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自己動手不求人(5) DIY清洗空調風道

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準備工作、找到進風口

   [汽車之家 用車養(yǎng)車]  馬上又要到夏天了,大家又該準備使用車內的空調了,經過一個冬季的閑置,給空調系統(tǒng)做一個清潔是非常有必要的。可如果去4S店清潔空調,動不動就幾百元,還真不是一筆小費用。那么,我們能不能自己動手清潔空調呢?今天我們就來手把手教您如何DIY清潔空調。


  市面上空調清洗用品的品牌有很多,但主要以我們文章中使用的類型為主。本文所使用的空調清洗用品為市場中隨機抽取,僅以此介紹此類產品的特性,不代表特定品牌的品質。為了避免廣告嫌疑,我們對商標進行了處理,敬請諒解!


  今天我們介紹的清潔方法只是清潔車輛空調的風道,并不能清潔空調的蒸發(fā)箱。如果您的車是新車,或者您經常清潔車輛的空調系統(tǒng),那么您不妨試試我們今天介紹的這種清潔空調的方法。但是,如果您的車輛不經常做空調的清潔,或者車輛使用的時間很長了,建議您還是去4S店徹底的清潔一下空調。

準備工作

  在清潔空調之前我們先要做好準備工作,我們咨詢了4S店和專業(yè)汽車美容店的工作人員。他們說目前市場上能夠買到的空調清洗劑,與4S店所用的清洗劑在性能和操作方法上是一樣的,所以我們決定去汽配城購買。

  汽配城中關于清潔空調的用品基本只有這種泡沫清潔劑,我們隨機挑選了一款能夠除臭、消毒、去污三合一的產品。

● 找到空調進風口

  購買到專門的清潔劑,就可以開始清潔空調了。首先我們要做的是找到空調的進風口也就是放空調濾芯的地方。

  每個品牌車型的空調進風口都不一樣,一般來說都在雨刷下面的進風口出,如果您實在找不到,可以打開空調拿一張紙巾在雨刷下方的進風口尋找,吸紙巾的地方就是空調濾芯所在的位置。

  找到進風口后,我們需要把空調濾芯從進風口內拿出來。因為如果空調濾芯在進風口內的話,是無法清潔的。

● 打開空調外循環(huán)

  找到進風口并拔出空調濾芯后,就要打開空調的外循環(huán)了。這里要注意的是,一定不能開啟空調的制冷功能,還有就是有自動空調功能的車型,一定要把自動空調功能關閉。清洗空調的過程中,只能開啟空調外循環(huán)功能和調整風量的大小。

  打開空調后,在噴灑清潔劑之前,還要注意一點,如果您購買的清潔劑有殺菌的功能,可以把車門和車窗關閉,這樣殺菌的效果更好。

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噴灑清潔劑、優(yōu)點與不足

● 噴灑清潔劑

  把空調打開后,我們就可以準備往進氣口內噴灑清潔劑了。在噴灑清潔劑之前,我們需要把清潔劑搖晃均勻,搖晃大概1分鐘即可。

  清潔劑搖晃均勻后,我們把導管插入噴嘴,因為清潔劑噴出后是呈泡沫狀的,所以需要導管把泡沫準確均勻的噴在進風口上。插好導管,再扣開保險,就可以往進氣口噴灑清潔劑了。

  把泡沫清潔劑均勻的噴灑在空調進風口上,由于車輛開著外循環(huán),泡沫被空調吸進空調系統(tǒng)內部,清潔劑經過空調風道后,可以附著風道內的臟東西。一般我們的家用車,只需要噴半瓶清潔劑就夠了,噴灑時需要注意,不要一次噴灑太多,噴5、6下然后等1分鐘再噴,直到噴完半瓶。

  噴完清潔劑后,我們還需要讓空調外循環(huán)繼續(xù)運行10分鐘至15分鐘,目的是讓清潔劑在空調內部徹底的清潔,發(fā)揮它最大的功效。運行10分鐘至15分鐘后,我們就可以把空調徹底關閉,然后把車輛熄火鎖車就可以了,清潔劑會自己順著空調的排水口流出,完全不用車主再操作什么。

● DIY清洗空調的優(yōu)點與不足

優(yōu)點:

1.便宜:我們隨機調查了一些4S店,發(fā)現(xiàn)單單清潔空調風道,最便宜的需要180元,最貴的需要300多元。相比我們30元至80元的成本貴了不止一點。

