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小保養(yǎng)355元 2014款POLO保養(yǎng)成本解析

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● 4S店實際保養(yǎng)費用調查

  從我們實際采集到的信息,4S店沒有按照官方保養(yǎng)手冊中的周期來進行保養(yǎng),而是把保養(yǎng)周期改成了每5000公里保養(yǎng)一次,比官方的保養(yǎng)周期減少了一半。據4S店的工作人員解釋,這是因為國內的實際用車情況不好,所以建議縮短保養(yǎng)周期。接下來就讓我們來看看POLO兩種排量的車型,在4S店內的實際保養(yǎng)周期和價格是什么樣的情況。

  另外這里需要說明的是,上海大眾為POLO提供了兩種機油,一種是原廠礦物質機油,售價為119元/桶/4L,另一種是原廠半合成機油,售價為288元/桶/4L,下面我們來看看按照這兩種機油計算的實際保養(yǎng)費用如何。

上海大眾POLO 1.4L/1.6L車型保養(yǎng)配件價格表
配件名稱配件價格(元)工時費(元)
機油119/桶/4L
(原廠5W-40礦物質機油)
150
288/桶/4L
(原廠5W-40半合成機油)
機油濾清器86/個
空氣濾清器53/個40
汽油濾清器65/個40
空調濾清器34/個40
剎車油77/桶×2310
手動變速箱油66/桶×290
自動變速箱油201/桶×5640
火花塞48/支×4150
 注:表中的材料費和工時費均采集于北京地區(qū)上海大眾汽車4S店,
其他地區(qū)的價格可能略有差異,僅供參考。

上海大眾POLO 1.4L/1.6L車型4S店保養(yǎng)周期及費用
采用原廠礦物質機油計算
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞材料
+
工時費
5000電動助力,無需更換轉向助力油。-免費
10000-553元
15000---355元
20000--553元
25000--355元
30000-969元
35000--355元
40000--553元
45000---355元
500001017元
55000--355元
60000
(MT/AT)
-1191元(MT)/
2614元(AT)
POLO 1.4L/1.6L車型行駛6萬公里的保養(yǎng)總費用:MT:6611元/AT:8034元
整車質保期為3年或10萬公里
采用長效正時皮帶,首次更換在車輛行駛至9萬公里時進行。
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

  上面的表格是按照4S店的保養(yǎng)周期來計算,使用原廠礦物質機油的POLO1.4L/1.6L車型的保養(yǎng)費用,其中小保養(yǎng)費用為355元,行駛至6萬公里的總保養(yǎng)費用為:手動擋車型(MT)6611元,自動擋車型(AT)8034元。

上海大眾POLO 1.4L/1.6L車型4S店保養(yǎng)周期及費用
采用原廠半合成機油計算
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞材料
+
工時費
5000電動助力,無需更換轉向助力油。-免費
10000-691元
15000---524元
20000--691元
25000--524元
30000-1138元
35000--524元
40000--691元
45000---524元
500001155元
55000--524元
60000
(MT/AT)
-1360元(MT)/
2783元(AT)
POLO 1.4L/1.6L車型行駛6萬公里的保養(yǎng)總費用:MT:8346元/AT:9769元
整車質保期為3年或10萬公里
采用長效正時皮帶,首次更換在車輛行駛至9萬公里時進行。
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

  按照原廠半合成機油來計算,POLO的小保養(yǎng)費用為524元,6萬公里保養(yǎng)總費用為:手動擋車型(MT)8346元,自動擋車型(AT)9769元。下面我們再來看看按照官方保養(yǎng)周期來計算出的POLO 1.4L/1.6L車型的保養(yǎng)費用如何。

上海大眾POLO 1.4L/1.6L車型車型廠家保養(yǎng)周期及費用
采用原廠礦物質機油計算
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞材料
+
工時費
5000電動助力,無需更換轉向助力油。免費
10000355元
20000553元
30000697元
40000553元
50000819元
60000
(MT/AT)
1191元(MT)/
2614元(AT)
POLO 1.4L/1.6L車型行駛6萬公里的保養(yǎng)總費用:MT:4168元/AT:5591元
整車質保期為3年或10萬公里
采用長效正時皮帶,首次更換在車輛行駛至9萬公里時進行。
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

