[汽車之家 用車養(yǎng)車]  對于每一位車主來說，定期到4S店對車輛進行養(yǎng)護已經(jīng)成了“例行公事”，隨著城市車輛越來越多、生活節(jié)奏加快，定期到店保養(yǎng)也成為了一件很占時間的苦差事，尤其對于那些已經(jīng)“脫�！钡能囕v來講就更是如此了。有沒有更省時間、更快捷的辦法？巧了，就在近日，地鐵里一則車輛上門保養(yǎng)服務(wù)的廣告引起了我的注意，這種服務(wù)真的可以解決我們的難題么？配件有保障么？施工靠譜么？帶著一系列的期許和質(zhì)疑，我們安排了一次深入的橫向體驗。

●  為什么要進行本次體驗？

　　隨著城市節(jié)奏的加快，對很多人來講，時間的寶貴也越發(fā)的凸顯，而傳統(tǒng)的4S店保養(yǎng)相對來說是比較占用時間的，如果提前預(yù)約還好，如果不預(yù)約就去的話，很可能會遭遇排隊的情況，快則1-2小時，慢的話則可能要半天時間，尤其對于很多脫保的車輛來講，確實要耗費不少的精力。

　　而近年來異軍突起的上門保養(yǎng)服務(wù)不僅打出了快捷預(yù)約、配件100%正品、價格更低等口號，從宣傳內(nèi)容來看，上門保養(yǎng)服務(wù)確實要比去4S店保養(yǎng)更加省時、便捷，而且更省錢，種種的優(yōu)勢也確實讓不少人為之心動，但是這種上門服務(wù)真的靠譜么？我們還是需要來驗證一番的。

●  我們將會如何進行體驗？

　　以北京地區(qū)為例，我們選擇了三家相對來說口碑、人氣比較高的上門保養(yǎng)服務(wù)品牌，分別是：8S店、易捷卡、卡拉丁。本次體驗的目的就是對這三家品牌的上門服務(wù)進行一次橫向的體驗，并且看看它們之間的差異有多大，看了你就知道了。

　　 體驗內(nèi)容方面：我們考慮了兩個方面，分別是對不同年份車型的支持情況以及對保養(yǎng)項目的熟練程度，因此在車輛的選擇上：我們準備了三臺不同特點的車型作為本次體驗車輛，分別是：2001款的奧迪A6 2.8L、2010款的豐田銳志2.5L、以及保有量非常小、而且很小眾的2006款日產(chǎn)樓蘭（海外）3.5L車型。三臺車的具體體驗內(nèi)容如下：

●  我們將以什么標準來衡量服務(wù)？

　　我們將通過三臺車、三種不同場景的方式來檢驗三個品牌在各方面的表現(xiàn)，表格中所列內(nèi)容是我們所能想到的常規(guī)養(yǎng)護過程中能涉及到的內(nèi)容，僅為可以直觀反應(yīng)服務(wù)細節(jié)，實際表現(xiàn)水準不會進行評分/評比，只為可以直觀反應(yīng)服務(wù)細節(jié)，參考標準如下：

●  暗訪形式進行

　　本次三車、三品牌體驗將會采用暗訪記錄的形式，拍攝手機均為iPhone手機或諾基亞手機拍攝，有圖有真相。下面就請大家隨我們一起去看看它們的實際表現(xiàn)。

●  實際體驗環(huán)節(jié)

◆  奧迪A6 2.8L上門保養(yǎng)體驗

　　8S店支持在線預(yù)約或電話預(yù)約服務(wù)，在保養(yǎng)前幾天我們用在線預(yù)約的方式訂購了上門保養(yǎng)服務(wù)，時間為當日上午10點，工作人員會在下單后和我們進行電話溝通，并且在施工當日的前一天、施工當日，均會再次致電確認。唯一有些不足的是下單后和客戶進行確認的客服人員話術(shù)顯得比較隨意，口吻更像是汽配城的老板一樣，而官網(wǎng)客服則不存在這個問題。