2.省時間:據(jù)我們調查,4S店清洗空調風道需要1小時的時間,加上來回4S店路上的時間,相對與我們自己動手,只花了50分鐘左右,還真是浪費了不少時間。

3.效果一樣:在寫這篇文章前,我們也咨詢過一些專業(yè)的人士。關于DIY清洗空調的效果來說,單從清潔空調風道的效果上,我們今天介紹的方法是和4S店、專業(yè)汽車美容店的效果是一樣。

不足:

1.清潔不徹底:雖然空調風道的清潔效果一樣,但是要從整個空調系統(tǒng)上說,我們的方法是不能與那些專業(yè)清洗空調的效果相比的,原因在于我們無法清潔蒸發(fā)箱,空調的異味大部分來自蒸發(fā)箱,之前我的同事也寫過關于怎么清洗空調蒸發(fā)箱的文章,有興趣的朋友可以》點擊這里查看原文《。

2.把車內弄臟:在清潔過程中,我們需要把外循環(huán)的風量調到最大,這樣會把空調風道中的浮土直接吹在車內。所以,在DIY清潔空調后我們還需要清潔一下車輛內部。

文章小結:

  炎熱的夏季就要到來了,在夏天來臨之前,我們建議各位網友及時清潔一下自己愛車的空調風道,把積累了一冬天的臟東西清理出去。如果您覺得4S店的價格太貴,不妨在“五·一”放假這幾天,嘗試一下我們介紹的這種方法,希望我們今天為大家?guī)淼倪@篇文章能夠幫助到您。(文/圖 汽車之家 張欣)

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    世嘉這個名字聽起來有點兒久遠了,雖然現(xiàn)在已經推出了2013款,可用的還是那個屬于上個世紀的4AT,可能雪鐵龍的調校水平有了長足的進步,讓這套動力總成可以運行的更平穩(wěn),不過畢竟是落后于時代的產物,它真的需要換代了。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內十分叫座,感謝這個需求旺盛的偉大時代。變速箱實在是太老了,趕緊升級。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,價格更便宜一些,其他方面別無二致,就讓這款老車繼續(xù)發(fā)揮余熱吧。

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    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內在沒什么變化,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經落后于這個時代了,這也是很多用戶糾結的地方,PSA集團早點普及自己的6AT勢在必行了!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關注,但成本不會受什么影響,雖然劣勢無本質改變,但優(yōu)勢得到了進一步提升,所謂“揚長避短”,正是世嘉、307系列等車型多年的競爭策略。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運動更兇悍,在我眼里是更好看了。但雪鐵龍在廣告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,因為世嘉的實際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關系。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型•動有我”一記響亮的耳光。如果不是因為喜歡它的外觀,如果不是因為習慣了它中央固定式的方向盤,我真的想不出購買它的其他理由。

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    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風雪鐵龍在國內第一款純正意義上的緊湊三廂車,除了性能比較孱弱外,其他部分我認為還都平均性都不錯!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變三廂的車了,可是好像三廂車在市場上已經是昨日黃花,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過說實話,世嘉三廂確實很不錯,樣子好看,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,它還非常省油。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點就是在外形,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了!在三廂車市場中,它的全面性做的不錯,性能、油耗、空間、儲物、人性化設計都還比較令人信服,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的。

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    用1.6的發(fā)動機來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強悍是理所應當,油耗的確出乎我意料,在我認知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強的地方。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動機,搖身變成了完全以家用為主。世嘉作為家用還是挺不錯的,空間、舒適性、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,售價也能接受。但為什么就是不如老對手?怂谷藲飧吣?可能是法國車的個性太強烈了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績不能說好,但也足夠可以了;動力性能并不是它的優(yōu)勢,1.6L發(fā)動機只能說是夠用,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象。當然,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,剎車就算是一個,但這個似乎對我的吸引力還是不夠。

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    印象里,C4是一款挺時髦的車,國產的世嘉也占了藝術的光,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當,相對法國車比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,繼續(xù)打響知名度。最后說一句:廠商說過一句:“導航系統(tǒng)成本3萬”,這句話我持保留意見。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來的是不是有點晚了呢?原本兩廂車市場的領頭羊東風雪鐵龍近幾年過于保守,將領先的位置讓給了別人。世嘉可能錯過了最好的時機,不過還好,這次引進的也是國外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽,看它不能為東風雪鐵龍挽回市場吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩。相比進口C4,感覺在和諧度與實用性上更好,這里特指就是改進了的直棱直角、不倫不類的尾部。對做工、配置與動力我認為是可以接受的,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待。

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世嘉

指導價:9.58-16.18萬
級別:緊湊型車
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