[汽車之家 用車指南]  我們一直鄙視在路上開(kāi)快車，超速開(kāi)車的人，但還有一類人開(kāi)車卻走向了另一個(gè)極端也同樣也應(yīng)該被大家“重視”，那就是開(kāi)慢車的人，而他們慢速開(kāi)車的行為也被形容為“蝸牛車”“龜速行駛”。

　　汽車的誕生本來(lái)是為了提高我們的通行效率，但在某些朋友的手里，卻成了降低效率的機(jī)器。相信大家經(jīng)常在環(huán)路上會(huì)遇到一些車以非常慢速的速度行駛，本來(lái)路面限速是80km/h，可這些車就以20km/h甚至更慢的速度開(kāi)車。如果前面是擁堵的路況情況，這么慢也就罷了，可很多時(shí)候路況相當(dāng)好，而且這些慢速行駛的車輛看上去也沒(méi)有發(fā)生什么故障，但這些人依舊我行我素，始終慢速行車。

　　這些慢車出現(xiàn)，不僅降低了環(huán)路的通行速度，而且會(huì)造成后車的擁堵甚至導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故，而我對(duì)這種慢車的行為總結(jié)是一種“犯罪”行為！嚴(yán)重威脅路上其他車輛的行車安全。為什么路上總有那么些人始終以“龜速”開(kāi)車呢？總結(jié)了一下開(kāi)慢車人的類型無(wú)非是以下幾種心態(tài)。

心態(tài)一、新手、新車不敢開(kāi)

　　新司機(jī)是最容易在路上出現(xiàn)開(kāi)慢車的情況�，F(xiàn)在的駕校大家都懂，流水線方式教學(xué)，幾乎不會(huì)讓你在實(shí)際路上開(kāi)太長(zhǎng)的距離，就算在實(shí)際路上開(kāi)車駕校也不會(huì)在主要干道讓你開(kāi)。因此很多新司機(jī)從駕校出來(lái)之后真正上路時(shí)心里都很“害怕”，而這種“害怕”就是源自對(duì)自己駕駛技術(shù)的不信任以及駕駛車輛的不熟練。

　　對(duì)于剛從駕校出來(lái)的新司機(jī)我個(gè)人建議先找陪練在實(shí)際路上練一段時(shí)間，等熟悉開(kāi)車的感覺(jué)后再單獨(dú)上路行駛，這樣也能減少路上慢速行駛的情況。各位新手朋友，您在路上可以慢速開(kāi)車，但千萬(wàn)別慢過(guò)道路的最低限速，車速低于公路限速了也會(huì)受罰。

　　除了新手外，你在路上看到的慢速行駛的車還可能是新車。開(kāi)新車，人需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，新車輛的長(zhǎng)度、寬度可能與之前的車不一樣，因此開(kāi)一段時(shí)間熟悉車輛后才會(huì)大膽的開(kāi)，但同樣我個(gè)人建議您還是找不影響交通的道路去熟悉您的新車吧。

　　而當(dāng)新手+新車這個(gè)組合出現(xiàn)的時(shí)候也是最讓人頭疼的，手潮的新司機(jī)+對(duì)新車的不熟悉更是讓路上開(kāi)慢車成為了一個(gè)100%會(huì)發(fā)生的情況。對(duì)于這種情況，還是那句話多練習(xí)練習(xí)吧。

　　個(gè)人小建議：

　　剛才說(shuō)到新手+新車的問(wèn)題，如果您正是我說(shuō)的新手+新車，請(qǐng)您一定要做以下幾件事兒：

1、熟悉車輛的各種功能按鈕的操作，特別是雙閃報(bào)警按鈕在哪。

2、體驗(yàn)過(guò)自己的新車在全力踩剎車的時(shí)候的感受，只有體驗(yàn)過(guò)你才知道ABS起作用的時(shí)候腳下的感覺(jué)是什么樣的，而不會(huì)在真正ABS起作用的時(shí)候以為是車輛問(wèn)題。

3、熟悉車輛備胎、隨車工具和三角牌的放置位置，避免車輛出問(wèn)題的時(shí)候即使有好心人幫你，你都不知道這些東西放在哪。

心態(tài)二、認(rèn)為開(kāi)慢車就安全

　　開(kāi)慢車的人可能會(huì)有這樣的觀念：車速越慢越安全。的確，隨著車速增加，行車的危險(xiǎn)系數(shù)是在提高，但是這種危險(xiǎn)系數(shù)并不等于真實(shí)存在的危險(xiǎn)，如果按照限速以下的速度正常駕駛還是沒(méi)問(wèn)題的。

　　但您的速度過(guò)慢反倒可能有一些潛在的危險(xiǎn)存在，比如高速公路情況下，按照高速限速行駛的候車會(huì)對(duì)前方的慢車造成判斷，從而產(chǎn)生更為嚴(yán)重的碰撞追尾事故。所以我們開(kāi)車應(yīng)該保持一個(gè)合理的速度，該快時(shí)快，該慢時(shí)慢，這樣才能實(shí)現(xiàn)道路效率的最大化。一般城市道路最低限速為40km/h，而高速公路最低限速為80km/h。

