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自己動(dòng)手不求人(6) 加裝自動(dòng)大燈模塊

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配件介紹 安裝(1)

  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  自動(dòng)大燈,很多時(shí)候是廠家用于拉開高低配車型差距的一個(gè)重要配置,多花好幾千甚至上萬(wàn)可能就獲得了自動(dòng)大燈、真皮座椅、定速巡航等功能。那這些功能真有這么值錢嗎?今天咱先拋開真皮座椅和定速巡航這些配置,單單說(shuō)說(shuō)自動(dòng)大燈,按照咱們之前的想法,既然是拉開車型差距的配置,怎么說(shuō)也得值個(gè)千把塊吧。但最近編輯在很多B2C交易平臺(tái)以及汽配市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),給車安裝一套自動(dòng)大燈不過(guò)100多塊(具體價(jià)格看商家,差距不會(huì)超過(guò)50元),而且自己動(dòng)手就可以安裝,今天我們就分享一下咱自己的安裝過(guò)程,其實(shí)操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單。

汽車之家

  既然操作簡(jiǎn)單,而且價(jià)格還不高,那我們不妨買一套來(lái)試試,看看效果如何,是否真如原廠自動(dòng)大燈一樣好用,反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)嗎,安裝真的簡(jiǎn)單嗎?別著急,下邊請(qǐng)聽我一一道來(lái)。


   注:今天我們選擇安裝自動(dòng)大燈的車型為一汽-大眾 高爾夫 1.4TSI 自動(dòng)舒適型,所以這個(gè)方法廣泛適用于大眾車系(包括斯柯達(dá)和奧迪),而其它品牌的車型,如通用車系、福特車系等操作方法也大同小異(具體車型所需要的自動(dòng)大燈控制模塊還需購(gòu)買時(shí)仔細(xì)咨詢商家)。本文主要意義在于告訴大家在一部分原廠高配車型擁有自動(dòng)大燈而低配車型沒(méi)有的情況下,其實(shí)自動(dòng)大燈可以后期自己安裝,操作簡(jiǎn)單,費(fèi)用也不高,所以大家不用過(guò)于糾結(jié)于編輯使用的車型。


● 開始安裝自動(dòng)大燈

   開始安裝前需要將汽車熄火,并徹底關(guān)掉電源,不能因?yàn)樽罱鞖鉄峋偷∷匍_著空調(diào),或者為了解悶邊聽音樂(lè)邊操作,因?yàn)閹щ姴僮鞔嬖谝欢ㄎkU(xiǎn)性,所以大家忍忍,也就10多分鐘時(shí)間。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  大家都知道,原廠沒(méi)帶自動(dòng)大燈的車型,大燈開關(guān)一定不帶AUTO擋,所以一般情況下,我們需要另購(gòu)一個(gè)帶有AUTO擋的大燈控制開關(guān)。但萬(wàn)事無(wú)絕對(duì),目前一些廠家生產(chǎn)的自動(dòng)大燈控制模塊可以默認(rèn)關(guān)閉擋為AUTO擋,從而為車主省下購(gòu)買大燈控制開關(guān)的成本,不過(guò)我們還是建議大家直接購(gòu)買一個(gè)新的帶有AUTO擋的大燈控制開關(guān),這樣可以有機(jī)會(huì)絕對(duì)關(guān)閉大燈。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  目前在各大B2C交易平臺(tái)上,購(gòu)買一個(gè)大眾的原廠大燈控制開關(guān)最多不過(guò)80元,所以價(jià)格并不貴,而從我們對(duì)比原車拆下來(lái)的大燈控制開關(guān)對(duì)比來(lái)看,無(wú)論做工還是手感均無(wú)差別,所以初步判定為正品。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  “天高”自動(dòng)大燈控制器是目前大家廣泛采用的一個(gè)產(chǎn)品,售價(jià)在70-100元之間,目前通過(guò)汽車之家論壇以及我們從商家獲得的信息來(lái)看,性能基本還算穩(wěn)定,很少發(fā)生故障,并且不需要破壞原廠線束,直接插在原廠的線束上就可以了,操作比較簡(jiǎn)單,即插即用。(相關(guān)購(gòu)買鏈接