　　車聞團隊的編輯耿源家中有一臺2000年購置的老款A(yù)6 2.8L車型，距今已經(jīng)14年了，已經(jīng)屬于停產(chǎn)的老車了，正好趕上我們要做本期選題，為了檢驗一下上門保養(yǎng)服務(wù)對于停產(chǎn)老車的支持情況，耿源馬上就報名了，由于8S店不支持自帶配件保養(yǎng)，所以我們選擇由8S店提供保養(yǎng)配件。

　　在將工作車停放好后，兩位技師在和我們簡單確認了保養(yǎng)項目后則馬上開始了初步檢測，一名技師先用診斷電腦對車載系統(tǒng)進行故障碼檢測，另一名技師則對油液進行查看，兩人配合的很有默契。

　　這里有一個細節(jié)：在檢測電腦的環(huán)節(jié)，技師在發(fā)現(xiàn)車輛空氣流量傳感器有故障碼后，沒有進行更進一步的判斷、也沒有向我們征詢意見就直接給清了，說讓我們先開著。我們認為這樣的處理方式顯得很不合理，在故障的根源沒有檢查出來之前就直接將故障碼清除了，確實比較敷衍了事。

　　做上門保養(yǎng)，其實我們最關(guān)心的還是油品和配件的品質(zhì)，畢竟現(xiàn)在假貨到處都是，為此我們也進行了辨識，發(fā)現(xiàn)和我們之前所用的正品機油沒有任何區(qū)別，這也算是松了口氣。我們也向技師進行了咨詢，他們也表示在油品和配件上是完全可以放心的，畢竟他們做的就是上門保養(yǎng)，如果連這個都有假貨，早就倒閉了，這么說來倒是也有幾分道理。 

　　在技師進行檢查之余，我們還看了看工作車的情況，雖然車子不大，但是里面還是裝的很滿，各種工具、零配件、油液、清洗劑等等，琳瑯滿目，基本就是個小型倉庫，加之擺放的比較隨意，所以看上去比較混亂。

　　8S店不支持自帶配件保養(yǎng)，但是編輯從客服人員那里了解到，如果是客戶強烈要求自帶配件保養(yǎng)的話，偶爾會接受上門服務(wù)，六環(huán)以內(nèi)上門服務(wù)工時費為150元-200元不等。此次體驗我們選擇的是殼牌喜力HX8 5W-40全合成機油，由于工作車內(nèi)的物品擺放的比較隨意，新機油拿出來的時候外觀就已經(jīng)沾上油漬了，給我們的感覺不是很好。

　　在上半部分的保養(yǎng)過程中，這兩位師傅給我們的感覺就是：干活確實很利索、而且對于保養(yǎng)更換項目的施工很熟練，有點“不拘小節(jié)”，但是也暴露出了一些細節(jié)的不足，比如前期檢查環(huán)節(jié)不太仔細，對于剎車系統(tǒng)、油液、以及胎壓等并沒有進行仔細的檢查，也沒有專用工具，只是簡單的看了看，表面看上去給人輕車熟路的感覺，實則是以為沒有一個標準化的執(zhí)行流程。

　　另外，在更換機油的過程中，由于沒有對車輛底部的地面進行任何保護措施，導(dǎo)致很多機油被遺灑到地上，這點確實不應(yīng)該，畢竟胡同里屬于居住區(qū)域，并不是汽修廠，在更換機油時準備必要的保護措施還是很有必要的。

　　不得不說，雖然兩位技師在細節(jié)方面有所缺失，但是在保養(yǎng)進度上還是控制的很好的，效率很高，大約過了40分鐘左右，整個保養(yǎng)項目基本就已經(jīng)做完了，隨后技師對舊油液進行了單獨收納處理，并且將舊件向我們進行了展示，本次保養(yǎng)也基本進入了尾聲。

◆  奧迪A6 2.8L保養(yǎng)小結(jié)

　　作為本次體驗的第一個品牌，8S店的表現(xiàn)整體比較中規(guī)中矩，技師效率高、施工快是比較明顯的優(yōu)勢，但是作為一個上門服務(wù)品牌，技師的形象問題還是需要改善一下的，畢竟這不是街邊的小汽修店，到客戶家中或單位進行養(yǎng)護作業(yè)，還是很有必要注意形象問題的，這將直接關(guān)乎到該品牌的信任度和專業(yè)度。

