[汽車之家 用車養(yǎng)車] 前段時(shí)間,北京下了幾場(chǎng)不大不小的雪,雖然沒有造成什么嚴(yán)重的災(zāi)害,但是不少新手司機(jī)還是吃了虧出現(xiàn)了一些小的交通事故。雪后有很多朋友都問過我一個(gè)很有意思的問題:“在不更換輪胎、加裝防滑鏈的情況下,怎么樣能夠盡量減少雪地路況下的剎車距離?聽說把輪胎的胎壓調(diào)低以后會(huì)對(duì)減少剎車距離有幫助?”這問題可能一直困擾著不少北方開車的司機(jī)。借著北京的雪,我們給大家做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn),看看輪胎胎壓對(duì)雪地剎車到底有何影響。
先來看看干燥路面不同胎壓對(duì)車輛性能有何影響:
很多朋友可能會(huì)支持低胎壓有利于剎車這個(gè)觀點(diǎn),覺得放低胎壓后可以使輪胎與地面的接觸面增大,從而達(dá)到剎車距離縮短的效果。那么胎壓對(duì)剎車距離真的有影響么?下面我們先來看看之前我們做的在干燥路面上進(jìn)行的測(cè)試。
從之前的文章中我們得出的結(jié)論是胎壓對(duì)于車輛剎車的幫助并不大,在干燥地面下,高低胎壓的剎車距離最多就是1米的差異,但是在冰雪路面上是不是也會(huì)這樣?我們進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。為了能夠做到實(shí)驗(yàn)的真實(shí)性,特意找到了一個(gè)有雪的封閉測(cè)試環(huán)境,地面上的積雪是經(jīng)過碾壓過的,基本上可以模擬出雪后正常道路的狀態(tài)。
本次測(cè)試的環(huán)境介紹:
測(cè)試環(huán)境介紹 | |||||||
測(cè)試環(huán)境 情況 | 當(dāng)天 氣溫 | 測(cè)試 車輛 | 測(cè)試 速度 | 輪胎 型號(hào) | 高胎壓 | 原廠胎壓 | 低胎壓 |
封閉道路 車輛壓過的雪地 | -3℃ | 速銳1.5TID | 60km/h | 205/55 R16 | 350 kPa (3.5 bar) | 220kPa (2.2 bar) | 150 kPa (1.5 bar) |
使用的測(cè)試車輛是一臺(tái)比亞迪速銳,沒經(jīng)過任何改裝,保持原廠狀態(tài)。考慮在安全情況下雪后駕駛車速應(yīng)在60km/h以下,因此我們就從60km/h開始剎車,測(cè)量最終剎到靜止?fàn)顟B(tài)后的距離。測(cè)試儀器使用的是P-box,相同駕駛員,相同測(cè)試環(huán)境,對(duì)高胎壓、原廠胎壓、低胎壓三種情況進(jìn)行測(cè)試,每種胎壓進(jìn)行5次測(cè)試,取平均成績(jī)。
原廠胎壓雪地剎車測(cè)試:
首先,我們先來測(cè)試一下原廠胎壓在雪地上的剎車成績(jī),為了最后能夠與高、低胎壓進(jìn)行一個(gè)比較。在車身上我們可以找到廠家規(guī)定的原廠胎壓,基本上都是經(jīng)過測(cè)試過的最理想數(shù)值,比亞迪速銳的原廠胎壓為220kPa。很多朋友可能平時(shí)并不太關(guān)注這些數(shù)據(jù),其實(shí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)已經(jīng)告訴我們胎壓對(duì)于行車安全有很大的影響。
目前基本上在售的家用車都已經(jīng)標(biāo)配ABS剎車防抱死系統(tǒng),因此在剎車過程中很難看到輪胎因?yàn)楦街Σ疃霈F(xiàn)抱死向前滑動(dòng)的狀態(tài)。由于雪地上摩擦力不足,導(dǎo)致整個(gè)剎車過程非常的漫長(zhǎng),并且距離也要比平時(shí)長(zhǎng)出不少。
原廠胎壓剎車距離(220kPa) | |||||
第一次 | 第二次 | 第三次 | 第四次 | 第五次 | 平均成績(jī) |
86.02 米 | 87.95 米 | 91.72 米 | 90.87 米 | 92.51 米 | 89.81 米 |
經(jīng)過測(cè)試,原廠胎壓五次數(shù)據(jù)的平均剎車距離為89.81米,而我們測(cè)試速銳在干燥路面下的100-0km/h剎車距離才為41.07米,足足的多出了一倍多。如果在雪地駕駛時(shí)不控制好車速和剎車距離的話,那么最終肯定會(huì)引發(fā)事故。
低胎壓雪地剎車成績(jī):
下面就來測(cè)試一下低胎壓在雪地剎車的成績(jī),很多網(wǎng)友和車主都跟我提起過這個(gè)問題,就是他們堅(jiān)信在冬天雪地行車時(shí)要放低輪胎胎壓,這樣可以增加摩擦力,從而達(dá)到有助于剎車的效果。實(shí)際表現(xiàn)如何呢?讓我們一起來看看。
低胎壓剎車距離(150kPa) | |||||
第一次 | 第二次 | 第三次 | 第四次 | 第五次 | 平均成績(jī) |
95.76 米 | 95.64 米 | 96.64 米 | 95.33 米 | 94.84 米 | 95.64 米 |
可能看到這個(gè)結(jié)果之后大家會(huì)感到特別的意外,低胎壓會(huì)比原廠胎壓剎車成績(jī)多出將近6米左右,和之前所預(yù)期的完全不同。五次剎車數(shù)據(jù)都非常的接近,這就排除了外界因素的干擾,最終低胎壓的平均剎車成績(jī)?yōu)?5.64米。
高胎壓雪地剎車測(cè)試:
下面我們?cè)賮砜纯锤咛簩?duì)于雪地剎車的影響,很多朋友都不能理解,他們認(rèn)為調(diào)高輪胎胎壓就會(huì)使輪胎與地面的接觸面減小,那摩擦力也就相對(duì)降低了,肯定會(huì)增加剎車距離,但其實(shí)結(jié)果恰恰相反。
高胎壓剎車距離(350 kPa) | |||||
第一次 | 第二次 | 第三次 | 第四次 | 第五次 | 平均成績(jī) |
80.83 米 | 79.77 米 | 82.94 米 | 83.49 米 | 82.47 米 | 81.90 米 |
我們測(cè)試的五次數(shù)據(jù)平均剎車距離為81.90米,要比低胎壓的剎車距離短了將近14米,這個(gè)結(jié)果也是讓很多網(wǎng)友感到意外。為什么高胎壓的剎車距離會(huì)比原廠和低胎壓短呢?下面我就來給大家簡(jiǎn)單的分析一下。
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