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  大家可以根據(jù)自己需要調(diào)整感應(yīng)光線的靈敏度,這里建議大家可以調(diào)得靈敏一點(diǎn),這樣在進(jìn)入光線稍弱的地方大燈亮起的更加迅速。通常在城市里,只要不是遠(yuǎn)光燈,你在絕大多數(shù)情況下打開大燈一定不會(huì)錯(cuò)。至于功能設(shè)置,建議大家可以把隧道模式打開,好處還是響應(yīng)更加迅速,而離回家模式建議大家忽略,一方面是實(shí)用性不是很高,而且需要更改中央電器碼,更改后還不一定保證就能夠正常使用,最重要的是,離回家功能是使用的示寬燈的線路,所以還需要換示寬燈的保險(xiǎn),否則強(qiáng)大的電流會(huì)瞬間將示寬燈的保險(xiǎn)燒掉。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  下邊我們開始拆原廠的大燈開關(guān),其實(shí)很簡(jiǎn)單,在關(guān)閉擋往里摁住開關(guān),然后順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)大概10度左右,再往外一拔,整個(gè)大燈開關(guān)就拔出來(lái)了,過(guò)程在10秒鐘之內(nèi)就可以完成。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  拔掉原廠大燈開關(guān)后,讓大燈控制模塊和車上的線纜相連接,如果連接成功,會(huì)響起一小段音樂(lè)。如果音樂(lè)響起,表示我們已經(jīng)成功了一大半,如果音樂(lè)沒(méi)有響起,請(qǐng)檢查是否接觸不良,或者大燈控制模塊是否有故障。

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安裝(2) 體驗(yàn)介紹

  下邊我們開始走線,首先打開駕駛座左邊的保險(xiǎn)盒蓋子,大眾的車型這里基本都能打開。注意如果徒手打開可能比較困難,所以這里咱們建議使用工具,其中一字螺絲刀就非常好用,但使用時(shí)也需要特別注意別弄傷了自己。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  然后將光線感應(yīng)器和線纜從保險(xiǎn)盒里拿出來(lái),更具需要的長(zhǎng)度合理規(guī)劃出走線的路線,通常沿著中控臺(tái)的邊緣走線就可以了。注意這里別留過(guò)多的線纜在外邊,因?yàn)檫^(guò)多的線纜很有可能導(dǎo)致走完線后多余的線無(wú)處可放。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  然后將多余的線纜用專門的塑料繩子扎好,這里我們使用的塑料繩子是隨購(gòu)買的套裝一起附送的,所以無(wú)需自行準(zhǔn)備。然后蓋上保險(xiǎn)盒蓋子,讓其每一個(gè)卡子都完全卡住到位。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  再將裸露在外的線纜全部用一字螺絲刀仔細(xì)的捅進(jìn)中控臺(tái)的縫隙中,然后把光線感應(yīng)器黏貼在中控臺(tái)的最前端,讓其可以充分感應(yīng)到外界的實(shí)際光量,以做出正確的判斷。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  最后將帶有AUTO擋的大燈開關(guān)與控制模塊相連接,然后將大燈開關(guān)上回原位。這里需要注意亮點(diǎn),第一:安裝大燈開關(guān)之前一定看清楚是否是帶有AUTO擋的大燈開關(guān),別把剛拆下來(lái)的開關(guān)又上回去了,第二:大燈開關(guān)上回原位時(shí)一定需要是在關(guān)閉擋。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  這時(shí)所有工作就算完成,只需要將其擰到AUTO擋就可以再也不管它了,當(dāng)然如果霧天,還是請(qǐng)將其手動(dòng)擰到大燈開啟擋,并手動(dòng)打開霧燈,因?yàn)樵贏UTO擋下,霧燈是不可能自動(dòng)打開的。

大眾一汽-大眾高爾夫2012款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型

  安裝好后,經(jīng)過(guò)體驗(yàn),車輛在進(jìn)入隧道后,大燈開啟及時(shí),響應(yīng)時(shí)間在3秒左右,基本與原廠差別不大,出隧道后關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間也同樣在3秒左右,所以綜合來(lái)說(shuō)表現(xiàn)讓人比較滿意。

總結(jié):

