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背后的秘密! 原廠機(jī)油供應(yīng)商之歐美篇

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  [汽車之家 疑難解答]  上周我們給大家?guī)淼氖侨枕n系廠家在國內(nèi)4S店原廠潤滑油方面的深入報(bào)道(具體請點(diǎn)擊這里:日韓系廠家原廠機(jī)油解析)。

  在文章發(fā)布后很多網(wǎng)友在我的編輯博客中留言,希望看到更多廠家的原廠潤滑油的信息。您別著急,就像上文中說的那樣,我會按照制造商來分期介紹的,那么本周我將給你介紹的是部分歐美系廠家原廠潤滑油的供應(yīng)商信息。

  同樣由于部分原因,歐美系這篇文章中設(shè)計(jì)的品牌也不會是很全,因此我們會但拿出一篇文章的篇幅來進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。

   另外我歡迎各位網(wǎng)友在我的編輯博客中留言,提出您的建議和需求,我會盡快滿足。(點(diǎn)擊可進(jìn)入:翟元的博客).同時(shí),文中涉及的廠家在原廠潤滑油方面都沒有統(tǒng)一的全國零售指導(dǎo)價(jià),因此本文就不再列出原廠潤滑油的價(jià)格。


  由于本文所涉及的信息有些專業(yè),若您對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油方面的知識不太清楚,建議您先閱讀下面兩個(gè)文章之后再來閱讀本文。

1、關(guān)于機(jī)油的基礎(chǔ)知識、合理使用及答疑
//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/200901/52811.html

2、告訴你不知道的—國內(nèi)機(jī)油品牌大匯總
//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/200911/78210.html

3、挖出背后秘密!原廠機(jī)油供應(yīng)商詳解一
//www.jewelry-store-wholesaler.com/market/201006/118100.html


 一汽奧迪

  目前國產(chǎn)的一汽奧迪車型共有三款,A6L、A4L和最新的Q5車型,其中幾乎一半以上的車型采用的都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而其他發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是也都采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)(A6L 2.4L車型除外),這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤滑油品質(zhì)要相當(dāng)?shù)母卟趴梢浴?/p>

  目前一汽奧迪提供一種原廠潤滑油,型號為SM級5W-40全合成機(jī)油。而潤滑油的生產(chǎn)商我們在潤滑油的包裝上沒有查詢到,而通過與4S店和廠家供應(yīng)零件的公司進(jìn)行電話了解后,我們得知一汽奧迪這種型號的產(chǎn)自嘉實(shí)多公司,之后我們在嘉實(shí)多官方網(wǎng)站上也找到相關(guān)的證明。

適用車型:

  目前此款機(jī)油適用于國產(chǎn)奧迪的全部車型包括A4L、A6L以及Q5


奔馳(進(jìn)口/國產(chǎn))

  經(jīng)常看汽車雜志的朋友一定會注意到美孚潤滑油的一些廣告,而在廣告上出現(xiàn)頻率最多的就是奔馳的經(jīng)典跑車SLR。而這也意味著美孚潤滑油將是奔馳車型的原廠裝車油和保養(yǎng)專用潤滑油,通過實(shí)地去奔馳4S店了解后實(shí)際情況也的確是這樣。

  目前國內(nèi)的奔馳4S店僅提供一種類型的潤滑油,型號為SM級0W-40的全合成油,而這種潤滑油如果在市面上的話也就是我們常說的“金裝金蓋”美孚一號,這可是美孚潤滑油系列中最頂級的油品。正因?yàn)橛推焚|(zhì)量非常不錯(cuò),因此價(jià)格也會比較高。

適用車型:

  無論是國產(chǎn)的奔馳C級還是進(jìn)口的B級、S級還是AMG系列的車型,在奔馳4S店保養(yǎng)時(shí)全部使用這個(gè)型號的潤滑油。


寶馬(進(jìn)口/國產(chǎn))

  寶馬的原廠潤滑油的品牌比較好鑒別,當(dāng)你打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的時(shí)候在潤滑油加注口一個(gè)非常明顯的“嘉實(shí)多”品牌的標(biāo)識變明確的告訴你-寶馬車標(biāo)配嘉實(shí)多機(jī)油。

  目前國內(nèi)的寶馬4S店共提供兩種型號的潤滑油,全部是嘉實(shí)多生產(chǎn)的原廠全合成潤滑油,只不過在油品型號有些區(qū)別,一個(gè)是SM級5W-30型另一個(gè)是SM級0W-40型

適用車型:

  這兩種型號的機(jī)油基本是按照發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)來分配的。

  SM級5W-30型全合成油:采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的120i、華晨寶馬320i、318i以及華晨寶馬520i和523i
 
