互聯(lián)功能豐富體驗海馬M6 moofun系統(tǒng)

汪淼

2015年04月15日 04:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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★ 遠程控制車輛視頻展示

總結(jié)：

　　不得不說，海馬此款新車在車機互聯(lián)方面的確是下了功夫，在保證傳統(tǒng)功能豐富性和操作流暢度的同時，加入了車聯(lián)網(wǎng)功能，最終在我們評價體系中得到了不錯的分數(shù)，對于一款中國品牌的中型車來說，這款車機算是物有所值了，而且無論乞丐版還是頂配車型全系標配還是很厚道的，另外廠家也表示這只是1.0版本，之后還會有優(yōu)化版本。如果說哪里還有不足？我覺得就是還沒有跟著車賣到客戶手里的3G/4G流量吧，既然有這些功能，還何必讓客戶自己去弄一個移動Wi-Fi或者用手機熱點呢，相信如果將流量植入到車機用戶體驗會有進一步的提升的。（文、圖/汽車之家汪淼）

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海馬M6 2015款 1.5T 手動運動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.34秒	41.16米	9.60升
測試文章：掙脫穩(wěn)重的束縛測試海馬M6 1.5T 手動
評測編輯-王子平：	1.5T車型的加速表現(xiàn)有了明顯的改觀，駕駛起來更加順心。另外M6相對于同價位車型來看，它的最大優(yōu)勢在于設計和做工的質(zhì)感，看上去還真是有模有樣的中型車。
評測編輯-李偉龍：	海馬M6 1.5T的手動擋車型給了我們很大驚喜，動力的匹配和相應都十分默契，給人感覺相當好開，整體的表現(xiàn)已經(jīng)很全面了。
評測編輯-時睦華：	方向盤全系只有上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，這在中型車里很落后，不過海馬M6手動擋還是給了我不錯的印象，因為它開起來和它看起來一樣：基本能夠讓人滿意。動力總成有個不大不小的問題，正常行駛時偶有奇怪的小頓挫，修正這個“BUG”之后，這臺車就能算是輸出平順了。它最大的優(yōu)勢是價格，7.68萬起，別忘了這是一臺中型車。

海馬M6 2015款 1.5T CVT運動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.22秒	41.93米	--升
測試文章：動力匹配有進步測試海馬M6 1.5T CVT
評測編輯-侯云峰：	這次海馬M6做好了動力系統(tǒng)的匹配工作，雖然性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，但好在不像S5那樣有著明顯頓挫了。駕乘夠舒適，售價還不高，值得推薦。
評測編輯-鄭宇：	海馬M6的整體表現(xiàn)不錯，無論哪方面幾乎都沒有硬傷，moofun系統(tǒng)在同級別中不多見，算是一個不小的亮點，就是起步時動力跟不上讓人有點著急。
評測編輯-胡正暘：	海馬M6給我們最大的驚喜在于動力總成明顯進步，不再有頓挫，舒服多了。作為一款中型車級別的產(chǎn)品，賣出緊湊型車的價格，對消費者來說是好事，值得表揚。

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海馬M6 2015款 1.5T CVT運動尊貴型

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