● 配重塊的分類

★ 外掛式配重塊

　　細(xì)心的朋友可以觀察過，汽車輪圈的邊緣上會掛有一個小金屬塊，看起來稍顯突兀，這個就是動平衡配重塊，這種配重塊在當(dāng)今的汽車市場中已經(jīng)淪為原始技術(shù)了，多是出現(xiàn)在比較陳舊的車型上。

　　此類配重塊的卡口也有區(qū)別，常見的大致為三種，一種是比較通用的卡口，對于絕大多數(shù)品牌的原廠輪圈都適用。還有兩種比較特殊的，一種是截面看起來比較窄的，適用于現(xiàn)代的部分車型；另一種截面看起來比較寬，老款的本田雅閣的原廠輪轂就是這種卡口，而通用卡口的寬度在以上兩種卡口之間。

★ 內(nèi)貼式配重塊

　　目前大多數(shù)車型的原廠輪圈的外沿都看不到那個小配重塊了，輪圈上掛一個小金屬塊的確不夠美觀，所以為了輪圈的整體效果，配重塊被安置在輪轂的內(nèi)側(cè)。

● 配重塊材料

　　早期市場上的配重塊的原材料多為鉛，所以也曾經(jīng)被俗稱為“鉛塊”，另外還有一種原材料是金屬鋅，不過由于這些金屬的價格在普通的金屬材料中不算便宜，所以由于成本問題漸漸地退出了配重塊市場，取而代之的是更實(shí)惠的鐵，目前市場上能見到的外掛或內(nèi)貼式的配重塊基本上都是鐵制的。

● 做動平衡操作步驟

　　在做動平衡之前，首先需要將原先的配重塊拆除，用專用的動平衡機(jī)測出車輪重量分布情況，之后在對應(yīng)的位置加上重量合適的配重塊就行了。

　　動平衡這項調(diào)整工作還是比較容易實(shí)現(xiàn)的，大多數(shù)4S店都能提供這項服務(wù)，各大品牌輪胎服務(wù)站也是100%可以做這項服務(wù)，另外還有部分品牌汽車店中有此類快修服務(wù)。當(dāng)然這些地方做動平衡的價格有所區(qū)別，便宜的每支車輪20元左右，貴的能達(dá)到每支30-80元不等，不過這個也不是越貴越好，操作原理都一樣，只是看操作人員的手藝和責(zé)任心。

總結(jié)：

　　動平衡其實(shí)很簡單，施工時間方面，刨去拆裝車輪也就是20分鐘左右就能搞定，價格也不貴，幾十塊錢而已，不過如果車輪的動平衡參數(shù)不正常，車輪出現(xiàn)跳動還常年置之不理的話，那付出的就不是以上這么點(diǎn)兒成本了。所以請不要小看這個負(fù)責(zé)平衡的小東西，它很重要。（圖、文/汽車之家 汪淼）

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