[汽車之家 車輛多媒體]  中國人干事，最講究一個“禮兒！”無論干什么，都得先打句招呼再說，比如：你好，能幫我開個門嗎？你好，能告訴我游樂園怎么去嗎？

　　在車機多媒體領(lǐng)域，中國品牌也因此漸漸走出了一條自己的路，不同于合資品牌玩觸控、玩手勢、玩大屏的路數(shù)，中國人似乎更喜歡追求直接的體驗：“話到了，事兒就成了。誰還去動那個手指頭？”隨著智能語音識別系統(tǒng)的遍地開花，眾多中國品牌都在開始在這條路上潛心苦練，誰也不肯落后。什么自然語音識別、非固定詞條命令、直接語音喚醒、一句話打開程序，這早就是幾年前的事兒了。這不，最近吉利博越借著上市一周年之際，又進(jìn)化了自己的語音識別系統(tǒng)，我聽工作人員說它最大的特點就是：“不怕話癆！”

你好！XX？你不覺得聽著很別扭嗎？

　　不知道從什么時候開始，“你好 XX！”已經(jīng)成了部分主打語音識別系統(tǒng)的中國品牌車型專屬的名詞，伴隨著語音識別在中國品牌車型中的普及、以奇瑞、上汽、吉利為代表的部分車型都采用了這種類似的喚醒方式來召喚它們的“管家”，聽起來確實是一種不錯的“啟動方式�！�

　　但這種“喚醒方式”用過兩次后，你肯定會覺得有點別扭，車?yán)镒�著家人呢，你突然就來一句：“你好！XX，打開空調(diào)�！惫烙嫼笞�的老媽肯定得問你：“這車?yán)镞�有人？”

　　于是，博越在近期的3.0版本升級中，就改善了這個普遍存在的小細(xì)節(jié)，你可以隨時自定義你這位仆人的稱呼，就像微軟Cortana一樣，你想叫它什么，只需一句話就可以輕松改變它的名字，雖然是個不大的改進(jìn)，但確實對于日常使用來講，能減少很多尷尬和不便。

語音識別視頻演示：

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　　除此之外，最新的系統(tǒng)還針對車主們使用頻率最高的功能進(jìn)行了優(yōu)化，無需任何喚醒方式即可直接進(jìn)行語音指令的操作，比如：“打電話給張三、給張三打個電話、我要去三里屯、最近的火鍋店，周杰倫的安靜�！敝T如此類的高頻率功能，都可以實現(xiàn)“一句話完成操作�！�

專治話癆的：多輪連續(xù)對話，反應(yīng)速度非�？欤�

　　其實這個功能對于吉利來說，是有點滯后的，不過并不晚，因為之前我們體驗過的眾多語音識別系統(tǒng)中，雖然有支持多輪對話的，但對話節(jié)奏、語速、還有這句話說完了，多久再說下一句它還能接上，這些問題還都沒有很好的解決掉，而這次，博越似乎找到了一點感覺。

　　我一直自認(rèn)為自己就夠話癆的了，但在實際體驗的過程中，我還是被這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度折服了，從一開始我就打算難為難為這套系統(tǒng)，試著用很快的語速去不斷的改變指令、不斷的去沒玩沒了的說著最新的“我的要求”。但最終，這套系統(tǒng)幾乎全部接住了我的要求，且?guī)缀趺看味际窃谒�還沒說完話，我都說完了下一條的情況下馬上改變策略，實施我最新的語音指令，這個體驗還是很不錯的，而且配合它最新升級的全局返回命令，我自己都不怕把自己說暈了，大不了就是一句：返回或者取消就得了。

全局返回命令：隨時喊停！

　　上面提到的全局返回命令，其實就是為了配合多輪連續(xù)對話的，萬一那句話說快了，或者錯過了某一個頁面，不用擔(dān)心，你可以在任何時候，任何界面，“隨時喊停。”我在體驗的過程中就遇到過自己把自己說暈了的情況，連續(xù)說了1分鐘，最后直接暈菜，“返回！”

　　上面所介紹到的幾個重大的改進(jìn)，就是吉利博越在這次3.0版本更新中，對于語音識別方面的重點改進(jìn)，其實算不上什么重大革新，但卻能明顯的提高語音識別系統(tǒng)的使用體驗和效率，我想對于已經(jīng)購買了它的車主來講，自然也會更樂意使用它。

