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東風標致308保養(yǎng)解析 小保養(yǎng)需274元

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  [汽車之家 保養(yǎng)解析] 東風標致308是2011年10月上市的新款緊湊型車,作為東風標致推出的全新車型,308外觀造型極具時尚氣息,并且其1.6L排量銷售價相對比較合理,是一款比較實用的家用型轎車。那么,該款車型在售后保養(yǎng)信息方面會有怎樣的表現(xiàn)呢?此次,我們給大家?guī)砹藰酥?08車型的后期保養(yǎng)相關(guān)的信息,希望可以讓消費者對標致308有更多的了解。

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  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計,實際情況可能無法達到。 

標致 東風標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

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  因此各地的維修站會根據(jù)當?shù)貙嶋H情況(如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量、道路狀況)以及車主使用等情況,對保養(yǎng)周期及項目給出調(diào)整建議,為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進行介紹。 


●  標致308官方保養(yǎng)說明

  目前在市場上銷售的東風標致308分別搭載了1.6L和2.0L兩個排量發(fā)動機,共有7款車型在售,另外與這兩款發(fā)動機匹配的是5速手動和4速手自一體變速箱,這套動力總成相信大家都比較熟悉,目前也應(yīng)用于標致307標致408車型上。

標致 東風標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

  據(jù)東風標致的官方保養(yǎng)信息顯示,標致308整車質(zhì)保期為2年或6萬公里(以先到者為準),新車行駛到7500公里或6個月(以先到者為準)可享受廠家提供的免費常規(guī)保養(yǎng)(首次保養(yǎng)機油機濾及工時免費),另外需要注意的是車主進行首保時需將保養(yǎng)手冊中的“首次保養(yǎng)卡”交給經(jīng)銷商才可獲得免費保養(yǎng),并且車主一定要在7500公里之前進行首保,否則超出里程可能造成經(jīng)銷商不提供免費保養(yǎng)。

標致 東風標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

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  標致308同樣采用的是A類+B類定期保養(yǎng)循環(huán)的方式,保養(yǎng)周期為15000公里,當中需要留意的是在兩次定期保養(yǎng)之間,廠家建議車主作中間檢查,但檢查環(huán)節(jié)并不涉及配件的更換,當然中間保養(yǎng)只是廠家的建議,并沒有要求強制執(zhí)行,車主可以根據(jù)車型的實際行駛路況作出選擇。

標致 東風標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

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東風標致308 車型官方保養(yǎng)周期

配件/
里程
(km)

機油
機濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

制動液

變速
箱油

轉(zhuǎn)向
助力油

火花塞

7500   -

手動變速箱每6萬公里檢查,按實際情況更換

自動變速箱一般情況下終身免維護

○  -
15000   ○  - ○  ○  - 
22500 - - - - -
30000       ○   
37500 - - - - -
45000   ○  - ○  ○  -
52500 - - - - -
60000        

1.整車質(zhì)保周期為兩年6萬公里(以先到者為準)
2.首次保養(yǎng)車輛行駛7500公里
3.每15000公里進行一次定期保養(yǎng),中間檢查的周期為7500公里,但并不涉及配件的更換
4.制動液、轉(zhuǎn)向助力油為6萬公里或每2年更換一次
5.手動變速箱每6萬公里檢查一次,按實際情況更換;自動變速箱一般情況下終身免維護,而在路況惡劣情況下則每9萬公里更換一次
6.正時皮帶組件為每9萬公里更換一次

東風標致308 1.6L與2.0L車型的保養(yǎng)項目及周期均一致

 注:●:需要更換  ○:檢查  -:無需更換

  根據(jù)官方保養(yǎng)手冊內(nèi)容,空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯和火花塞每隔3萬公里(或2年)更換一次,轉(zhuǎn)向助力油、制動液每隔6萬公里更換一次。而手動擋變速箱為每6萬公里檢查一次,按實際情況更換變速箱油;自動擋變速箱油在一般使用情況下是終身免更換的,在路況比較惡劣的情況下為每9萬公里更換一次。除此外,1.6L和2.0L車型均使用正時皮帶系統(tǒng),需要每隔9萬公里或6年更換正時皮帶組件。那么在實際4S店的情況中,東風標致308又會有怎樣的表現(xiàn)呢,下面我將繼續(xù)關(guān)注到東風標致308車型在4S店內(nèi)的保養(yǎng)情況

文章標簽: 緊湊型車保養(yǎng)
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    新308的設(shè)計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二,尤其內(nèi)飾風格非,F(xiàn)代時尚;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,但油耗表現(xiàn)只能說一般。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好,轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    東風標致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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標致308

指導價:8.97-15.97萬
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