　　另外一方面，該品牌的技師在施工細節(jié)方面還是有所不足的，工作車內(nèi)工具、配件的整齊，對于施工環(huán)境的保護、車輛檢查的仔細程度，這些都是8S店所暴露出來的不足，雖然最終價格比4S店保養(yǎng)便宜了幾百元，但是作為一家上門服務(wù)品牌，客戶在意的并不僅僅是價格便宜，施工快捷，技師人員的形象、專業(yè)程度、細節(jié)的表現(xiàn)也是非常重要的，如果只注重保養(yǎng)本身，而忽略客戶體驗、忽略服務(wù)意識的話，恐怕只會讓人覺得你是一個“移動街邊店”了。

◆  銳志2.5L上門保養(yǎng)體驗

　　相較于之前體驗的8S店，易捷卡支持自帶配件上門保養(yǎng)，用車的吳羽琛童鞋一直都覺得4S店提供的配件及油品太貴了，聽說可以自帶配件上門保養(yǎng)，馬上就從桌子底下拿出了自己買的機油和品牌剎車片，說要看看他們安裝非原廠配件的水平。他的豐田銳志屬于近代保有量很大的車型，對于大部分消費者而言比較有代表性。

　　至此，銳志的保養(yǎng)環(huán)節(jié)就結(jié)束了，易捷卡在這部分的表現(xiàn)還是可圈可點的，首先技師人員的整體形象非常整潔，而且在對車輛進行初步檢查時非常全面，并且會將檢查結(jié)果及時告知車主。在保養(yǎng)的全過程中，技師始終會保持和車主的溝通，使我們可以及時了解車輛當前的進度和狀態(tài)。

　　另外，易捷卡的氣壓千斤頂也要為其加分不少，由于整體均為膠質(zhì)的外表，不僅在舉升的過程中幾乎不會對車輛底盤產(chǎn)生任何負面影響，由于是氣壓結(jié)構(gòu)，放氣狀態(tài)下可以支持的離地間隙也會更低，因此可以兼容更多的車型。

　　在保養(yǎng)完成之后，技師還會對發(fā)動機艙內(nèi)進行單獨的清潔工作，也是顯得十分貼心。要說不足的話，易捷卡在保養(yǎng)進行初期并沒有對自己的施工區(qū)域進行一定的隔離和提示，對于像我們這次在路邊施工來講，旁邊就是車來車往的公路，還是會存在安全隱患的。

　　我們進行的機油機濾保養(yǎng)很快就完成了，大約也就30分鐘，還是比較快的，隨后技師開始為我們更換剎車片，由于需要拆卸四個車輪，所以時間也會更長一些。

　　易捷卡的上門保養(yǎng)服務(wù)整體表現(xiàn)還是不錯的，最大的特點是可以自帶配件保養(yǎng)，而且根據(jù)保養(yǎng)項目的不同，工時費用也被細分為幾個檔次，最低的機油機濾保養(yǎng)工時費僅為70元，考慮到6環(huán)以內(nèi)均可上門服務(wù)，這70元的工時費還是非常超值的。

　　在保養(yǎng)的整個過程中，易捷卡的車輛初檢環(huán)節(jié)給我們留下了很深的印象，不僅檢查項目全面，且均是使用專用工具進行檢測，還可以現(xiàn)場打氣，很方便。技師的服務(wù)意識也比較強，可以很快和車主打成一片，不僅會主動告知當前的施工進度，而且還會和車主聊一些用車方面的經(jīng)驗等。

　　唯一有些不足的就是在施工的時候沒有對其維修范圍進行隔離或者設(shè)置提示牌，對于很多停在路邊的車來說，上門保養(yǎng)就意味著要在路邊開工，如果不進行隔離或設(shè)置提示的話，安全隱患還是很大的。

◆  日產(chǎn)樓蘭（海外） 3.5L上門保養(yǎng)體驗

　　終于到最后一個體驗者登場了，相信很多眼尖的網(wǎng)友已經(jīng)猜到了，這位就是之前在汽車之家藏地游記中首次露面的論壇編輯劉馨怡。當然了，選擇這位美女參與本次體驗倒不是因為她在游記中的人氣，而是有著特別的考慮。

