[汽車之家 實用手冊] 經(jīng)常關注汽車之家的網(wǎng)友應該知道,同事那輛寶馬318i(E46)經(jīng)常鬧毛病,現(xiàn)在修車錢已經(jīng)花了不少,這不,最近它又出事了。在這車剛入手時,原地踩剎車掛D擋就出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,現(xiàn)在這個頓挫已經(jīng)被放大了N倍,感覺就跟被人踹了一腳一樣。至于頓挫有多大,上篇換擋頓挫為哪般?的文章中視頻部分就是用這輛老寶馬拍的,整個過程車內(nèi)的人是相當難受。
在下面的視頻里明顯感到這輛寶馬318i換擋如此頓挫,所以第一反應是變速箱應該大修了。雖然知道4S店價格高,但人家專業(yè),去那檢查一下確定故障原因,順便得到維修報價。如果您覺得價格太高無法承受,那就再咨詢第三方修理廠,像本文中價值本身就已經(jīng)很低的二手寶馬,還是在第三方修理廠維修比較劃算。
寶馬發(fā)動機竟匹配通用變速箱
在我們的印象中,寶馬的AT變速箱都是由采埃孚提供,在車企全球化采購的大背景下,寶馬某些車型匹配的卻是通用的AT變速箱,我們這臺E46就是,而且從維修人員的經(jīng)驗判斷,這款變速箱并不是很容易出毛病,檢測和試車后給我們的反饋也再次證實,這個問題不像是常規(guī)變速箱問題。
4S店維修報價比車貴
得到4S店的維修報價后頭皮發(fā)麻,如果按照維修技師說的,先按照施工單上前6項維修,能 解決故障的話,需要花費1萬出頭;如果未能故障解決,就要按照工單上7-12項繼續(xù)維修,花費就更貴。前幾天同事用這車做二手車選題,評估師給出的收購價是不到兩萬!修車錢比車貴!
雖然4S店這個報價很貴,而且前期1萬多塊錢不保證修好,但這也是本著認真負責的態(tài)度做出的維修方案。如果偏心軸位置傳感器在未損壞的情況下更換,4420元就要打水漂。真空泵漏油是寶馬通病,別看維修包只有160元,但工時費要接近2000元。想起同事任博去年開這車到4S店維修,也是被報價給嚇回來了,后來找到一家第三方修理廠,順利解決故障。如果上來就到路邊攤維修,他們可不管三七二十一,先給你換套變速箱油,這就千八百塊錢到手了,沒修好再加錢修別的,真有這種可能!
無奈到第三方修理廠檢查
再次來到這家修理廠,師傅們一眼就認出這車以前來過,并清楚記得修過什么。做機修工這行的人,修車就跟醫(yī)生看病一樣,對一些特殊患者或疑難雜癥印象都會特別深刻,寶馬E46現(xiàn)在本來保有量就少,而且這輛車是紅色,想把它忘記確實挺難。
很快這輛車的所有故障代碼全部讀出,一共有18個,可真不少!在這些故障代碼中,像后視鏡不應答故障,車門觸頭故障,防盜傳感器故障這些都跟換擋頓挫沒有關系,可以忽略。扭矩接口故障碼確實比較少見,但這引起了維修技師的注意。
再查看這輛車的故障列表,發(fā)現(xiàn)能導致發(fā)動機出現(xiàn)故障的代碼的有“電子氣門控制系統(tǒng)調(diào)!,“電子氣門控制系統(tǒng)伺服馬達”,“熱膜式空氣流量計信號”這三個。其中電子氣門控制伺服馬達故障格外引起維修技師的注意。
Valvetronic電機到底是何方神器
在打開這輛老寶馬3系的氣門室蓋時,寶馬的當年的最新技術全都最在這個N46B20CA發(fā)動機里,Valvetronic(可變氣門升程)、Double-VANOS(雙可變氣門正時)一覽無余,除了沒有配備現(xiàn)在流行的直噴和渦輪增壓。不過在當年,直噴系統(tǒng)已經(jīng)在N43發(fā)動機上配備,渦輪增壓在當時也不是太高深的技術,但是你知道嗎?在這個黑色塑料蓋子下,還有很多你不知道的事情。
其實,Valvetronic從誕生之日到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第三代,每次更新?lián)Q代都是朝著氣門升程更大調(diào)節(jié)范圍、發(fā)動機功率扭矩更高、系統(tǒng)更可靠方向發(fā)展,那么這三代Valvetronic都有哪些區(qū)別呢?
好評理由:
差評理由: