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同核心車型保養(yǎng)PK(七) 索納塔對(duì)比K5

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  [汽車之家 保養(yǎng)對(duì)比]  韓系品牌車型在近幾年來進(jìn)步明顯,除了繼續(xù)保持價(jià)格實(shí)惠、配置高的優(yōu)點(diǎn)外,其在外觀設(shè)計(jì)上的不斷創(chuàng)新讓眾多消費(fèi)者刮目相看。此次保養(yǎng)對(duì)比,編輯為大家?guī)淼氖琼n系品牌的兩款新車,北京現(xiàn)代第八代索納塔東風(fēng)悅達(dá)起亞K5,這兩款車型雖然屬于不同品牌車型,不過它們采用的是生產(chǎn)平臺(tái),并且使用的是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱。那么,這是否表示這兩款車型在后期保養(yǎng)成本方面相一致?下面,我們把這兩款車在保養(yǎng)周期與保養(yǎng)成本方面作全方位的對(duì)比,看看這兩款來自不同品牌的車型在保養(yǎng)周期/項(xiàng)目、保養(yǎng)政策各方面的表現(xiàn)。 

 汽車之家

  此次介紹的兩款車型,北京現(xiàn)代索納塔與東風(fēng)悅達(dá)起亞K5均出自同一生產(chǎn)平臺(tái),在動(dòng)力系統(tǒng)方面,索納塔與起亞K5采用相同的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)以及相同的6速手自一體變速箱,唯一區(qū)別在于起亞K5的入門級(jí)車型更配備了6速手動(dòng)變速箱,而索納塔車型則全系使用了6速手自一體變速箱。所以在此次保養(yǎng)對(duì)比中,編輯均采用了索納塔與起亞K5比較熱銷的車型2.0L和2.4L手自一體變速箱車型進(jìn)行比較。


● 廠家保養(yǎng)信息:

  按照往常的調(diào)查順序,我們首先來看看這兩個(gè)品牌廠家對(duì)車型保養(yǎng)建議,一般官方的保養(yǎng)建議和事項(xiàng)都會(huì)在保養(yǎng)手冊(cè)上面有所說明,保養(yǎng)手冊(cè)蘊(yùn)含的信息包括了保養(yǎng)周期、保養(yǎng)計(jì)劃、易損件保修范圍等信息,我們先后對(duì)這兩款車型的官方保養(yǎng)信息進(jìn)行詳細(xì)的了解。

北京現(xiàn)代索納塔官方保養(yǎng)信息:

  北京現(xiàn)代為第八代索納塔提供了5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))整車質(zhì)保期,首次保養(yǎng)在行駛到5000公里或6個(gè)月內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))前進(jìn)行,當(dāng)中更換機(jī)油機(jī)濾材料費(fèi)及工時(shí)費(fèi)免費(fèi)。

北京現(xiàn)代 索納塔 車型官方保養(yǎng)周期計(jì)劃表

配件/
里程
(km)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾清器

汽油
濾清器
空調(diào)
濾清器

制動(dòng)液

變速
箱油

轉(zhuǎn)向
助力油

火花塞

5000----自動(dòng)擋車型免維護(hù)--
10000------
15000--
20000------
25000------
30000-
35000------
40000-----
45000--
50000----- 
55000------
60000-
65000------
70000------
75000--
80000-----
85000------
90000-
95000------
100000------
整車質(zhì)保期為510公里(以先到者為準(zhǔn))

備注
1.每1.5萬公里需更換空調(diào)濾清器及空氣濾清器;
2.每4萬公里更換火花塞
3.每6萬公里更換汽油濾清器;
4.制動(dòng)液及轉(zhuǎn)向助力油每1.5萬公里檢查一次,并沒有標(biāo)明具體更換里程數(shù) 