  從上面的表格中我們可以看到,按照官方保養(yǎng)周期,使用原廠礦物質機油來計算,POLO 1.4L/1.6L車型的小保養(yǎng)費用為355元,這與4S店實際保養(yǎng)費用一樣,而6萬公里的總保養(yǎng)費用為:手動擋車型(MT)4168元,自動擋車型(AT)5591元。這要比4S店的6萬公里實際總費用便宜了不少。下面我們再來看看使用原廠半合成機油計算的結果。

上海大眾POLO 1.4L/1.6L車型車型廠家保養(yǎng)周期及費用
采用原廠半合成機油計算
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞材料
+
工時費
5000電動助力,無需更換轉向助力油。免費
10000524元
20000691元
30000866元
40000691元
50000988元
60000
(MT/AT)
1360元(MT)/
2783元(AT)
POLO 1.4L/1.6L車型行駛6萬公里的保養(yǎng)總費用:MT:5120元/AT:6543元
整車質保期為3年或10萬公里
采用長效正時皮帶,首次更換在車輛行駛至9萬公里時進行。
注:●:需要更換  -:無需檢查更換

  按照官方保養(yǎng)周期,使用原廠全合成機油,POLO 1.4L/1.6L車型的小保養(yǎng)費用為524元,6萬公里總保養(yǎng)費用為:手動擋車型(MT)5120元,自動擋車型(AT)6543元。造成6萬公里保養(yǎng)總價差異這么大的原因就在于官方保養(yǎng)周期和4S店實際保養(yǎng)周期不同,下面我們就來看看他們具體有哪些區(qū)別。

上海大眾POLO 1.4L/1.6L車型 4S店/廠家 6萬公里保養(yǎng)總費用差異
使用礦物質機油計算

4S店建議MT:6611元/AT:8034元
廠家保養(yǎng)手冊MT:4168元/AT:5591元
差價MT:2443元/AT:2443元

上海大眾POLO 1.4L/1.6L車型 4S店/廠家 6萬公里保養(yǎng)總費用差異
使用半合成機油計算

4S店建議MT:8346元/AT:9769元
廠家保養(yǎng)手冊MT:5120元/AT:6543元
差價MT:3226元/AT:3226元

上海大眾POLO 1.4L/1.6L車型 廠家與4S店 在常規(guī)保養(yǎng)項目中存在的區(qū)別
項目廠家保養(yǎng)手冊4S店建議
機油機濾首次在5000公里時更換,
第二次在1萬公里時更換,
之后每1萬公里更換一次。
每5000公里更換一次。
空氣濾清器每2萬公里更換一次。每1萬公里更換一次。
汽油濾清器每6萬公里更換一次。每3萬公里更換一次。
空調濾清器每2萬公里更換一次。每1萬公里更換一次。

● 部分配件展示

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

● 小結:

競品車型保養(yǎng)價格對比
(采用原廠半合成機油計算)
車型/對比項目小保養(yǎng)60000公里總費用
POLO 1.4L/1.6L524元
(4S店與官方保養(yǎng)價格相同)
官方:MT:5120元 AT:6543元
4S店:MT:8346元 AT:9769元
飛度 1.5L492元
(4S店與官方保養(yǎng)價格相同)
官方:MT:7247元 AT:7282元
4S店:MT:7582元 AT:7617元

嘉年華 1.5L

325元
(4S店與官方保養(yǎng)價格相同)
官方:MT:3210元 AT:3518元
4S店:MT:6250元 AT:6056元
對比信息均采集自北京地區(qū)經銷商,僅供參考,請以店內實際情況為準。

  通過這次保養(yǎng)調查,我們了解到按照4S店的周期,使用消費者選擇最多的原廠半合成機油來計算,POLO的小保養(yǎng)費用為524元,6萬公里的總保養(yǎng)費用方面,手動擋車型為8346元,自動擋車型為9769元,與其他競品車型相比價格較貴。如果按照官方保養(yǎng)周期來計算,6萬公里的總費用便宜了很多。所以編輯在這里建議大家,可以選擇官方保養(yǎng)手冊中的保養(yǎng)周期來進行,這樣可以省下不少費用,并且也不算脫保。(圖/文 汽車之家 張欣)

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    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,內飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現一般,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本。

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    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,這很好理解,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產Polo最早于2010年上市,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,但實際傳遞到體感上的動力表現并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具。

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    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,而且落地價格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    評測編輯-梁。

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現在我們面前的時候,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內飾的設計都挺不錯。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來說還不錯的車型,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現在它在同級別中依然可以算是性能表現最好的,但似乎已經失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己。

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    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,讓我比較失望?珊薜膰鴥扔推,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,但是當我坐進去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧?

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