車內(nèi)后視鏡將成歷史？談后裝智能后視鏡
1、對(duì)安全的影響
多數(shù)產(chǎn)品在把后視鏡液晶屏做的很大，有點(diǎn)在想取代車機(jī)屏幕的架勢(shì)，在以大為榮的市場(chǎng)需求下這也是很正常的，不過(guò)對(duì)于后視鏡來(lái)說(shuō)里面的顯示屏面積過(guò)大不是什么好事，顯示內(nèi)容的時(shí)候后視鏡本質(zhì)功能就失效了，后方視線就無(wú)法破了，所以它對(duì)于安全性的影響還是保留意見(jiàn)，至少這不是一個(gè)最完美的方案。
2、與原廠自動(dòng)防眩目有沖突
如果您的車型原廠就配有自動(dòng)防眩目后視鏡，那么想換裝智能后視鏡也將很尷尬，因?yàn)檫@項(xiàng)很有用的配置將被智能后視鏡的淺藍(lán)色鏡片所取代，有點(diǎn)割肉的感覺(jué)，雖然藍(lán)玻璃也有防眩目效果，單與電子變色的防眩目效果還是差一大截。
3、行車記錄儀鏡頭角度受影響
集成記錄儀和后視鏡是一件理想的事情，但由于多數(shù)智能記錄儀只是更換鏡子本身而不改變底座，記錄儀鏡頭設(shè)計(jì)在鏡子背面，這樣就存在一個(gè)問(wèn)題，調(diào)節(jié)后視鏡角度的時(shí)候記錄儀的角度也跟著變了，如果身高差異很大的兩位駕駛員同時(shí)駕駛一輛車，那么將會(huì)是一件很尷尬的事情，不知道各大生產(chǎn)智能行車記錄儀是怎么看這件“不好解決”的事情，至少?gòu)挠脩艚嵌瓤词遣豢茖W(xué)的。而現(xiàn)在有的廠商已經(jīng)開(kāi)始推出原廠底座集成行車記錄儀的車型，這樣才是最理想的狀態(tài)。
前裝市場(chǎng)是未來(lái)
當(dāng)有一天行車記錄儀原廠車配了，各種多媒體交互和娛樂(lè)車機(jī)也做得很完善了，也就沒(méi)有什么智能記錄儀可以做的事情了，畢竟智能后視鏡是在犧牲了部分原始功能的前提下來(lái)提供多媒體功能的，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)本身就不是一個(gè)絕對(duì)賺的產(chǎn)品，而是需要消費(fèi)者權(quán)衡利弊，能接受它的人才能得到一些幫助。
對(duì)于駕駛環(huán)境來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)是智能化的最終理想，這就要依托于資源、邏輯的研發(fā)，而現(xiàn)在后市場(chǎng)做智能后視鏡的很多小廠都是往設(shè)備里灌系統(tǒng)賣硬件，并不具備高階語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)能力；另外針對(duì)語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，怎么減少噪音對(duì)其的干擾也是一大課題，優(yōu)秀的語(yǔ)音系統(tǒng)還需要一個(gè)良好的降噪隔音環(huán)境，這是車身研發(fā)過(guò)程中要消化掉的問(wèn)題，所以說(shuō)后裝市場(chǎng)的智能后視鏡想要超車前裝市場(chǎng)是一件非常有難度的事情。
可能在未來(lái)的未來(lái)，汽車真的不需要這三面鏡子的時(shí)候，這個(gè)位置真的會(huì)變成N種裝置來(lái)服務(wù)駕駛，但是在后視鏡在存在的年代里，其實(shí)更應(yīng)該把它最原始的功能做得更好，就像凱迪拉克CT6的可以擴(kuò)展后方視野的流媒體后視鏡，是對(duì)于原始功能的一個(gè)功能性升級(jí)，另外現(xiàn)在比亞迪和斯柯達(dá)的部分車型也在原廠車上就裝配了固定的行車記錄儀，可以在不影響使用的情況下提供更多益處。
編輯結(jié)語(yǔ)：
在當(dāng)前階段，車廠還沒(méi)有將車內(nèi)后視鏡變成它們的另一塊屏幕之前，智能后視鏡只能算是一種過(guò)度產(chǎn)品，特別是對(duì)于配置比較少的低端車型，的確可以比較便捷地升級(jí)功能（如果您的車沒(méi)有自動(dòng)防眩目后視鏡和藍(lán)牙等功能，買此產(chǎn)品進(jìn)行也不失為一種升級(jí)方式），不過(guò)當(dāng)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)真正普及之后，可能車輛就像是半個(gè)辦公桌一樣可以進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的傳輸和娛樂(lè)，那時(shí)就不必在后視鏡這個(gè)小鏡面上大做文章了，也許未來(lái)后視鏡可能真的會(huì)被攝像頭拍攝的后視影像所取締，但一定不是因?yàn)樾枰谀抢锸褂脤?dǎo)航或者是使用軟件而取締。（文/汽車之家 汪淼）
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