[汽車之家 汽車實(shí)用手冊(cè)]  提起“越野車”，一定會(huì)想起Jeep，提起Jeep，近期上市的Jeep-自由光絕對(duì)算是Jeep迷們熱議的焦點(diǎn)了，它憑借著9AT+硬派四驅(qū)的組合當(dāng)之無(wú)愧的成為了Jeep精神最新的傳承者。今天我將帶著大家一起來(lái)體驗(yàn)一下Jeep-自由光的自動(dòng)泊車功能，看看它在這部分有著怎樣的表現(xiàn)。（后文簡(jiǎn)稱自由光）

● 自由光的哪些車型配置了自動(dòng)泊車功能

　　除了自由光 2014款 2.4L 都市版（最低配）沒(méi)有配備自動(dòng)泊車，并且不可選裝以外，2.4L 豪華版可以選裝該項(xiàng)配置，2.4L 精銳版和3.2L Trailhawk車型均為標(biāo)配。

● 側(cè)向泊車實(shí)際體驗(yàn)

　　我們今天體驗(yàn)的車型為自由光 2014款 2.4L 精銳版，自由光的自動(dòng)泊車功能支持側(cè)向和垂直兩種停車入位方式，從功能上來(lái)看比較全面，下面我們就一起來(lái)看看它的實(shí)際表現(xiàn)。

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　　泊車入位過(guò)程中系統(tǒng)始終會(huì)對(duì)車輪進(jìn)行多次的的修正動(dòng)作，調(diào)整比較細(xì)膩，這樣的好處是不用太多步驟即可完成入位，而且還可以停得很正。駕駛者在這期間只需要按照系統(tǒng)提示的信息進(jìn)行操作即可。如果駕駛者在泊車過(guò)程中對(duì)方向盤(pán)采取控制的話，方向盤(pán)會(huì)通過(guò)震動(dòng)回饋的方式進(jìn)行提示，如果繼續(xù)操作，系統(tǒng)則會(huì)中斷本次自動(dòng)泊車。

測(cè)試項(xiàng)目一：探測(cè)車位時(shí)的車速

　　我們將通過(guò)這個(gè)測(cè)試來(lái)判斷車輛在不同時(shí)速時(shí)對(duì)車位的識(shí)別率是怎么樣的，我們進(jìn)行第一次泊車時(shí)的車速是10km/h，我們將以這個(gè)速度為基準(zhǔn)，以每次增加10km/h的方式進(jìn)行測(cè)試。看看它的極限探測(cè)車速是多少。

　　在測(cè)試的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車速大于25km/h時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示車速過(guò)快，如果繼續(xù)進(jìn)行加速，當(dāng)速度超過(guò)35km/h時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)泊車功能。以不同的車速路過(guò)車位10次后得出，只要車速不超過(guò)25km/h，自由光均可正常的探測(cè)出車位，并進(jìn)行泊車操作，識(shí)別率很高。

測(cè)試項(xiàng)目二：車位的最小/最大間距

　　這個(gè)測(cè)試的目的在于實(shí)驗(yàn)車輛自動(dòng)泊車功能可以識(shí)別出的最小/最大車位間距，鑒于我們手中沒(méi)有官方給出的相應(yīng)數(shù)據(jù)，所以我們只能繼續(xù)用自己的方式進(jìn)行測(cè)量，自由光的車身長(zhǎng)度是4624mm，我們將以比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)1000mm為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，每次減少100mm，以此來(lái)判斷車位間距的變化會(huì)對(duì)識(shí)別率帶來(lái)怎樣的影響。

　　我們將以長(zhǎng)度為5624mm的車位為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，每次減少100mm，多次測(cè)試后得出：只要車位間距比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)800mm，也就是大于等于5424mm長(zhǎng)度的車位，自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可識(shí)別出來(lái)，并且泊入車位。通過(guò)上面的圖片大家可以直觀的看到車輛停入車位時(shí)的情況。

測(cè)試項(xiàng)目三：車身與車位間的最大間距

　　這項(xiàng)測(cè)試的目的是為了實(shí)驗(yàn)自動(dòng)泊車車輛與目標(biāo)停車位前靜止車輛之間的最小距離，我們將以兩車之間相距1米為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，每次增加100mm，來(lái)看看它有怎樣的表現(xiàn)。

　　通過(guò)實(shí)驗(yàn)我們測(cè)得：自由光與目標(biāo)停車位前的車輛間距大于1700mm時(shí)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別出車位的情況，小于這個(gè)距離則可以正常識(shí)別出停車位。

測(cè)試項(xiàng)目四：車位另一側(cè)有障礙物

　　我們將通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目測(cè)試當(dāng)目標(biāo)車位對(duì)面也有車輛停放的情況下，自由光和目標(biāo)車位對(duì)面車輛之間的距離會(huì)對(duì)車位識(shí)別帶來(lái)怎樣的影響。

　　通過(guò)測(cè)量我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)自由光距離目標(biāo)車位對(duì)面的車輛距離小于1000mm時(shí)，及時(shí)目標(biāo)車位符合要求，系統(tǒng)也不會(huì)提示找到車位，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以避免由于兩側(cè)距離過(guò)窄而在泊車過(guò)程中發(fā)生剮蹭的情況。

