金未來(lái)也可能會(huì)投資第二個(gè)斑馬、第三個(gè)斑馬甚至更多的類(lèi)似斑馬網(wǎng)絡(luò)這樣的從事互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)。

　　我們都知道斑馬網(wǎng)絡(luò)旗下開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品叫做“互聯(lián)智行”，這是一套基于阿里AliOS（此前名為YunOS）系統(tǒng)所打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)，為汽車(chē)全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整體解決方案。目前搭載了“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的車(chē)型我們都知道有榮威RX5系列、榮威e950、榮威i6系列、名爵ZS、名爵3、名爵6以及大通D90等車(chē)型，其中名爵6將會(huì)是上汽首款搭載“互聯(lián)智行2.0”版本的車(chē)型。

　　另就在本月，阿里巴巴剛攜手AliOS以及斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司，和神龍汽車(chē)有限公司就未來(lái)汽車(chē)智能化達(dá)成戰(zhàn)略合作。換言之，神龍汽車(chē)公司也成為了繼上汽之后國(guó)內(nèi)第二家將擁有出行服務(wù)生態(tài)圈的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)制造商，其搭載“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在明年正式上市銷(xiāo)售。

　　用斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松的話(huà)來(lái)說(shuō)，他們非常清楚自己是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，是一個(gè)平臺(tái)公司�！盎ヂ�(lián)智行”系統(tǒng)不是一個(gè)車(chē)機(jī)，斑馬網(wǎng)絡(luò)是不做車(chē)機(jī)的，它只是搭建一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)想法大概是在三年前開(kāi)始籌劃的，也就是在斑馬網(wǎng)絡(luò)成立之前就有了。

　　“我們最早的版本是1.0的版本，也就是現(xiàn)在大家市場(chǎng)上看到的裝車(chē)的版本。這套系統(tǒng)通過(guò)一兩次的體驗(yàn)是看不上的，但是如果持續(xù)用一個(gè)月，那么基本上就放不下了�！笔┭┧烧f(shuō)，“其實(shí)和大家感覺(jué)的一樣，1.0版本的互聯(lián)智行和目前現(xiàn)有的車(chē)機(jī)相比除了語(yǔ)音和導(dǎo)航好用之外，確實(shí)沒(méi)有展現(xiàn)出過(guò)人的優(yōu)勢(shì)。但是實(shí)際上1.0對(duì)我們來(lái)說(shuō)只是搭起了一個(gè)框架，先提升硬件裝車(chē)量，軟件方面大部分服務(wù)其實(shí)都是基于云端的。待我們2.0版本的系統(tǒng)上線(xiàn)并逐步完善之后，大家就會(huì)看到更根本性的改變了�！�

　　如今“互聯(lián)智行”的裝車(chē)量落地已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字還僅僅是激活量，伴隨著上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的持續(xù)熱銷(xiāo)，消費(fèi)者對(duì)“互聯(lián)智行”的接受度也隨之水漲船高。這個(gè)持續(xù)的熱度還表現(xiàn)在上汽產(chǎn)品線(xiàn)的調(diào)整上，從早先規(guī)劃10%的車(chē)型裝備“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，到后來(lái)的20%甚至25%，再到現(xiàn)在連手動(dòng)擋車(chē)型都已配備，種種跡象表明“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的普及率正在以驚人的速度增長(zhǎng)。

　　位于上海申通信息廣場(chǎng)內(nèi)的斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司此次是首次向國(guó)內(nèi)媒體開(kāi)放，在這棟位于淮海西路上的頗有年代感的辦公樓里，我們看到的是一個(gè)擁有500多名員工，且仍在不斷壯大的典型互聯(lián)網(wǎng)公司。雖已包下了兩個(gè)樓層，也做了細(xì)致的布局規(guī)劃，但看起來(lái)仍略顯的擁擠，像極了早年間的汽車(chē)之家。

　　年輕的90后員工占了絕大多數(shù)，這個(gè)年齡的人群一出生就趕上了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高速發(fā)展的紅利，因而對(duì)“互聯(lián)”的概念擁有獨(dú)特的理解和更前瞻的想法。其中一個(gè)主要的樓層坐著的幾乎全是技術(shù)人員，這里能看到各種不同的測(cè)試臺(tái)架，不同款式的儀表盤(pán)、主屏幕（出于保密我們無(wú)法靠近拍攝），還有負(fù)責(zé)語(yǔ)音識(shí)別的員工在對(duì)著一堆拆散的零件不停的“尬聊”。

　　另一個(gè)樓層則主要是設(shè)計(jì)人員、管理層和市場(chǎng)部門(mén)的所在，墻壁上能夠見(jiàn)到的不僅僅有創(chuàng)意十足的原創(chuàng)海報(bào)，還有汽車(chē)之家的論壇帖時(shí)刻告知的大家“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的高關(guān)注度。交流過(guò)程中，我還向CEO施雪松“抱怨”了一番“互聯(lián)智行”系統(tǒng)界面時(shí)間小、油表/水溫表色彩對(duì)比度低的問(wèn)題，施總也是苦笑著表示當(dāng)時(shí)最早設(shè)計(jì)這兩個(gè)界面的設(shè)計(jì)師其實(shí)并不會(huì)開(kāi)車(chē)，所以沒(méi)能很好的設(shè)身處地的把這些細(xì)節(jié)處理好，未來(lái)一定會(huì)在系統(tǒng)界面的人性化上面做更多改變的。

　　安全是斑馬網(wǎng)絡(luò)最關(guān)心的事之一，也是眾多車(chē)主最擔(dān)心的事，這不僅僅是出于對(duì)行車(chē)安全的考量，同時(shí)由于“互聯(lián)智行”系統(tǒng)還內(nèi)置了支付寶，所以也是對(duì)用戶(hù)金融賬戶(hù)的安全考慮。對(duì)此，斑馬網(wǎng)絡(luò)擁有自己獨(dú)立的安全技術(shù)小組來(lái)負(fù)責(zé)此事，用戶(hù)在后臺(tái)的所有數(shù)據(jù)交換都被實(shí)時(shí)監(jiān)控，除了用戶(hù)的個(gè)人隱私信息等都是被加密的，即便是技術(shù)人員也無(wú)法看見(jiàn)之外，其余對(duì)系統(tǒng)或?qū)δ硞�(gè)賬戶(hù)的惡意攻擊都會(huì)被第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理。

　　在聊到安全問(wèn)題的時(shí)候，斑馬網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的副總裁黃佑勇先生也聊到了某國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域的巨頭，因?yàn)榇饲霸�有一段該公司安全團(tuán)隊(duì)成功破解了“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的視頻引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)安全的話(huà)題討論，然而此次黃佑勇先生也辟謠了當(dāng)時(shí)該公司的“破解”實(shí)際只是一次反匯編技術(shù)的演示。

　　所謂的演示車(chē)輛實(shí)際上是該公司的自購(gòu)車(chē)，已經(jīng)擁有了車(chē)輛的鑰匙和“互聯(lián)智行”系統(tǒng)的密碼，僅僅是通過(guò)將“互聯(lián)智行”手機(jī)App軟件反匯編之后在PC上運(yùn)行，從而完成了一次看似“破解”的操作�！笆聦�(shí)上，他們對(duì)我們的攻擊從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò)，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)我們每次都能定位到來(lái)自他們的大量攻擊，一直到最近他們都在聯(lián)合浙江大學(xué)嘗試使用聲波的手段來(lái)破解我們的系統(tǒng)，當(dāng)然至今也沒(méi)有真正成功過(guò)�！秉S佑勇自豪的說(shuō)。