4.保持好心態(tài)，鼓勵(lì)勝于挖苦

　　對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)幾乎為零，所以當(dāng)車(chē)輛行駛起來(lái)后，難免會(huì)出現(xiàn)一些讓老手們所不屑的情況，就好像起步頻繁熄火、不敢提速、手勢(shì)僵硬、溜坡以及剎車(chē)力度難以保證線(xiàn)性等等。

　　就拿起步頻繁熄火來(lái)說(shuō)吧，在道路上發(fā)生這樣的情況往往會(huì)伴隨著后車(chē)急切的鳴笛催促。雖然后車(chē)的行為不那么文明，但作為陪駕，此時(shí)千萬(wàn)要保持良好的心態(tài)，告訴駕駛者不要緊張，冷靜的替他重新梳理起步時(shí)的流程，而不可像后車(chē)一樣對(duì)開(kāi)車(chē)的新手進(jìn)行催促，不然效果只會(huì)適得其反，更容易引發(fā)沒(méi)必要的交通事故。

　　此外，當(dāng)新手行駛在路上的時(shí)候，只要表現(xiàn)比以往有了提升，作為陪駕就要適時(shí)的給予鼓勵(lì)，而不要因?yàn)閷?duì)方的駕駛能力還及不上自己，就無(wú)視了那些進(jìn)步的地方。沒(méi)有鼓勵(lì)而一味的挖苦只會(huì)讓新手感到煩躁不安，無(wú)論是對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累還是行車(chē)安全，都是沒(méi)有任何好處的。

5.保持清醒的頭腦，觀察路況保證安全

　　新手剛上路，多少會(huì)在路上發(fā)生一些不安全的情況，像控制不好車(chē)距和剎車(chē)力度等，而且有些朋友在開(kāi)了幾次車(chē)之后心態(tài)就飄了，覺(jué)得自己開(kāi)得不錯(cuò)了，這些都是發(fā)生危險(xiǎn)的前兆。此時(shí)作為陪駕，一些人就開(kāi)始和新手閑聊了，聊閑話(huà)、聊人生、聊自己的駕駛歷程，殊不知你身邊的人還真沒(méi)能力分這個(gè)心。

　　作為一名陪駕，請(qǐng)你隨時(shí)保持清醒的頭腦，并且需要比駕駛者更加集中注意力，因?yàn)橐恍┦鹿孰[患他發(fā)現(xiàn)不了，而經(jīng)驗(yàn)豐富的你可能早就發(fā)現(xiàn)了，這個(gè)時(shí)候請(qǐng)你大聲的告訴他是該提高警惕還是及時(shí)減速，是該打方向燈還是要鳴笛提醒；而當(dāng)駕駛者發(fā)生車(chē)輛跑偏時(shí)（這是新手常見(jiàn)的問(wèn)題），也請(qǐng)及時(shí)提醒，并幫助作適當(dāng)?shù)男拚��?/p>

　　有一條是許多做陪駕的朋友會(huì)忽視的，那就是在駕駛者發(fā)生剎車(chē)力度不足時(shí)，除了大聲告知用力踩下剎車(chē)踏板之外，切勿同時(shí)拉手剎，因?yàn)槔�手剎后導(dǎo)致的后輪抱死對(duì)于絕大部分司機(jī)來(lái)說(shuō)等用于失控，其危險(xiǎn)程度不亞于爆胎，你都控制不了，還指望一名新手能掌控？解決方案有嗎？有，副剎車(chē)系統(tǒng)。

　　我們都知道駕校的訓(xùn)練車(chē)都會(huì)配有副剎車(chē)系統(tǒng)，陪駕一側(cè)的踏板與主駕駛剎車(chē)踏板通過(guò)金屬連桿硬連接，駕校師傅能夠通過(guò)副剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，并且防止危險(xiǎn)的發(fā)生。而對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，其實(shí)也有實(shí)用的副剎車(chē)系統(tǒng)可以選購(gòu)，考慮到私家車(chē)改硬連接副剎車(chē)會(huì)影響美觀，所以現(xiàn)在家用的副剎車(chē)系統(tǒng)往往通過(guò)拉線(xiàn)或者液壓兩種方式來(lái)傳遞壓力。

　　編輯也采購(gòu)了一套這樣的副剎車(chē)系統(tǒng)，安裝后對(duì)主駕駛的剎車(chē)沒(méi)有影響，而副駕駛位的剎車(chē)踏板也可以做到差不多90%以上的剎車(chē)力度，保證日常陪駕時(shí)的安全綽綽有余。

6.進(jìn)階陪駕：感受極限狀態(tài)有助于提升日常駕駛安全

　　在介紹這條之前，有兩個(gè)必要的前提條件，一是要有足夠空曠并且保證安全的場(chǎng)地，二是陪駕本身的車(chē)輛知識(shí)與駕駛水平較高。（比如有賽道培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)、擁有賽車(chē)執(zhí)照，或多次參與極限駕駛體驗(yàn)。）不然千萬(wàn)別逞能，那樣會(huì)適得其反。

　　什么叫感受極限狀態(tài)？我們都知道如今的車(chē)輛至少都配備了ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，有些較高檔的車(chē)型還配備了車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，而前驅(qū)車(chē)與后驅(qū)車(chē)在不同路面下的行駛狀態(tài)和穩(wěn)定性也有所不同，但是作為新手，你知道ABS踩死后剎車(chē)踏板的反饋如何嗎？如果沒(méi)有體會(huì)過(guò)，那么在急剎時(shí)，ABS所帶來(lái)的彈腳感可能會(huì)嚇得你松腳，延長(zhǎng)的那么幾米剎車(chē)距離就可能要了你或路人的命。

　　如果擁有空曠安全的場(chǎng)地，請(qǐng)大膽的讓新手去體會(huì)愛(ài)車(chē)的極限狀態(tài)吧。那些試駕會(huì)上的項(xiàng)目諸如全力剎車(chē)、緊急變線(xiàn)、緊急制動(dòng)同時(shí)變線(xiàn)甚至轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度體驗(yàn)等項(xiàng)目完全可以照搬，即便剛開(kāi)始時(shí)能把他們嚇得臉色發(fā)青，但熟悉之后，對(duì)于日常駕駛時(shí)的膽量和出現(xiàn)緊急狀況的處理絕對(duì)是有幫助的。

■ 編輯總結(jié)

　　回到開(kāi)頭的問(wèn)題上來(lái)，如何選擇一名合格的陪駕呢？看完上文，我想你應(yīng)該會(huì)對(duì)陪駕的一些基本素質(zhì)有所了解，在與陪駕公司簽訂協(xié)議的時(shí)候，建議您多增加一條試用協(xié)議，如果您的陪駕師傅不能夠讓您滿(mǎn)意的話(huà)，應(yīng)當(dāng)可以進(jìn)行更換或退款。而我們自己又能否替親戚朋友做陪駕呢？答案當(dāng)然是可以的，但是在此之前，仍然請(qǐng)您仔細(xì)的閱讀上文，如果這些您都能夠做得到的話(huà)，那么我想您的親戚朋友未來(lái)也會(huì)是一名合格的、文明的司機(jī)。（文/圖 汽車(chē)之家 黃正橋）

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