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兒童座椅怎么選?走啊 去商場(chǎng)親自看看

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  ● 是否便于安裝?

汽車之家

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  總體來(lái)說(shuō),安裝過(guò)程不太復(fù)雜,獨(dú)立安裝是沒(méi)有問(wèn)題的,不過(guò)需要一點(diǎn)兒力氣,因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">安全帶光卡進(jìn)卡扣里還不行,還要拽緊,不然兒童座椅會(huì)有點(diǎn)打晃。

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  ● 網(wǎng)購(gòu)好還是實(shí)體店買好?

  作為90后,我們這代人對(duì)網(wǎng)購(gòu)是有一定依賴性的,網(wǎng)上可選擇的品牌多,還能代購(gòu),坐等送貨到家。但其實(shí)這樣的選擇更多的是大人的主觀判斷,而不知道孩子坐著舒不舒服,座椅是給孩子用的,除了為他的安全考慮,他的乘坐感受也同樣重要。

  實(shí)體店的優(yōu)勢(shì)在于貼合孩子的體驗(yàn),還能夠提供安裝服務(wù),家長(zhǎng)可以帶著孩子去試坐,并且能多聽(tīng)聽(tīng)售貨員的建議,選擇適合孩子的兒童安全座椅;另外,售貨員還能教您怎么安裝、拆坐墊,省的回家默默研究說(shuō)明書,甚至有的門店還提供安裝服務(wù)。

  實(shí)話實(shí)說(shuō),跑了幾趟母嬰用品商店,還真挺累的。如果您沒(méi)有像我一樣做好“貨比三家”的準(zhǔn)備,建議最好問(wèn)一下買過(guò)座椅的小伙伴:“你家座椅怎么樣?在哪買的?那里的座椅種類多么?售貨員專業(yè)不?”這樣能節(jié)約不少時(shí)間。

  總結(jié):

  這回的“非常規(guī)兒童安全座椅導(dǎo)購(gòu)”其實(shí)也讓我收獲了不少知識(shí),尤其像全段型座椅怎么樣、什么樣的填充物好、座椅之間有什么差異這些問(wèn)題,不到門店去考察一番,還真不知道,F(xiàn)在帶著孩子出游的年輕父母很多,給孩子挑選一個(gè)稱心的兒童座椅確實(shí)非常重要。關(guān)于兒童座椅您還有哪些疑問(wèn),或者是購(gòu)買的過(guò)程中遇到了什么糟心事兒,歡迎在評(píng)論中討論。

  結(jié)尾小彩蛋

  就在我費(fèi)勁巴拉的安裝兒童座椅的時(shí)候,我那好管閑事的同事出現(xiàn)了……

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  被他奚落了一番之后,我忽然發(fā)現(xiàn),還是有必要再?gòu)?qiáng)調(diào)一下兒童安全座椅的重要性。!重要的事打三個(gè)嘆號(hào)。

   在我國(guó),平均每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名兒童死于交通事故,這些悲劇至少讓五萬(wàn)多個(gè)家庭支離破碎。而在眾多的汽車傷亡事故中,汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童受傷率是安裝了兒童安全座椅的3倍,死亡率高達(dá)8倍。

  還好現(xiàn)在兒童安全出行的理念,相比過(guò)去,已經(jīng)提高了太多太多(像我同事這樣的是少數(shù)……),畢竟孩子的安全開(kāi)不起玩笑。(文/汽車之家 沈丹)

兒童座椅怎么選?走啊 去商場(chǎng)親自看看 汽車之家
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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣得好,想想也挺氣人的。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣。如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車,那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,能買到動(dòng)力好的,能買到空間大的,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車,軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
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