心態(tài)三、我的車我做主。

　　另一種開(kāi)慢車的情況就是司機(jī)的“德行”不好，往往這些“德行”不好的人會(huì)這么想:這是我的車，開(kāi)多快多慢是我自己的事兒，別人管不著我，即使后方車輛各種按喇叭提示他也無(wú)動(dòng)于衷。

　　對(duì)這種人，相信大家心里想過(guò)無(wú)數(shù)種懲罰他的辦法。這里我想對(duì)這些沒(méi)有“德行”的人說(shuō)。公路是一項(xiàng)公共設(shè)施，您這種“惟我獨(dú)尊”的態(tài)度會(huì)嚴(yán)重防礙別人的開(kāi)車，置別人的感受于不顧，這跟“見(jiàn)死不救”本質(zhì)上沒(méi)區(qū)別。其次，低于限速開(kāi)慢車也會(huì)違章的，而且很多情況下您的這種開(kāi)慢車行為比很多真正的違章對(duì)于交通的影響還要大。

心態(tài)四、行車路上打電話或者找東西

　　以上三點(diǎn)我覺(jué)得僅僅是出現(xiàn)慢車情況的一小部分原因，最大的原因就是司機(jī)在行駛中打電話或者在車內(nèi)找東西。有些司機(jī)知道開(kāi)車接打電話會(huì)有行車方面的安全，但覺(jué)得開(kāi)慢點(diǎn)的時(shí)候接打電話就會(huì)安全許多，其實(shí)，這樣想更是錯(cuò)誤的。

　　如果你在高速公路上開(kāi)車，此時(shí)慢速行車接打電話，這會(huì)讓后面的車很難分辨你的車速，只有當(dāng)后車接近你的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)作為前車的你車速度過(guò)慢從而采取緊急措施規(guī)避，如果后車采取的措施慢了一些很可能就會(huì)追尾。當(dāng)然，司機(jī)在車內(nèi)低頭找東西與接打電話是同樣的效果，同樣也會(huì)有發(fā)生事故的潛在的可能。

開(kāi)慢車的危害

　　剛才分析了幾種開(kāi)慢車人的心態(tài)，但究竟開(kāi)慢車會(huì)給我們?cè)斐墒裁礃拥奈：δ兀�相信大家一定�?huì)說(shuō)，交通擁堵，沒(méi)錯(cuò)。開(kāi)慢車除了造成交通擁堵外，開(kāi)慢車還會(huì)造成比較嚴(yán)重的交通事故隱患。

★ 長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車容易疲勞

　　“十次事故九次快”，此話不假，但駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車同樣有危險(xiǎn)，特別是在高速上。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車會(huì)使駕駛員的注意力受到影響，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車，由于感官刺激的問(wèn)題，很容易注意力不集中造成事故隱患。想想看，如果是在高速公路上，這樣長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車，就像聽(tīng)著一支催眠曲，駕駛員自然極易疲勞而瞌睡，發(fā)生事故的幾率大大提高。

★ 一味開(kāi)慢車易激發(fā)“路怒癥”引發(fā)事故

　　剛才說(shuō)，開(kāi)慢車很容易發(fā)生追尾情況，其實(shí)不僅僅是追尾還會(huì)很多其他的事故可能發(fā)生。有些人開(kāi)車就是有路怒癥，你開(kāi)慢了，他會(huì)在你車后面各種按喇叭打遠(yuǎn)光燈，而當(dāng)他的提示不起作用的時(shí)候，慢車可能就會(huì)激怒他，導(dǎo)致強(qiáng)行超車或超過(guò)后采取報(bào)復(fù)行為。

　　很多喜歡開(kāi)慢車的駕駛員想當(dāng)然地認(rèn)為，反正我車速慢，發(fā)生什么情況，臨時(shí)采取措施也來(lái)得及，結(jié)果反而對(duì)車輛前面的行人、車輛的情況掉以輕心，也就是因?yàn)橛X(jué)得沒(méi)啥事兒我開(kāi)的慢的心理埋下了的事故的隱患。當(dāng)真正危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，之前的慢慢信心一掃而光，取而代之的就是手腳無(wú)措。

　　相信有些朋友看到路上這些“龜速”行駛的人就氣不打一處來(lái)，因此可能就會(huì)有各種奇怪的舉動(dòng)，而這種心態(tài)就是路怒癥。

　　為了避免路怒的情況發(fā)生，我們也為大家想了幾點(diǎn)意見(jiàn)，作為參考將它們列在下方：

建議一：學(xué)會(huì)為自己減壓，切勿將不良情緒帶至車內(nèi)。
建議二：保持車內(nèi)適宜溫度，有助于控制情緒。
建議三：出門前準(zhǔn)備周全，避免因匆忙出門忘記物品而導(dǎo)致不安情緒。
建議四：開(kāi)車別在路上爭(zhēng)吵，退一步海闊天空。
建議五：播放一些平淡悠揚(yáng)的車內(nèi)音樂(lè)。