● 車速限制

　　奧迪A3這套自動泊車系統(tǒng)允許的車速范圍比較大，車速不超過40km/h的情況下均可以正常使用掃描車位，而且可以識別出來達(dá)到要求的車位，這個速度限制足夠了，一般來說尋找車位時也不會開這么快，車速超過40km/h--50km/h的情況下，儀表會提示車速過高，但不會取消泊車功能，當(dāng)車速降回到40km/h以下時還可以繼續(xù)找車位；當(dāng)車速超過50km/h的時候自動泊車功能取消。

　　需要說明一下，平時我們在尋找車位時，車速一般都會很慢，并不會以實(shí)驗(yàn)中的車速進(jìn)行探測，實(shí)驗(yàn)?zāi)康膬H為測試車輛的識別率。網(wǎng)友請勿模仿。

★ 側(cè)向車位

● 可識別車位最小間距

　　在我們一次一次縮小車位長度的過程中，A3的識別率幾乎沒有受到影響，最終可識別出來的最小車位長度是5520mm，比車長為4466mm的A3長出1054mm，對于一般的車位可以滿足。

● 車身與車位間的最小間距

　　這個項目的測試結(jié)果讓我們非常意外，這也是目前測試過的探測范圍最大的自動泊車系統(tǒng)，我們經(jīng)過多次嘗試（每次都向外再挪100mm），最終可以探測出車位中車輛的臨界點(diǎn)停止在2400mm，雷達(dá)的探測范圍真是夠強(qiáng)。

● 車位另一側(cè)有障礙物

　　當(dāng)車位另一側(cè)有障礙物時，對于距離障礙物的空間需求越小自動泊車功能使用便利性越高。我們將一輛車停放在A3的左側(cè)，在測試多次后最終左側(cè)所需的最小距離是800mm，不到1米的距離也就是一個半人的寬度，當(dāng)然這個這個寬度和A3擁有較短的車身不無關(guān)系，如果車身長度更長，就需要更大的寬度了。

● 車位內(nèi)有障礙物

　　對于車位內(nèi)有障礙物時的情況我們也試了一下，不過和之前測試過的大眾系列結(jié)果一樣，沒有自動剎車功能，只能通過雷達(dá)和中央顯示屏觀察周圍情況，還好帶有虛擬位置提示的中央顯示屏和倒車?yán)走_(dá)的提示音都比較細(xì)膩，對于避免意外夠用了。

● 側(cè)向車位自動駛出功能

　　讓我非常滿意的一個細(xì)節(jié)是，A3還配備了自動駛出車位的功能，其實(shí)這項技術(shù)沒比自動泊車功能復(fù)雜，不過出現(xiàn)在一款緊湊型轎車上，還是很厚道的，民用化的高科技才是好科技嘛。

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　　使用方法：1、啟動車輛后按下自動泊車按鈕；2、打開要駛出方向的轉(zhuǎn)向燈；3、掛前進(jìn)擋或倒車擋控制剎車和油門正常駕駛操作即可。有一個細(xì)節(jié)這里要重點(diǎn)說一下，之前我們測過同樣帶有此功能的奔馳車型，使用自動駛出功能的前提是停車必須是使用自動泊車停入車位后保持原態(tài)，再次啟動可以使用自動駛出，如果是駕駛員自行操作停車是無法使用自動駛出的，也就是完全對于自動泊車反操作；而奧迪A3上這套自動駛出功能是直接判斷前后車之間的位置關(guān)系，無論哪種停車方式都可以使用自動駛出功能，實(shí)用性更到位。