4、中國好老公的標(biāo)配？改進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　最后和大家介紹的，就是這次3.0系統(tǒng)更新中，對于導(dǎo)航系統(tǒng)的改進(jìn)，而它新增的一個有趣的功能，著實的讓我這個自駕游愛好者興奮了半天，到底是怎么回事？一起往下看吧。

導(dǎo)航系統(tǒng)亮點體驗：

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地址卡片：“尋根溯源不求人！”

　　如今很多自駕游愛好者都喜歡在車?yán)飩湟粋�GPS軌跡記錄設(shè)備，用來記錄自己走過的地方，下次出去玩就不用那么辛苦的找路了，但這種專業(yè)設(shè)備不僅價格貴，而且上手難度并不低，沒點IT的底子，還真不容易玩轉(zhuǎn)，如此一個實用的功能為何不能集成在車內(nèi)呢？

　　3.0版的更新中就包括了這項簡單又實用的功能，它是通過車輛停留的時間來決定是否收錄的，一旦你的車輛在某地停留超過1小時，它就會自動記錄并保存該地點，可不僅僅是個坐標(biāo)，而是當(dāng)前地點的詳細(xì)POI信息，比如：公司樓下、工地、商場、景區(qū)、甚至……某酒店樓下。

圖片掃描獲取POI信息

　　這項功能還有一個更厲害的“擴展”：圖片抓取功能，很多人都遇到過這種情況：微信群里的人分享自己的旅途大片，卻不告訴你這是哪里，看得你是又恨又眼饞，怎么辦？

　　直接保存這張圖片，然后用手機的微信（安卓、iOS均可）掃描地址卡片功能上的二維碼，隨后系統(tǒng)便會根據(jù)你這張圖，從云端搜索到符合這個圖片的POI地址信息，并且自動保存到你的卡片中，直接導(dǎo)航過去就可以了，是不是感覺特別爽？

實時路況：管制、事故、施工，分得清

　　在導(dǎo)航系統(tǒng)中加入實時路況已經(jīng)不算什么新鮮事兒了，但這次更新中，博越還是對它進(jìn)行了進(jìn)一步的改善，新加入的實時路況可以詳細(xì)的顯示出到底是哪條路出了什么狀況，是修路、事故、還是管制，進(jìn)一步的增大了它的可參考性。

　　值得一提的是，這套系統(tǒng)還在實時路況中加入了路況攝像功能，牛X的是，它竟然是直接連接交管局控制的攝像頭上的，通過攝像頭，你可以看到和交管局控制中心里同樣的實時交通畫面，可算是第一個真正實現(xiàn)“實時路況”的功能。雖然目前該功能僅僅開通了上海市一個地方，但隨著時間的推移，這項強悍的功能有望覆蓋更多的城市。

照顧偏好：高德/百度雙修課。

　　有人愛用高德，就有人愛用百度，這事兒也不好說誰對誰錯，偏好問題而已，但對于一輛汽車來講，一般都是會內(nèi)置一套相對固定的導(dǎo)航系統(tǒng)，要么高德、要么百度，這對于很多有強迫癥的車主來講，可能就覺得很不爽了，沒關(guān)系，這個小細(xì)節(jié)在這次更新中已經(jīng)被搞定了！

彩蛋：比Siri“更實用”。

編輯小結(jié)：

　　我一直認(rèn)為，真正做到無需動手的人機交互才是最理想的，對于各種大屏、各種觸控、手勢操作，我一直覺得這些東西只是在未來的AR交互來臨前做著最后的掙扎而已。最明顯的就是，一直處在多媒體領(lǐng)域前茅的BMW互聯(lián)系統(tǒng)，都新增了類似的語音交互系統(tǒng)顯然，由此可以猜測，在未來，多媒體系統(tǒng)的趨勢一定是：“眼睛只看路，其它都靠嘴”。

　　而我還認(rèn)為，中國品牌如今都在鉆心研究語音識別系統(tǒng)這事兒，細(xì)琢磨，還真有點中國車企用雙離合變速箱“曲線超車”合資品牌、埃隆·馬斯克用特斯拉趕超傳統(tǒng)超跑的意味。

　　而吉利博越這次借著自身上市一周年之際，專門針對語音系統(tǒng)進(jìn)行的升級，則完全可以理解為是對自家語音識別系統(tǒng)的一種定調(diào)和鞏固，就從最高頻的電話、導(dǎo)航和音樂來講，這套系統(tǒng)的實際體驗已經(jīng)達(dá)到了很高的境界，就算拿出來和同級的中國品牌競爭，也是毫不示弱的。（文/圖/攝 汽車之家 任博）