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駕校不教的知識(24)車上奇怪的“故障”

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3、后門打不開——車門兒童鎖

  編輯的一個朋友剛買了新車,打算帶著父母去親戚家串門。到了目的地后,坐在后排的父母發(fā)現(xiàn)后排的車門怎么也打不開,但是他從外面很輕松就把門打開了。

  這個問題也很簡單的,原因可能是車上乘客或司機誤操作開啟了兒童鎖。汽車兒童鎖又叫車門鎖兒童保險,主要是為了防止兒童在車輛行駛中把門打開,以避免危險的發(fā)生。

  兒童鎖根據(jù)車輛的品牌不同,所在的位置也不同,有的在司機側(cè)的前門鎖上,有的在后門鎖上,也有的在中控臺上。像這位朋友這種情況,很可能是他父母誤碰了兒童鎖造成的。只要找到兒童鎖的位置,解了鎖就不會出現(xiàn)這種情況了。

  編輯在這里要提醒各位網(wǎng)友,如果車上有兒童乘坐,請讓孩子坐在兒童安全座椅上,并開啟車門兒童鎖,為孩子的安全負(fù)責(zé)。

4、尾燈亮一邊——路邊停車燈

  這個問題還是發(fā)生在上面的這位朋友身上,編輯的這位朋友新買的是一輛歐洲品牌的車型。有幾次晚上回家鎖車后,發(fā)現(xiàn)尾燈亮著,而且只有一側(cè)亮。他懷疑是車輛線路出現(xiàn)了故障,于是抽空去了4S店修理。

  當(dāng)他在4S店詢問技術(shù)人員時,技術(shù)人員對他解釋道這并不是故障,而是一些車型特有的隱藏功能——路邊停車燈。歐洲很多國家法律規(guī)定,如夜間在沒有路燈的路邊側(cè)向停車,必須開啟外側(cè)停車燈,以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。

  大部分車型的操作是,當(dāng)車停穩(wěn)熄火時把轉(zhuǎn)向燈打到需要亮燈的一側(cè),然后下車鎖車即可。還有一些品牌的路邊停車燈有專門的按鈕,例如奔馳。當(dāng)然,大部分路邊停車燈的耗電量很低,使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

5、提示音響不!囬T、手剎在報警

  現(xiàn)在大部分車型都有安全帶未系提示音,但是很多網(wǎng)友對我反映,明明自己已經(jīng)系了安全帶,為什么提示音還是響個不停。

  遇到這種情況時,司機朋友們就要注意了。這種情況很可能是車門沒有完全關(guān)閉或者手剎沒有完全松開而造成的。大家可以看一看儀表盤上的提示燈,車門未關(guān)和手剎未松開都會有提示的。

  如果是后排車門或副駕駛車門沒有關(guān)好,一定要找一個安全的地方把車停穩(wěn)后,再去關(guān)車門。而手剎松開不徹底,是很多新手經(jīng)常犯的毛病,大家只要在松手剎的時候看一看儀表盤的手剎提示,如果提示燈常亮說明手剎沒有完全松開。

6、車輛不啟動——擋位不正確

  還有網(wǎng)友給編輯留言說,他的車曾經(jīng)出現(xiàn)無法點火啟動的情況。檢查車輛后沒發(fā)現(xiàn)有什么毛病,打電話詢問4S店才知道,原來必須把擋位推到P擋才可以啟動車輛。

  有些自動擋車型,當(dāng)駐車時如果沒有把擋位設(shè)定在P擋,下次啟動時是無法點火的。這種設(shè)定是為了強制司機在駐車時把擋位設(shè)定在P擋,因為很多司機習(xí)慣停車后把擋位設(shè)在N擋就下車了,自動擋變速箱的N擋是空擋,并不是駐車擋,當(dāng)車輛在N擋時啟動車輛,如果不踩剎車的話車輛是會進(jìn)行移動的,所以建議大家在駐車時還是把擋位設(shè)定在P擋。

  還有一些手動擋車型,如果點火時不踩離合配合也是無法點火的。這樣設(shè)定的原因是因為很多司機會有駐車時把檔位掛到1擋或倒檔的習(xí)慣,如果下次啟動車輛時忘記變速箱還在掛著擋,就很容易出現(xiàn)竄車而引發(fā)剮蹭等危險。

總結(jié):

  以上提到的這些莫名其妙的“故障”其實都不算真正的故障,它們有的是汽車的隱藏功能,有的是自己操作不當(dāng)而造成的。其實大家在平常用車時,多注意一下或者多看一看自己車子的手冊,這些問題都是可以避免的。希望大家能夠記住以上這些“故障”的解決方法,以后當(dāng)自己遇到這些問題時就可以很輕松地解決了。 (文/圖 汽車之家 張欣)

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    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,用料差點兒意思

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    換裝EA211發(fā)動機、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,沒什么多說的。

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    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁。

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來 2012款 1.6L 手動時尚型

指導(dǎo)價:10.78萬
級別:緊湊型車
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