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視頻事故分析第9期 隧道內(nèi)超車引發(fā)事故

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● 視頻中蒙迪歐-致勝的錯誤羅列

  看完整個視頻后,在祈禱蒙迪歐-致勝司機(jī)平安無事的同時,編輯覺得這起發(fā)生在隧道中的事故,完全是蒙迪歐-致勝司機(jī)造成的,他有幾個在隧道中駕駛車輛比較典型的錯誤,下面我們就來一一列舉。

錯誤1:速度過快

錯誤2:進(jìn)入隧道前沒有減速

錯誤3:沒有全力剎車

  以上三個錯誤就是導(dǎo)致這次事故的主要原因。試想一下:如果蒙迪歐-致勝的司機(jī)沒有把車開得那么快;如果進(jìn)隧道前就開始減速;如果發(fā)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車后全力剎車,可能后果都沒有這么慘吧。現(xiàn)實(shí)生活中是沒有如果的,蒙迪歐-致勝司機(jī)因?yàn)榉赶铝艘贿B串的錯誤,才導(dǎo)致了這次慘痛的事故,我的同事之前也寫過關(guān)于隧道內(nèi)駕駛車輛的注意事項(xiàng),有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看。

● 編輯的建議

  看完這段視頻后,我和同事們探討了很久,綜合視頻中蒙迪歐-致勝司機(jī)的錯誤做法,我們總結(jié)了一些建議,希望能夠幫助廣大網(wǎng)友。

1.進(jìn)入隧道前減速并開燈

  由于隧道內(nèi)外的光線不同,進(jìn)入隧道的一瞬間,人眼感受的光線從亮瞬間變暗,會導(dǎo)致眼睛在短暫的時間內(nèi)看不清前方路況,這時是最容易發(fā)生事故的時候,所以在進(jìn)入隧道前,我們應(yīng)該先減速,把車速保持在60km/h以下,與前方車輛保持安全距離避免事故發(fā)生,并且開啟近光燈(注意千萬不可開啟遠(yuǎn)光燈,會造成前方車輛的司機(jī)眼睛瞬時致盲,引起事故)保證光線充足,眼睛可以看清前方路況。

  另外和大家分享一個經(jīng)驗(yàn),如果是大太陽天的話,建議帶上墨鏡,進(jìn)入隧道之前摘掉,這樣可以一定程度避免光線突然變化造成的閃盲。

2.剎車停不住時不要躲避

  在遇到前方有障礙物時,大家的第一反應(yīng)可能都會剎車,但如果覺得剎不住時,可能就會像視頻中蒙迪歐-致勝司機(jī)那樣去變道躲避,編輯是不提倡這種做法的,除非前方的障礙物是人,否則盡量不要打方向盤躲避,因?yàn)楝F(xiàn)在的造車技術(shù)中,防護(hù)正面碰撞是每個廠家都非常重視的環(huán)節(jié),車輛對人的保護(hù)也做得最多,相對其他角度的碰撞,正面碰撞是安全系數(shù)比較高的。

  另外,如果在緊急情況下變道躲避,車輛很可能會像視頻中蒙迪歐-致勝那樣撞到旁邊的車輛,如果沒有ESC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))的車輛還可能會失控,造成更大的事故,所以編輯建議大家如果遇到前方有障礙物時,第一反應(yīng)應(yīng)該是全力剎車,如果剎不住,不要變道躲避(如果障礙物是人除外),直接正面碰撞要比躲避安全得多。

3.隧道內(nèi)不要并線或超車

  不知大家平時有沒有注意過,大多數(shù)隧道通常只有兩三條車道,車道之間都是用實(shí)線來隔離,再加上光線比較暗,因此在隧道內(nèi)行駛時不要變換車道,請一定按照所在車道行駛,更不能進(jìn)行超車,否則容易引起事故。

● 文章小結(jié):

  本期的事故視頻分析到這里就結(jié)束了,我們在祈禱蒙迪歐-致勝司機(jī)平安無事的同時,也要吸取他的教訓(xùn)。經(jīng)常在城市中駕駛的司機(jī)朋友可能很少會遇到隧道,在這里編輯希望這些朋友能夠記住視頻中蒙迪歐-致勝司機(jī)所犯的錯誤,在進(jìn)入隧道前減速慢行,不隨意并線超車,另外還要提醒大家的是,一般高速公路的隧道都比高速的限速要低,外面都是100-120,隧道內(nèi)基本上都是限速80,看起來很慢,但千萬不要在隧道內(nèi)加速趕時間,很危險(xiǎn)。按照道路規(guī)定文明行車,保持謹(jǐn)慎守法的駕駛習(xí)慣,避免事故發(fā)生并非難事。(文/汽車之家 張欣)

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    2.0GTDi+powershift雙離合變速箱,同時還有240馬力這個數(shù)值,聽上去真是挺棒的!這樣一來,它便能夠憑借不錯的性能以及大空間和性價(jià)比與競爭對手抗衡了!說實(shí)話,我對它的期望很高,特別是在性能方面,如果它能跑進(jìn)7秒3,我會給它10分!

    評測編輯-梁。

    說實(shí)話致勝是一款相當(dāng)不錯的車型,它本應(yīng)該擁有很好的市場,但唯獨(dú)讓動力給耽誤了大好前程,如今福特終于拿來了2.0T發(fā)動機(jī)跟雙離合變速箱,價(jià)格上也有一定的競爭力,但留給它的市場空間已經(jīng)不多了,想要突圍的話我覺得就需要在價(jià)格上多做文章了。

    評測編輯-羅浩:

    事實(shí)再次證明,作為一款具有歐洲血統(tǒng)的運(yùn)動型轎車,發(fā)動機(jī)一直是蒙迪歐-致勝最大的短板,此次2.0T發(fā)動機(jī)的誕生徹底彌補(bǔ)了這一不足,現(xiàn)在我終于可以理直氣壯的說,老款蒙迪歐的2.3發(fā)動機(jī)實(shí)在太不給力了!

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    評測編輯-王苦公:

    致勝剛在歐洲發(fā)售不久就風(fēng)風(fēng)火火來到中國,足以見得福特對國內(nèi)市場的重視及對致勝的信心。Kinetic Design設(shè)計(jì)風(fēng)格比較激進(jìn),車身尺寸也大幅增加,內(nèi)飾設(shè)計(jì)更年輕,老款蒙迪歐中庸的形象完全被顛覆。在歐洲研發(fā)的致勝行駛表現(xiàn)也完全是歐洲風(fēng)格,懸掛堅(jiān)韌,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確;長安福特的做工也有長足進(jìn)步。沒有2.5T發(fā)動機(jī)是最大的遺憾。

    評測編輯-孟慶嘉:

    蒙迪歐的變化令人吃驚,一身運(yùn)動裝的新蒙迪歐-致勝不僅視覺效果極好,駕駛起來也透出點(diǎn)年輕的氣息;盡管外觀突變唬人,但該車對動態(tài)的調(diào)教卻保持著“傳統(tǒng)”的風(fēng)格,不急不噪、成熟穩(wěn)健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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指導(dǎo)價(jià):16.98-25.68萬
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