   只需要花100多元,自己動(dòng)手15分鐘左右,就能擁有自動(dòng)大燈。大家曾經(jīng)認(rèn)為只有高配車輛才擁有的配置,現(xiàn)在即使你是最低配的“乞丐版:也能輕松擁有,而且性能方面還不輸原廠裝配的自動(dòng)大燈,當(dāng)然最重要的是,完全不破壞原廠線束,不影響售后保修。所以編輯認(rèn)為,這樣的小改裝還是很有意義的,增強(qiáng)行車舒適性的同時(shí)花費(fèi)還不高,操作也簡(jiǎn)單。(圖/文/攝 汽車之家 田陽(yáng))

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全系最低配車型,硬件條件都還不錯(cuò),但定價(jià)偏高影響了性價(jià)比,作為乞丐版本沒(méi)有足夠的親和力。如果無(wú)大幅優(yōu)惠,暫不推薦購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    卸下了“標(biāo)桿”的光環(huán),如今的高爾夫已經(jīng)進(jìn)入了圖利重于圖名的時(shí)代。它的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,不過(guò)多項(xiàng)降低成本的舉措并沒(méi)有帶來(lái)更低的車價(jià),這才是大家真正不滿的原因。

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    全新一代產(chǎn)品,外觀、內(nèi)飾、配置都進(jìn)行了升級(jí),實(shí)際效果還是令人滿意的,符合一款換代產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然焦點(diǎn)問(wèn)題還是它的后懸架,多連桿變?yōu)榕ちα海尭郀柗?成為了眾矢之的,但是通過(guò)實(shí)際測(cè)試和體驗(yàn),扭力梁后懸架在運(yùn)動(dòng)性方面相比高爾夫6不降反升,看來(lái)大眾在調(diào)校上下了不少功夫,而且是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校,當(dāng)然日常駕駛舒適性還是要比高爾夫6略遜一籌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    實(shí)際表現(xiàn)符合之前預(yù)期,既然是換代,有這些那些的進(jìn)步都是應(yīng)該的。我們測(cè)試的這款車還有個(gè)性價(jià)比問(wèn)題,很顯然它不是用來(lái)走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    高爾夫這款車給我留下最深刻的印象就是性能表現(xiàn),1.4T高功率版車型的加速成績(jī)比以前提升了不少,在同級(jí)別中能達(dá)到如此均衡的性能也挺難得,當(dāng)然了這款車的價(jià)格肯定不低,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)肯定不明顯,相信更多的消費(fèi)者還是會(huì)選擇更便宜的低功率版車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    還得重復(fù)一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,各方面都很均衡的動(dòng)力組合。高爾夫的品質(zhì)不用說(shuō)了,標(biāo)桿。但為什么縱觀全系列,就沒(méi)有一款配置稱心的車型呢?不是少了重要的,就是多了沒(méi)用的。如果能有一款配置讓我滿意的車型,我會(huì)忽略掉日后的保養(yǎng)成本,立刻出手。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車,經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),良好的性能,當(dāng)然還有一個(gè)期待已久的外觀。我對(duì)它唯一的不滿就是配置,廠家的過(guò)分精打細(xì)算實(shí)在是讓用戶的選擇有些犯難!

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    正確改裝的魅力就是這么大!讓一個(gè)彎道殺手成為一個(gè)彎道極限之王就是這么簡(jiǎn)單,如果拋開價(jià)格不說(shuō),這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來(lái)形容,除非你繼續(xù)用更昂貴的價(jià)錢去砸。極限到來(lái)之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺(jué)…難忘……

    評(píng)測(cè)編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少。車主只針對(duì)避震和輪胎進(jìn)行了改裝,目的很明確,就是為了改善高爾夫的行駛性能,不過(guò)任何改裝都會(huì)有利有弊,這輛高爾夫的改裝車主犧牲的是燃油的經(jīng)濟(jì)性。PS2在彎道表現(xiàn)出乎意料的好,突出了安全改裝的真諦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,高爾夫糟糕的懸掛得到改進(jìn),優(yōu)秀的車身剛性得到發(fā)揮,Michelin PS2輪胎的表現(xiàn)幾乎是完美的。只不過(guò),懸掛的表現(xiàn)明顯高于動(dòng)力的表現(xiàn),動(dòng)力至少提高50%才能匹配上懸掛和車身表現(xiàn)。

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高爾夫

指導(dǎo)價(jià):12.99-16.58萬(wàn)
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