　　劉馨怡的座駕是一臺2006年左右進口到國內(nèi)的日產(chǎn)樓蘭（海外），不僅保有量小，且保養(yǎng)費用也不便宜，之所以選擇這臺車就是為了考驗上門保養(yǎng)服務(wù)對于小眾車型的覆蓋情況以及施工過程中的熟練程度，這點對于很多已經(jīng)脫保多年的老車車主來講也是很有參考性的。

　　卡拉丁在前半段的保養(yǎng)過程中給我們留下的印象就是技師對于車輛的檢查非常全面，幾乎所有的檢查項目都是依靠專業(yè)工具來進行的，而且在檢查的過程中會和車主進行主動的溝通，在這點上看，卡拉丁的表現(xiàn)是比較專業(yè)的，而且和客戶的交流比較主動。

　　大約1個半小時，我們的機油三濾保養(yǎng)就已經(jīng)完成了。值得一提的是，在整個保養(yǎng)過程中，車輛檢查的部分就占了半個小時左右，實際更換濾芯和機油只有大約20分鐘左右，效率還是很高的，而且卡拉丁技師對于車輛檢查環(huán)節(jié)的重視給我們留下的很好的印象。

●  服務(wù)范圍/項目對比

　　通過上述表格，相信大家對于本次體驗所獲的信息已經(jīng)有了一定的了解，從實際體驗來看，綜合表現(xiàn)最好的是卡拉丁，檢測工具齊全，檢查仔細，可以保質(zhì)保量的完成保養(yǎng)，這些都是卡拉丁給我們留下的印象，也是我們最為推薦的一家上門服務(wù)品牌。

　　其次是易捷卡，在車輛檢查方面和卡拉丁接近，但在檢查項目上要少于卡拉丁，而且從專業(yè)工具的齊備程度來看也要稍遜于卡拉丁。但整體表現(xiàn)依舊不錯，技師和車主的溝通比較積極，施工效率也比較高，按時完成保養(yǎng)不是問題，僅次于卡拉丁，同樣值得推薦。

　　而8S店相比之前兩個品牌就要有不小的差距了，不僅技師在著裝上會給人不專業(yè)的感覺，而且在檢查環(huán)節(jié)也顯得比較糊弄，雖說兩位技師的施工效率很高，但是施工過程比較粗糙，而且缺少溝通，8S店的表現(xiàn)讓我們覺得相較于“上門服務(wù)”這個品牌來講，在給客戶呈現(xiàn)的專業(yè)程度上還是不夠的，更像是“移動小汽修鋪”。

●  編輯總結(jié)

　　生活節(jié)奏越來越快，人們的時間觀念也越來越強，動輒半天的車輛保養(yǎng)確實會讓不少人覺得頭疼，而上門保養(yǎng)服務(wù)的出現(xiàn)則很好的解決了這個問題，不僅省去了來回4S店的油費，工時及配件價格也要更加便宜，但這其實并不是上門保養(yǎng)服務(wù)的核心優(yōu)勢，因為很多車主并不差錢。

　　預(yù)約靈活、專業(yè)的服務(wù)水準、足不出戶就可以完成保養(yǎng)，這些才是上門服務(wù)的最大優(yōu)勢，從本次體驗中我們也發(fā)現(xiàn)，這三家上門保養(yǎng)服務(wù)在時間的掌握和準時程度來看還是沒有問題的，且施工過程也都比較順暢，唯一有些不足的就是在很多細節(jié)上還有提升空間，畢竟上門服務(wù)最主要的還是客戶體驗。

　　但是從便捷性來看，上門服務(wù)確實可以節(jié)省不小的時間成本，而且據(jù)編輯了解到，除了本次體驗的北京地區(qū)之外，國內(nèi)不少城市也已經(jīng)有了自己當?shù)氐纳祥T服務(wù)品牌，普及的速度和范圍還是挺樂觀的，對于那些生活節(jié)奏很快、時間對于他們頗為寶貴的人來說，這項服務(wù)將會很適合他們。（文/圖 汽車之家 任博）

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