小車(chē)司機(jī)你不懂淺談大貨車(chē)視覺(jué)盲區(qū)

張欣

2016年12月01日 21:16 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　我們挑選了一輛比較大的SUV車(chē)型——7座版漢蘭達(dá)，它車(chē)身的長(zhǎng)/寬/高為4855mm*1925mm*1720mm，從身材上要比剛才的轎車(chē)大了許多，讓我們看看它的表現(xiàn)如何。

　　從實(shí)際實(shí)驗(yàn)來(lái)看不管是身材較小的轎車(chē)，還是身材稍大的SUV車(chē)型，在大貨車(chē)司機(jī)的眼里其實(shí)都是差不多的，也就是說(shuō)我們大多數(shù)私家車(chē)，不管你是奧拓還是奧迪Q7，只要你在大貨車(chē)的盲區(qū)中，大貨車(chē)司機(jī)都是看不見(jiàn)的。而總體來(lái)說(shuō)，大貨車(chē)左側(cè)的情況要好于右側(cè)，尤其是在右前輪的位置，是絕對(duì)的視覺(jué)盲區(qū)，另外左右兩側(cè)的后輪位置也比較危險(xiǎn)。

● 大貨車(chē)輪位差

　　說(shuō)完大貨車(chē)的盲區(qū)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)輪差的問(wèn)題。近些年，很多大貨車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人相關(guān)的事故，都是由于行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)不了解車(chē)輛內(nèi)輪差的問(wèn)題而發(fā)生的，而在復(fù)雜的路況下，有時(shí)候大貨車(chē)司機(jī)也避免不了觀察不到位的情況，尤其是車(chē)身較長(zhǎng)的半掛車(chē)，拐彎時(shí)后視鏡會(huì)隨著車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛后半截也可能會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，從而觀察不到后輪的位置。

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　　從實(shí)驗(yàn)中可以看到，大貨車(chē)的內(nèi)輪差面積還是比較大的，而這只是車(chē)身較短的自卸車(chē)，如果換成車(chē)身較長(zhǎng)的半掛車(chē)，那么內(nèi)輪差面積會(huì)更大。其實(shí)很多類似的事故就是因?yàn)樾腥恕⒎菣C(jī)動(dòng)車(chē)不了解汽車(chē)的內(nèi)輪差問(wèn)題，在過(guò)馬路時(shí)離拐彎的大貨車(chē)距離太近，進(jìn)入了大貨車(chē)內(nèi)輪差的區(qū)域而造成的，在此我也想提醒大家，當(dāng)在路口準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)，一定要注意左右兩邊是否有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的大貨車(chē)，看到它們必須遠(yuǎn)離，因?yàn)橛袝r(shí)大貨車(chē)司機(jī)是看不到兩側(cè)行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)的，而行人沒(méi)有躲避意識(shí)的話，就很可能發(fā)生事故。

● 總結(jié)：

　　通過(guò)這些實(shí)驗(yàn)，相信行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和小車(chē)司機(jī)們也大概了解了一些大貨車(chē)司機(jī)的苦衷。其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中，很多大貨車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)還是比較規(guī)矩的，但由于自身車(chē)輛較大，盲區(qū)較多，大貨車(chē)司機(jī)在復(fù)雜的路況下，有時(shí)真的很難觀察到周?chē)那闆r，并不是他們不想禮讓行人或者故意別小車(chē)，而是真的會(huì)看不到周?chē)娜撕蛙?chē)。所以，在這里我也想對(duì)大家說(shuō)，大貨車(chē)司機(jī)們請(qǐng)?jiān)陂_(kāi)車(chē)時(shí)，盡量多觀察周?chē)闆r，不要為了多拉貨而影響了后視鏡的視野，人為的給自己制造盲區(qū)；而小車(chē)司機(jī)和行人們，請(qǐng)對(duì)大貨車(chē)們多一些理解，在路上看到它們盡量遠(yuǎn)離。（圖/文汽車(chē)之家張欣）