測(cè)試項(xiàng)目五：車位內(nèi)有障礙物

　　這個(gè)項(xiàng)目是為了測(cè)試車輛在自動(dòng)泊車過(guò)程中能否探測(cè)到車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物，及車輛是否可以自動(dòng)采取制動(dòng)措施以避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　通過(guò)實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，車輛在自動(dòng)泊車的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物，并且會(huì)在距離障礙物1000mm時(shí)采取緊急制動(dòng)剎停車輛，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試我們還發(fā)現(xiàn)，自由光的自動(dòng)剎停功能不僅限于自動(dòng)泊車，在正常倒車的情況下如果后方出現(xiàn)障礙物，系統(tǒng)一樣會(huì)采取緊急制動(dòng)來(lái)剎停車輛。這個(gè)功能也獲得了我們的一致好評(píng)，對(duì)于很多新手而言，這個(gè)功能可以幫他們?cè)诘管嚂r(shí)避免很多潛在的危險(xiǎn)。

● 垂直泊車入位演示

　　下面我們來(lái)一起體驗(yàn)一下自由光的垂直泊車入位功能，到目前為止，我們測(cè)試過(guò)自動(dòng)泊車的車輛當(dāng)中，具備垂直停車功能的車型很少，而其中可以停得正、入位入的流暢的就更加寥寥無(wú)幾了，目前只有大眾和奔馳 S級(jí)可以做到以上兩點(diǎn)，下面我們就一起來(lái)看看自由光在這方面的表現(xiàn)。

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　　從操作上來(lái)講，垂直泊車入位和側(cè)向泊車入位是一樣的，需要先開(kāi)啟自動(dòng)泊車功能按鈕，不同的是，垂直入位功能需要通過(guò)方向盤(pán)上的OK鍵來(lái)進(jìn)行模式的切換，然后就可以正常的探測(cè)車位了。在探測(cè)到車位后系統(tǒng)會(huì)顯示相應(yīng)的提示信息，根據(jù)提示信息進(jìn)行操作即可完成泊車入位過(guò)程。

　　和側(cè)向泊車入位時(shí)類似，自由光不僅在泊車入位的過(guò)程中會(huì)進(jìn)行會(huì)通過(guò)方向盤(pán)對(duì)車身進(jìn)行修正，在停入車位后還會(huì)繼續(xù)對(duì)車身進(jìn)行小幅度的修正，這樣可以減少泊車入位過(guò)程中車身調(diào)整的次數(shù)，還可以讓車輛在停入車位時(shí)的姿態(tài)盡量的歸正。

測(cè)試項(xiàng)目一：車位最小間距

　　通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試，我們將會(huì)了解到車輛在垂直入位時(shí)允許的最小車位間距是多少，同樣，我們將以車身寬度增加1000mm為基準(zhǔn)，每次增加100mm，不同的寬度分別路過(guò)10次進(jìn)行測(cè)試。

　　通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn)，只要車輛在垂直入位后兩側(cè)的距離還可以讓兩側(cè)車門(mén)處于半開(kāi)的狀態(tài)，系統(tǒng)均可識(shí)別出該車位，并且可以順利的泊車入位。

測(cè)試項(xiàng)目二：劃線車位

　　目前很多停車位都有相應(yīng)的車位劃線，我們將通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目測(cè)試車輛在泊車入位時(shí)是否會(huì)以車位內(nèi)的劃線為依據(jù)停入車位內(nèi)。

　　通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，車輛在垂直泊車入位的過(guò)程中，并不能識(shí)別劃線車位，它只會(huì)以目標(biāo)車位居中的位置停入，從這點(diǎn)來(lái)看，自由光和之前我們測(cè)試的2014款 奔馳 S500L車型非常像，在垂直泊車入位時(shí)，兩者都是以居中的方式停入車位的。

● 編輯總結(jié)

　　總體來(lái)說(shuō)，自由光的自動(dòng)泊車功能整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，首先它支持側(cè)向、垂直兩種泊車入位功能，且車位識(shí)別率很高、泊車的過(guò)程流暢，不需要太多步驟就可以將車輛停好。側(cè)向泊車入位時(shí)只需要一次操作即可啟動(dòng)自動(dòng)泊車，而且不需要進(jìn)行左側(cè)車位或右側(cè)車位的選擇和設(shè)置，它會(huì)自動(dòng)識(shí)別兩側(cè)的車位。另外，如果需要切換垂直泊車入位模式，也只需要兩次操作即可啟動(dòng)該功能。操作幾乎沒(méi)有難度，很容易上手。

　　還有一個(gè)亮點(diǎn)，自由光支持自動(dòng)剎停功能，它不需要駕駛者進(jìn)行設(shè)置或干預(yù)，即可自動(dòng)對(duì)車輛采取制動(dòng)措施將車輛剎停，設(shè)計(jì)比較人性化，而且這個(gè)功能涵蓋了自動(dòng)泊車+倒車兩種情況，非常實(shí)用。如果你想考慮購(gòu)買一款擁有自動(dòng)泊車的越野車，并且自動(dòng)泊車功能必須要很好用，那么它會(huì)是一個(gè)合適的選擇。（文/ 汽車之家 任博）

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