[汽車之家 用車寶典]  每個男人的心中，都有一個越野夢，但往往受到多種條件制約，這個夢就暫時被封存起來，我（老杜）就是一個典型例子。自從我有了斯巴魯森林人這輛城市SUV，俗稱奶爸車之后，生活半徑加大很多，但沒有同事任博（博子）路子野，人家直接把自己的斯巴魯傲虎換成了AT（全地形）輪胎，周末經(jīng)常到遠郊游山玩水。就因為他換AT輪胎我沒換這事，只要我倆見面肯定會被他數(shù)落一番，因此我還真有點不服氣，這不，他又來了。

　　昨晚一宿基本沒睡，翻來覆去的想白天的事。我這城市SUV如果換了AT輪胎，平時在市區(qū)開油耗不得老高了？胎噪、舒適程度會不會變差？還有就是還得花費一筆錢，原車輪胎還能用幾年，現(xiàn)在換新胎真不是時候，真有些浪費。先不管這些了，出門跟博子會和，看看他這“奶爸車”換成AT輪胎后表現(xiàn)到底如何。

　　只是剛剛開始的幾個轉(zhuǎn)彎附帶上坡，就已經(jīng)感到這兩輛車有些吃力。最大的困擾不是動力，而是遇到交叉軸之類的坑導(dǎo)致輪胎離地打滑，雖然有電子限滑介入工作，制動打滑一側(cè)車輪，但是因為上坡，所以比在平路上行進還要困難一些�，F(xiàn)在明白了為什么一輛專業(yè)越野車的必須有足夠的懸架行程盡量避免出現(xiàn)輪胎離地的情況，也知道為什么很多人推崇整體橋懸架，不僅是它抗沖擊能力強，還有就是它的懸架行程具有先天優(yōu)勢，大多數(shù)不僅比同級別獨立懸架長，而且改裝寬容度很高。

　　有了前面的經(jīng)驗教訓(xùn)之后，在選路方面就格外小心，盡量使四個車輪都有附著力，減輕電子限滑工作強度，避免它過熱導(dǎo)致罷工。同時感嘆要是這兩輛車有機械后差速鎖就好了，只要鎖止后橋差速鎖，通過這些小障礙根本不在話下。之后我們找了一個地勢平緩的地方停車，讓制動系統(tǒng)散熱，下車看了看輛車輪胎情況，真是差別明顯。

　　城市SUV顧名思義，它的主要的行駛路況大部分在城市，少部分土路、砂石路，這些路況HT輪胎完全能勝任。像任博這樣把AT輪胎換到城市SUV上的人也不在少數(shù)，他們主要考慮的是這輛車平時主要在城市里代步使用，但也會經(jīng)常在比較惡劣的路況下行駛，索性換上AT輪胎兼顧各多種用途。但在換輪胎的過程和后續(xù)使用中，會遇到一些您想象不到的問題。

更換AT輪胎后油耗如何

　　包括我在內(nèi)很多人會認為AT輪胎會比HT輪胎費油。前文中的斯巴魯傲虎在更換AT輪胎前后我分別做了油耗測試，在晚上10點以后北京四環(huán)和五環(huán)按照最高限速勻速行駛，在理想行駛狀態(tài)下一共行駛100公里。當然，這次油耗對比測試僅限于理想行駛狀態(tài)下兩種輪胎的對比，不作為綜合油耗考量。

換胎后操控有何變化

　　既想讓馬跑，又不想讓馬吃草，這是不可能的！AT輪胎全稱為全地形輪胎，所以它兼顧各種路況下行駛，性能均衡，所以在干地操控不是強項。我們在進行了0-100km/h加速，100-0km/h剎車，繞樁測試，得到的結(jié)論和預(yù)想的差不多，操控和越野，只能選擇一個。另外就是在東北冬季，很多車主都會換裝冬季輪胎，AT輪胎被稱為全地形輪胎，當然能滿足冬季使用，但是它和冬季輪胎相比，在低溫環(huán)境下的抓地還是差一些。

　　百公里加速其實對于這種車的用戶來說并不是那么重要，而對于安全更重要的剎車，100-0km/h剎車卻出現(xiàn)比原廠多5米多的距離，這個對安全影響很重要。原廠設(shè)計都是平衡狀態(tài)，換裝零件提升某一方面的性能注定會打破另一個平衡。

　　在換胎前后我們在公路上用正常行駛的方式測試了傲虎的動態(tài)表現(xiàn)，在急轉(zhuǎn)彎時差別最明顯。原廠輪胎急打方向車頭能迅速做出回應(yīng)，車輛能準確的朝駕駛員意圖前進。換但裝AT輪胎后，急打方向車頭的回應(yīng)總是慢半拍，而且車頭轉(zhuǎn)向角度都是比駕駛員意圖多那么一點，然后又自動回到正確位置。

如何挑選AT輪胎

　　首先要說的是，不是所有的城市SUV都能買到合適的AT輪胎。中國可以說是越野的天堂，各種路況應(yīng)有盡有，從眾多越野愛好者幾十年的積累的經(jīng)驗可以得知，目前在國內(nèi)能買到的質(zhì)量優(yōu)秀的AT輪胎是百路馳和固鉑這兩個品牌。百路馳KO/KO2系列，固鉑AT3系列被廣大越野愛好者認可，但是他們也有不足的地方，就是極少有城市SUV能裝的型號。

主觀感受

　　在任博更換AT輪胎時我也在旁邊，聽他講選擇AT輪胎的過程也是挺曲折的。在確定百路馳KO/KO2和固鉑AT3沒有合適的型號后將所有生產(chǎn)AT輪胎的品牌查個遍，也經(jīng)過多方面打聽，確定橫濱這款G012 AT輪胎口碑也不錯，

什么樣的用車方式建議考慮更換AT輪胎

　　城市SUV主要用途還是家用，即使是假日經(jīng)常郊游的朋友，只要您在鋪裝路面上行駛，偶爾在土路或者砂石路行駛，原廠HT輪胎足以勝任。如果經(jīng)常在前文中的那種路況下行駛，碎石是首要威脅，HT輪胎的胎壁可吃不消，換裝AT輪胎是性價比較高的選擇。

　　看來，城市SUV換上AT輪胎也不是萬能的，它的通過能力和懸架行程長度和專業(yè)越野車相比差距還是很大。前文中的路況已經(jīng)達到城市SUV行駛的極限，如果還要走一趟這樣的路線，我不會冒險選擇城市SUV了，即使換了AT輪胎風險一樣不小，此時就需要專業(yè)越野車上場了。它在這里會游刃有余。

總結(jié):

　　通過我的親身體會，城市SUV換裝AT輪胎后，能走的路真的變多了起來，但這是以犧牲鋪裝路面的操控性能換來的。有一方面也必須提到，AT輪胎也分三六九等，高等級的AT輪胎都能達到前文中提到的各項性能指標。對于經(jīng)常行駛在特殊路況但對車輛操控沒太大需求的車友，就想任博那種，還是換上AT輪胎比較適合，即使備胎是非全尺寸，但4條AT輪胎能給你足夠的細心，應(yīng)對前方的惡劣路況。（文/汽車之家 杜雷 圖/汽車之家 汪淼、任博、朱旭冉）