[汽車之家 用車成本]  在緊湊級(jí)兩廂車領(lǐng)域，高爾夫絕對(duì)算得上是常青樹(shù)一般，持續(xù)多年保持較高的人氣和關(guān)注，但好景不長(zhǎng)，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷推陳出新，高爾夫7面臨的壓力也是越來(lái)越大。東風(fēng)標(biāo)致308S，則是其中一位新近的法系挑戰(zhàn)者，其1.6L、1.2T、1.6T的動(dòng)力組合明顯是針對(duì)高爾夫而來(lái)，從之家的對(duì)比評(píng)測(cè)中也可以看得出，東風(fēng)標(biāo)致308S（下文簡(jiǎn)稱308S）的實(shí)力同樣不可小視。

　　雖說(shuō)動(dòng)力和配置表現(xiàn)很重要，但終歸這個(gè)價(jià)位級(jí)別的消費(fèi)者還是以三口之家或小兩口之家為主，對(duì)后期養(yǎng)護(hù)成本這塊還是比較在乎的，今天我們就來(lái)看看兩者在后期養(yǎng)護(hù)成本方面的表現(xiàn)，俗話說(shuō)“買車容易養(yǎng)車難”，究竟是高爾夫成功守擂還是法系挑戰(zhàn)者更勝一籌，看完便知。

● 動(dòng)力組合對(duì)比

　　目前在國(guó)內(nèi)銷售的一汽-大眾 2015款 高爾夫有三種排量，分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是3款變速箱，1.6L車型配備的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，1.2TSI為5速手動(dòng)變速箱，1.4TSI車型則是5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。（以下簡(jiǎn)稱高爾夫7）

　　308S在這點(diǎn)上和高爾夫7非常相似，全系共6款車型，三種排量，其中1.6L車型是售價(jià)最便宜的排量，有兩款配置，均采用5擋手動(dòng)變速箱，其次為1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，同樣分為高低配兩款車型，搭載6擋手自一體變速箱，最高配的車型為1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱。

●  308S：“新近挑戰(zhàn)者”

　　從以上動(dòng)力組合來(lái)看，308S的每個(gè)排量級(jí)都是“對(duì)應(yīng)”高爾夫7而來(lái)的，1.6L、1.2T、1.6T，兩者僅在變速箱方面有些許差異，值得一提的是：在剛剛落幕的2015國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)選中，308S的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分別獲得了1.2L-1.4L組第一名和第四名的獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)于這個(gè)將“蟬聯(lián)”九年最佳的大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)拉下馬的法國(guó)選手，我們對(duì)它在后期保養(yǎng)方面同樣期待，這也和終端消費(fèi)者的關(guān)注度成正比。

　　當(dāng)然，究竟它倆是不是真正的競(jìng)品并不是我說(shuō)了算的，從汽車之家口碑系統(tǒng)中可以看到，在該級(jí)別車型中，高爾夫一直是領(lǐng)頭羊的角色，而且用戶數(shù)量巨大，但自從308S上市不久后，這個(gè)頭把交椅的位置就被這位“新手”搶了去，僅從這點(diǎn)也可以看得出308S的競(jìng)爭(zhēng)力不容小視。

●  質(zhì)保政策對(duì)比

　　在三包法規(guī)日漸成熟的當(dāng)下，消費(fèi)者也開(kāi)始更加關(guān)注車輛的質(zhì)保政策，在出現(xiàn)產(chǎn)品自身品質(zhì)的時(shí)候，有效期更長(zhǎng)的質(zhì)保政策往往可以給消費(fèi)者節(jié)省一大筆費(fèi)用。

　　作為一名后來(lái)者，308S不僅在排量方面對(duì)標(biāo)高爾夫7，在質(zhì)保周期方面也是一樣的3年或10萬(wàn)公里，由于官方周期已經(jīng)超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的2年或5萬(wàn)公里汽車三包有效期，消費(fèi)者在行使權(quán)益時(shí)以3年或10萬(wàn)公里為準(zhǔn)即可。

●  保養(yǎng)間隔/項(xiàng)目對(duì)比（不含1.2T）

　　編輯從銷售終端了解到，由于高爾夫的1.2TSI車型目前還屬于既沒(méi)車又沒(méi)有件的狀態(tài)，為了保證對(duì)比相對(duì)公平，并且結(jié)合兩個(gè)車系的實(shí)際銷售情況，本次保養(yǎng)對(duì)比我們僅對(duì)比雙方的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型和1.4T/1.6T車型，1.2T車型暫不在本次保養(yǎng)對(duì)比中有所體現(xiàn)。

　　高爾夫7的每10000公里保養(yǎng)一次很有優(yōu)勢(shì)，只不過(guò)高爾夫7的首保里程要短一些，需要在5000公里時(shí)就進(jìn)行首保，而308S則是從頭到尾貫徹了每7500公里的保養(yǎng)間隔，從保養(yǎng)間隔來(lái)看，高爾夫7的優(yōu)勢(shì)還是很大的。

　　作為緊湊級(jí)兩廂車的主力，高爾夫7和308S在保養(yǎng)間隔方面可謂異曲同工，都采用了兩小一大的保養(yǎng)規(guī)律，7500公里一小保，30000公里一大保。只不過(guò)308S是在每30000公里時(shí)集中將所有的常規(guī)配件換了一遍，高爾夫的剎車油和火花塞這種長(zhǎng)效保養(yǎng)件也是在每30000公里時(shí)更換，但空氣濾清器和空調(diào)濾清器的間隔則要比308S的周期短了10000公里。