[汽車(chē)之家 實(shí)用手冊(cè)]  這不是一篇解讀四輪定位原理或者技術(shù)的深?yuàn)W文章，我只想用最白話的文字告訴大家：為啥要做四輪定位，車(chē)輛出現(xiàn)哪些情況之后需要做定位？如果四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)對(duì)駕駛有什么影響等等，今天咱們只聊“干貨”，不談技術(shù)。

　　你知道嗎？四輪定位出問(wèn)題，多數(shù)是因?yàn)槟阕约旱鸟{駛不當(dāng)導(dǎo)致的！不少人在換輪胎時(shí)就非得讓工人搭著把定位做了，這樣做對(duì)么？本期實(shí)用手冊(cè)，咱們就一快來(lái)聊聊，關(guān)于四輪定位的那些事兒，我負(fù)責(zé)用最“傻瓜”，最“小白”的方式將這些答案分享給你。

● 四輪定位出問(wèn)題，車(chē)子會(huì)怎樣？

　　今天咱們不聊四輪定位的原理和技術(shù)解讀，就談什么樣的情況下才需要做四輪定位，四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)怎樣？哪些情況其實(shí)和四輪定位沒(méi)關(guān)系？多久做一次？咱們一個(gè)一個(gè)來(lái)。

跑偏/偏磨

　　一個(gè)車(chē)輪（以下均指轉(zhuǎn)向輪）束角出問(wèn)題，你會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)是正的，但車(chē)子卻跑偏了，但如果是兩個(gè)輪都出問(wèn)題，比如束角內(nèi)八字，反而不會(huì)跑偏。傾角也是同樣的道理，一個(gè)車(chē)輪“趴地”，你一給油，則會(huì)出現(xiàn)跑偏，如果兩個(gè)車(chē)輪都趴地，則肯定會(huì)偏磨，比如那些改底趴很厲害的車(chē)子，后者相信大家在很多改裝車(chē)上都見(jiàn)識(shí)過(guò)。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)偏磨，無(wú)論是束角還是傾角出問(wèn)題，都會(huì)出現(xiàn)偏磨和跑偏的情況，只不過(guò)束角的偏磨相對(duì)要嚴(yán)重的多，因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)輪和地面的關(guān)系相當(dāng)于“斜著跑”，一般幾十或者幾百公里就會(huì)磨得很厲害，而且磨損往往會(huì)覆蓋整個(gè)胎面，

　　而傾角出問(wèn)題導(dǎo)致的偏磨就要輕微一些了，一般多見(jiàn)于“外八字”，輪胎此時(shí)等于是“趴著跑”，時(shí)間一長(zhǎng)，內(nèi)側(cè)肯定會(huì)出現(xiàn)偏磨，一般行駛幾百公里甚至更多里程才會(huì)看得出來(lái)。同樣，如果是單邊“趴著”，那就是跑偏+偏磨了。

　　總之，四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題基本都是圍繞著跑偏或者偏磨兩種情況，而且基本都是單側(cè)車(chē)輪的前束角或傾角出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才會(huì)跑偏，只不過(guò)相對(duì)于單側(cè)傾角引起的跑偏和偏磨，前束角不正確“斜著跑”帶來(lái)的偏磨更加嚴(yán)重罷了。

方向盤(pán)不正

　　相信有不少朋友都會(huì)遇到這樣的情況，明明車(chē)子在直著走，但是方向盤(pán)卻歪了，很多時(shí)候這種情況也是和四輪定位有關(guān)系的，尤其是單邊車(chē)輪束角一旦出問(wèn)題，則會(huì)直接導(dǎo)致方向盤(pán)不正。

　　當(dāng)然，還有一種情況也是有可能的，就是底盤(pán)懸架部件受損，或者由于膠套老化，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)方向盤(pán)不正的情況，如果出現(xiàn)類(lèi)似情況，建議大家及時(shí)去檢查。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角：

　　除此之外，四輪定位中還會(huì)涉及到主銷(xiāo)內(nèi)傾角，它的作用是在車(chē)載重時(shí)，平衡掉懸架系統(tǒng)因負(fù)重時(shí)產(chǎn)生的位移。使車(chē)輪在車(chē)輛負(fù)重時(shí)也能垂直于地面，減小輪胎的磨損。除非發(fā)生重大事故或者車(chē)輛前懸架經(jīng)受過(guò)重度沖擊才會(huì)導(dǎo)致主銷(xiāo)內(nèi)傾發(fā)生位移，否則這部分輕易不會(huì)受到影響。