  SM級0W-40型全合成油:采用六缸、八缸和12缸的車型使用。


一汽-大眾

  一汽-大眾在國內(nèi)的歷史最悠久,因此在客戶服務(wù)以及相關(guān)配套設(shè)置的提供上還是比較全面的。由于在包裝上沒有標(biāo)明代工廠,因此我們電話聯(lián)系了一汽-大眾的配套供應(yīng)工廠的客戶電話,據(jù)了解一汽-大眾目前原廠機(jī)油供應(yīng)商非常多,按照廠家內(nèi)部編號與代工品牌的信息對照如下:

長城(內(nèi)部代號:7WL)
福斯(內(nèi)部代號:5HV)
海利(內(nèi)部代號:7VQ)
貝多菲亞(內(nèi)部代號:7WH)
長春安冶油品有限公司(內(nèi)部代號:4NK)
嘉實(shí)多(內(nèi)部代號:4NN)
潘東興(內(nèi)部代號:7PV,7VO)

  雖然潤滑油供應(yīng)商比較多,但一汽-大眾在國內(nèi)4S店推薦使用的潤滑油型號共有三個(gè),他們分別是:SJ級5W-40半合成油、SM級5W-40半合成油和SL級5W-30全合成油。

適用車型:

  通過我們的了解,一汽-大眾嚴(yán)格按照不同發(fā)動(dòng)機(jī)來分配潤滑油的使用,具體如下:

SJ級5W-40半合成油:捷達(dá)、新寶來1.6L、速騰1.6L

SM級5W-40半合成機(jī)油:新寶來1.4TSI、速騰1.8TSI/1.4TSI、邁騰

SL級5W-30全合成機(jī)油:邁騰、速騰1.8TSI/1.4TSI、新寶來1.4TSI

文章標(biāo)簽: 機(jī)油解析
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    這一代Q5于2008年就已經(jīng)發(fā)布,雖然經(jīng)過了中期改款換裝了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱,但也進(jìn)入了產(chǎn)品周期的末期,在外觀上它依舊符合當(dāng)下審美,但內(nèi)飾不論科技感還是豪華感與如今發(fā)布的車型都有一定的差距,它的優(yōu)勢在于較低的售價(jià)和突出的性價(jià)比

    評測編輯-王子平:

    Q5最注重的是“綜合實(shí)力”,就像是一個(gè)不偏科的學(xué)生一樣,每一項(xiàng)都能拿出好看的成績和表現(xiàn),性能表現(xiàn)優(yōu)異,駕駛感覺舒適,設(shè)計(jì)大方耐看,實(shí)用性也不錯(cuò),它可以輕松地拿到一個(gè)高分的總評。但等等,你現(xiàn)在還記得上學(xué)那會兒某次期中考試誰得第一了嗎?所以,哪怕成績優(yōu)秀,但它卻缺乏讓人深刻的特點(diǎn)。

    評測編輯-:

    目前來說,Q5的外觀內(nèi)飾在同級別車型中已沒有優(yōu)勢,不過好在第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實(shí)力,在還沒有換代之前,大幅優(yōu)惠也讓其呈現(xiàn)出很高的性價(jià)比。

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    說實(shí)話Q5是一輛開著挺無聊的車,沒有讓人印象深刻的地方,但不能否認(rèn)它是這個(gè)級別綜合性能最出色的車,幾乎沒有短板,從理性的角度來看它仍然是最值得買的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個(gè)檔次,加速夠快油耗夠低,這就足夠了。高配車型有點(diǎn)貴,買個(gè)中低配就夠用。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    對于之前已經(jīng)看好Q5,就等換發(fā)動(dòng)機(jī)再買的消費(fèi)者來說,可以下單了。不過,對于還在各款車型間糾結(jié)的消費(fèi)者來說,2015款車型的變化還是缺了點(diǎn)能讓它一舉突出重圍的亮點(diǎn)。Q5的特點(diǎn)依舊是“沒什么特點(diǎn)”,也挑不出什么毛病,符合大多數(shù)消費(fèi)者選車時(shí)看重“綜合實(shí)力”的心理。不過我不會選它,這個(gè)價(jià)位有數(shù)款6缸車型可選,在我看來,6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點(diǎn)的油耗等更重要。

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    評測編輯-梁。

    其實(shí)Q5是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品,我一直都很喜歡,但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣,F(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復(fù)了應(yīng)有的越野性能,電子系統(tǒng)可以毫無顧忌的介入,這讓Q5更趨近完美了,當(dāng)然如果可以買車不加價(jià)的話。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,動(dòng)力的響應(yīng)讓人無可挑剔;同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,在同價(jià)位中我們暫時(shí)難以找出能達(dá)到如此綜合性能的競爭對手。

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