注:●:需要更換 ○:檢查 -:無需更換

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動(dòng)頂級(jí)版

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動(dòng)頂級(jí)版

  另外,保養(yǎng)手冊(cè)顯示索納塔保養(yǎng)周期為每5000公里或6個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))一次,當(dāng)中空氣濾清器及空調(diào)濾清器的均為每1.5萬公里或12個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))更換一次,汽油濾清器更換周期為每6萬公里一次,火花塞更換周期為4萬公里,而制動(dòng)液和轉(zhuǎn)向助力油廠家并沒有硬性規(guī)定更換周期,只注明了每1.5萬公里檢查一次,并按實(shí)際情況添加。 

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5官方保養(yǎng)信息:

  而東風(fēng)悅達(dá)起亞K5方面,廠家為東風(fēng)悅達(dá)起亞K5提供了5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))的整車質(zhì)保期,當(dāng)中略在不同的是,廠家提供的首次免費(fèi)保養(yǎng)是在車輛行駛2500公里或3個(gè)月前(時(shí)間或里程以先到為準(zhǔn))。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5車型廠家保養(yǎng)計(jì)劃規(guī)范

配件/
里程
(km)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調(diào)
濾清器
制動(dòng)液變速
箱油
(AT)

轉(zhuǎn)向
助力油

火花塞
2500每1.5萬公里更換一次每4萬公里更換一次每1.5萬公里更換一次
10000
17500
25000
32500
40000
47500
55000
62500
70000
77500
85000
92500
100000
整車質(zhì)保期為510公里(以先到者為準(zhǔn))

備注:
1.首次免費(fèi)保養(yǎng)是在車輛行駛2500公里或3個(gè)月時(shí)(時(shí)間或里程以先到為準(zhǔn));
2.
每1.5萬公里需更換空調(diào)濾清器及空氣濾清器;
3.每4萬公里更換汽油濾清器;

 注:●:需要更換  ○:常規(guī)檢查,如需更換則更換 

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

  另外,保養(yǎng)手冊(cè)顯示東風(fēng)悅達(dá)起亞K5保養(yǎng)周期為每7500公里或6個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))一次,其中空氣濾清器及空調(diào)濾清器的均為每1.5萬公里或12個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))更換一次,汽油濾清器更換周期為每6萬公里更換一次。

● 廠家保養(yǎng)信息小結(jié): 

  雖然北京現(xiàn)代索納塔與東風(fēng)悅達(dá)起亞K5從生產(chǎn)平臺(tái)到動(dòng)力總成方面都存在著較多的共同點(diǎn),不過,通過了解上述兩款車型保養(yǎng)信息,發(fā)現(xiàn)兩者仍然有著一定的區(qū)別,具體內(nèi)容如下: 

官方保養(yǎng)手冊(cè)項(xiàng)目比較
項(xiàng)目索納塔K5
整車質(zhì)保期5年或10萬公里5年或10萬公里
保養(yǎng)周期5000公里或6個(gè)月7500公里或6個(gè)月
首保里程5000公里或6個(gè)月
免費(fèi)首保
2500公里或3個(gè)月
免費(fèi)首保
機(jī)油機(jī)濾5000公里/次7500公里/次
空氣濾清器1.5萬公里/次1.5萬公里/次
空調(diào)濾清器1.5萬公里/次1.5萬公里/次
汽油濾清器6萬公里/次4萬公里/次
制動(dòng)液每1.5萬公里檢查1次
并未標(biāo)目具體更換里程
每7500公里檢查1次
并未標(biāo)目具體更換里程
火花塞4萬公里/次3萬公里/次
變速箱油自動(dòng)擋:免維護(hù)自動(dòng)擋:6萬公里/次

  通過列表上信息,大家可以很明了地了解到兩款車型的官方保養(yǎng)信息,雖然兩車在整車質(zhì)保、更換空氣濾清器、空調(diào)濾清器等多項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目都一致,但在部分保養(yǎng)項(xiàng)目例如保養(yǎng)周期、汽油濾清器更換周期、火花塞更換周期及變速箱油更換周期等方面仍然存有差異。

文章標(biāo)簽: 同核心車型保養(yǎng)PK
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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車型來看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,對(duì)于年輕消費(fèi)者來說,K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,相信會(huì)在市場上有著不錯(cuò)的反響。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國車的進(jìn)步是非?斓,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡單了,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,不過動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠價(jià)格來吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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