[汽車之家 用車指南]  最近我微博和編輯博客里咨詢空調(diào)使用和養(yǎng)護(hù)問題的朋友比較多，總的歸結(jié)起來有5個是比較常見的問題，在這里我就來統(tǒng)一回答，另外也和大家說說關(guān)于一些容易在空調(diào)使用上出現(xiàn)的問題。

網(wǎng)友：小龜仙
問題：空調(diào)感覺不涼了，是需要添加制冷劑嗎？

　　缺少制冷劑是導(dǎo)致空調(diào)不涼的其中一個原因，但現(xiàn)在的車只要定時保養(yǎng)檢查、沒有發(fā)生過碰撞基本不會發(fā)生缺制冷劑的情況。除此之外，我們最經(jīng)常遇到的導(dǎo)致空調(diào)不涼的原因就是冷凝器過臟。冷凝器在空調(diào)系統(tǒng)中是起到散熱作用的，如果它的表面過臟，比如有樹葉或者泥土的話會讓它的散熱能力下降，從而導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。遇到這種情況，我們只要用水將表面的臟東西清除干凈就能解決問題。

　　除了缺制冷劑和冷凝器過臟外，制冷劑滲入水分、壓縮機(jī)驅(qū)動帶松弛這些都會導(dǎo)致空調(diào)不涼，因此建議大家在入夏使用空調(diào)之前，去4S店檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，而且現(xiàn)在大多數(shù)4S店都在入夏的時候提供這種免費(fèi)檢測服務(wù)。

　　這里還要和大家說一個誤區(qū)：制冷劑不是越多越好。有些朋友覺得制冷劑加的越多，制冷效果就越好，事實(shí)并不是這樣的�？照{(diào)系統(tǒng)中的制冷劑在出廠的時候都有一個標(biāo)準(zhǔn)值，所加的量過低會導(dǎo)致空調(diào)不涼，而加的過多會讓管路里的壓力增大影響壓縮機(jī)的工作，甚至是損壞壓縮機(jī)。

網(wǎng)友：鈔票AAA
問題：問題：過了一冬天為什么在4S店檢查發(fā)現(xiàn)制冷劑少了？但檢查的時候并沒發(fā)現(xiàn)有明顯的泄漏問題？

　　這個問題在我們的公車上曾經(jīng)出現(xiàn)過，在4S店初步檢查是發(fā)制冷劑沒了。于是進(jìn)行了各種檢查，可一通檢查下來根本沒有發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)有泄漏的地方，很怪異啊！最終的一位師傅的話給我們點(diǎn)醒了：“你們冬天沒開過空調(diào)吧！”。

　　老師傅為什么回這么說？原因如下：一般情況，冬天沒人開空調(diào)，因此空調(diào)系統(tǒng)整體處于“休眠”狀態(tài)，系統(tǒng)中各種油液也都回流到相對應(yīng)儲液罐里“呆著”。與發(fā)動機(jī)一樣，空調(diào)壓縮機(jī)里也有潤滑劑那就是“氟油”，它是起到潤滑密封作用。壓縮機(jī)久不工作，起到密封作用的氟油也就回流到儲液罐中，這樣壓縮機(jī)和空調(diào)管路里的自然縫隙會因缺少氟油的密封導(dǎo)致制冷劑泄漏，因此就會發(fā)生車輛沒有漏制冷劑的地方但制冷劑就那么“不翼而飛”了。

　　因此，建議大家即使在冬天在有條的情況下，比如在地庫等溫度比較高的地方適當(dāng)開空調(diào)讓它運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，這樣就能避免上面情況的發(fā)生。

網(wǎng)友：超超大保姆
問題：開空調(diào)制冷時選擇溫度低的擋位和溫度高的擋位對油耗影響大嗎？

　　這個問題確實(shí)不好回答，因?yàn)檫@個和你車輛采用的壓縮機(jī)類型有關(guān)，目前市面車輛采用的車載空調(diào)壓縮機(jī)分兩種：可變排量壓縮機(jī)和定排量壓縮機(jī)，后者采用的比較廣。

　　一般的手動空調(diào)（采用定排量壓縮機(jī)），溫度調(diào)節(jié)只是控制在冷風(fēng)中混入多少暖風(fēng)。開空調(diào)時，暖風(fēng)進(jìn)的少了吹出來的風(fēng)的溫度就低點(diǎn)，暖風(fēng)進(jìn)的多了吹出來的風(fēng)就溫度高點(diǎn)。因此只要開空調(diào)壓縮機(jī)始終按照設(shè)定的工作方式工作，所以沒有所謂將空調(diào)溫度旋鈕擰到不同溫度值時油耗不同的說法�！　�

　　如果是自動空調(diào)（采用定排量壓縮機(jī)）工作和手動空調(diào)原理基本相同，但是它加入了自動恒溫裝置，可以通過車內(nèi)的溫度傳感器和駕駛者設(shè)計的的溫度之間的差別，自動選擇冷熱混和氣的配比并設(shè)定出風(fēng)量，所以也和油耗沒有關(guān)系。

　　如果你的車采用的是變排量壓縮機(jī)，壓縮機(jī)制冷量的大�。ü�耗大小）和你所設(shè)置溫度的高低是有關(guān)系的，這時溫度設(shè)置相對高點(diǎn)，油耗也就會低一點(diǎn)點(diǎn)。

　　因此綜上所述，開空調(diào)時選擇什么溫度是否省油與你的空調(diào)壓縮機(jī)有很大的關(guān)系。不過我覺得真沒必要這么糾結(jié)油耗，開空調(diào)本身就會提高車輛油耗，你圖的是一個舒服，要真為了省油那就別開空調(diào)，魚和熊掌目前還真的不可兼得。

　　相信看到這大家一定會問，自己的車采用的是什么類型的壓縮機(jī)？這個您可以從汽車的說明書上了解到，如果找不到還可以打電話去4S店咨詢。另外，我也咨詢了關(guān)于定排量和變排量壓縮機(jī)的價格，其實(shí)定排量壓縮機(jī)僅僅比變排量壓縮機(jī)便宜400元。

網(wǎng)友：zz504zz
問題：開空調(diào)時內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)有什么講究？

　　說說我的經(jīng)驗(yàn)吧，在車窗全關(guān)的情況下，開內(nèi)循環(huán)車內(nèi)溫度確實(shí)很快能降下來，但這樣做就會有弊端，隨著時間的增加車內(nèi)空氣變得越來越差，因此一般我都是先用內(nèi)循環(huán)，讓車內(nèi)溫度降低后，再切換至外循環(huán)，然后每隔一段時間切換一下內(nèi)、外循環(huán)。

網(wǎng)友：耗耗
問題：我的車是自動空調(diào)，為什么開啟自動空調(diào)的時候出風(fēng)口的風(fēng)一下就變大了！

　　別擔(dān)心，這不是問題，自動空調(diào)是根據(jù)你設(shè)置的溫度和室內(nèi)溫度相結(jié)合來控制溫度的。在開啟自動空調(diào)后，出風(fēng)口的風(fēng)突然大了是為了迅速讓車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值，在達(dá)到設(shè)定值后風(fēng)自然就變小，并根據(jù)情況隨時變化。

　　我回答了在我微博和博客里網(wǎng)友提問的問題，下面我再和大家說說關(guān)于空調(diào)的正確使用心得。

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