- 全語音操作

　　 整個車載大屏只有四個實(shí)體鍵和一個Home鍵，分別是前后風(fēng)擋除霧、和音量大小的調(diào)節(jié)。據(jù)廠方工程師解釋，他們做了大量的調(diào)查后得出：這四個按鍵是用戶在駕車過程中最常用到的，至于其他功能，均可以用語音或觸控屏幕完成操作。

　　也許是我還不習(xí)慣語音操作，缺少實(shí)體按鍵在實(shí)際體驗過程中的感受并不好，調(diào)節(jié)風(fēng)量、開啟內(nèi)循環(huán)等常用的模式則很難實(shí)現(xiàn)盲操作，和物理按鍵相比語音操作又稍顯繁瑣。

　　有一點(diǎn)尷尬的是目前榮威RX5還不能更改語音喚醒的關(guān)鍵詞，所以在不熟的乘客面前突然大喊一聲“你好，斑馬”多少會顯得有點(diǎn)貳。

　　播放音樂、空調(diào)設(shè)置、座椅加熱、內(nèi)循環(huán)、導(dǎo)航、甚至開啟天窗都可以用語音的方式完成，全部過程無需用手操作。語音操作可以進(jìn)行簡單的語義識別，而并非常規(guī)的命令式口吻。打個比方，“我好熱”，系統(tǒng)就會調(diào)低溫度，“我想看星星”，系統(tǒng)就會自動開啟天窗，這點(diǎn)B格很高。

　　不過從體驗來說，語音操作天窗時雖然識別度很高，但并不支持換氣模式，而是全部開啟或關(guān)閉，從這點(diǎn)來看，雖然是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的產(chǎn)物，但是畢竟涉及使用環(huán)境，工程師們對于車輛細(xì)節(jié)的理解還有待提高，而好在這套智能的系統(tǒng)支持在線免流量升級，在未來也許就會升級這一細(xì)節(jié)。

- 僅“識別”車主的聲音？

　　因為種種安全因素（識別的準(zhǔn)確性、行駛中小孩的哭鬧導(dǎo)致誤操作），榮威RX5僅支持主駕駛位置的語音操作，也就是說除了駕駛員外，其他人即便是喊破了嗓子都無法進(jìn)行語音操作。

　　如果除了駕駛員外的其他乘員非要體驗語音操作，也不是沒有辦法�？梢詫㈩^伸至主駕駛位置，就可以進(jìn)行語音操作了。

- 車鑰匙成擺設(shè)

　　手機(jī)控制車輛其實(shí)不是什么新鮮功能，比亞迪早就普及了這一功能。不得不說，這是個很好用的功能，只要出門帶著手機(jī)，兜里不用再揣著厚重的車鑰匙。

　　在炎熱的夏季、寒冷的冬天，遠(yuǎn)程啟動車輛并打開空調(diào)是件很享受的事兒，同時你也不用擔(dān)心遠(yuǎn)程啟動的車輛會有被盜搶的風(fēng)險，因為車輛啟動后只會默認(rèn)打開發(fā)動機(jī)及空調(diào)，此時的車門鎖仍處于鎖止?fàn)顟B(tài)。

　　對于經(jīng)常把車借給別人的朋友來說，無需車鑰匙，只需在手機(jī)App中授權(quán)給借車人，借車人也就可以用手機(jī)控制車輛。另外車主還可以定位車輛的位置、查詢車輛當(dāng)前的油量、狀態(tài)等。

- 導(dǎo)航細(xì)節(jié)處理到位（升級流量終身免費(fèi)）

　　導(dǎo)航是目前車內(nèi)最常用的功能之一，也是RX5的特長。和傳統(tǒng)內(nèi)置的車載導(dǎo)航相比，RX5內(nèi)置的高德地圖還原了手機(jī)端高德地圖的百分之七十的功能，并支持實(shí)時路況、路口放大、實(shí)景圖等。

　　使用原廠大屏幕看導(dǎo)航比手機(jī)上的小屏舒服很多，同時也更加清楚。從安全角度來看，大屏也會更高一些，無需再擔(dān)心導(dǎo)航中途來電話的情況。

- 在線聽歌好用，流量不算便宜

　　基礎(chǔ)服務(wù)產(chǎn)生的流量終身免費(fèi)（每月2G），基礎(chǔ)服務(wù)包括：車輛遠(yuǎn)程遙控、呼叫中心服務(wù)、道路救援協(xié)助服務(wù)、交通安全服務(wù)、維修保養(yǎng)預(yù)約、語音服務(wù)及導(dǎo)航升級服務(wù)等。在線音樂和車載Wi-Fi的流量需要單獨(dú)去購買，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元：100M；30元：500M；50元：1GB；和中國移動手機(jī)流量資費(fèi)相比不算便宜。

● 后裝導(dǎo)航/智能后視鏡也擁有以上大部分功能

　　相信一定會有朋友提出，在電商中購買的后裝導(dǎo)航、智能后視鏡產(chǎn)品一樣能擁有榮威RX5的絕大部分功能。兩者之間最大的區(qū)別在于原廠車機(jī)的穩(wěn)定性更好，與車輛的匹配度更高，而后裝產(chǎn)品則勝在性價比，所以說如果您僅想為以上的智能功能買單，那么選購一個后裝導(dǎo)航是個明智的選擇。

● 總結(jié)

　　在我看來榮威RX5只能算是互聯(lián)網(wǎng)汽車的初級階段，開放的平臺可以支持各種智能硬件，如行車記錄儀、運(yùn)動攝像機(jī)等等，未來還會開放如ETC等更實(shí)用的功能。

　　雖然該系統(tǒng)雖然各方面表現(xiàn)都很好，但并不算驚艷，硬件、系統(tǒng)還有很多存在需要優(yōu)化的空間，但在同級別、同價位的車型來說的確算得上是創(chuàng)舉。率先摒棄傳統(tǒng)物理按鍵轉(zhuǎn)而使用語音操作是個大膽、創(chuàng)新地思路，這也將意味著在未來會有越來越多的互聯(lián)網(wǎng)汽車涌出。（文/圖 汽車之家 吳羽�。�

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