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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

你會(huì)用嗎?城市SUV日常使用注意事項(xiàng)

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  [汽車(chē)之家 用車(chē)指南]  鋼筋水泥的大城市給人太多的壓抑,人在這種環(huán)境下生活長(zhǎng)了從內(nèi)心深處都希望能得到解脫,而從周末等節(jié)假日出城高速擁堵的情況就可以看出來(lái)大家都希望用休息的時(shí)間去郊區(qū)走走,去放松心情。如果是近郊的話(huà)一般轎車(chē)就能實(shí)現(xiàn),如果是遠(yuǎn)郊甚至是荒野地方那么有輛SUV是最好不過(guò)的,有些朋友也行就為了能更好的去荒野地帶放松自己,選車(chē)的時(shí)候直接選擇了一臺(tái)SUV,當(dāng)然只是一臺(tái)城市SUV。

  有了車(chē)面臨的問(wèn)題就是我們會(huì)用嗎?看到有些朋友買(mǎi)車(chē)之后直接奔向各種野地去耍,也不管自己的車(chē)能不能扛得住,而且在一些方面的使用也存在問(wèn)題,看著讓人心疼。而我也是一個(gè)城市SUV的使用者,這里和大家分享一下關(guān)于城市SUV在使用和駕駛方面的心得。


  本文的內(nèi)容為我自己實(shí)際使用后的一些感觸,歡迎各位網(wǎng)友一起獻(xiàn)言獻(xiàn)策,在留言中分享你的城市SUV用車(chē)心得。


  車(chē)身尺寸大,前后行車(chē)注意盲區(qū)。

  SUV的車(chē)身尺寸比一般轎車(chē)要大,車(chē)身尺寸大帶來(lái)的好處就是坐在車(chē)內(nèi)視線(xiàn)比轎車(chē)好,但在車(chē)身盲區(qū)方面,SUV就比一般轎車(chē)需要注意的地方多一些。以下是對(duì)于城市SUV車(chē)身盲區(qū)存在的幾個(gè)需要注意的地方:

   1、后風(fēng)擋以下部分:

  如果你的車(chē)有倒車(chē)?yán)走_(dá)的話(huà)還好辦,如果沒(méi)雷達(dá)等輔助設(shè)備,這個(gè)區(qū)域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的,如果不注意的話(huà)很可能造成危險(xiǎn)的發(fā)生。

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  如果有倒車(chē)?yán)走_(dá)的話(huà)也并不是完全可以放心的,一些較矮的物體倒車(chē)?yán)走_(dá)也探測(cè)不到同樣會(huì)造成危險(xiǎn)。但如果能有倒車(chē)影像系統(tǒng)的話(huà)那就可以

   2、近車(chē)側(cè)面的區(qū)域:

  貼近車(chē)輛兩側(cè)的區(qū)域同樣也是視覺(jué)盲區(qū),而且打方向的時(shí)候,前輪的軌跡是弧線(xiàn),車(chē)動(dòng)起來(lái)后可能會(huì)碰到剛才你覺(jué)得不會(huì)碰到的東西。大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)輪差這個(gè)詞吧,說(shuō)的就是這個(gè)(現(xiàn)在部分車(chē)型都在外后視鏡上加裝攝像頭,但是只是少數(shù))。

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  3、身右側(cè)靠后的區(qū)域:

  看似和上面兩條有些重復(fù),但這里需要再單獨(dú)提出來(lái),這是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域,也是觀察最困難的區(qū)域,因?yàn)閷?shí)現(xiàn)被C柱擋住了(外形越流線(xiàn)的車(chē)這個(gè)盲區(qū)越嚴(yán)重)相信不少駕駛員朋友都在此區(qū)域留下過(guò)“光輝歷史”。

   4、車(chē)頭的兩個(gè)角:倒車(chē)的時(shí)候車(chē)頭也必須照顧到,因?yàn)榈管?chē)的時(shí)候如果打了方向,車(chē)頭劃過(guò)的區(qū)域要比車(chē)身占用的面積大多了,所以倒車(chē)時(shí)也不能缺少對(duì)車(chē)頭的觀察,特別是路過(guò)的行人。

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  別把SUV當(dāng)一般轎車(chē)開(kāi)

  無(wú)論你是否是第一次買(mǎi)車(chē)這點(diǎn)同樣重要,城市SUV一般是都是以轎車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)的車(chē)型(也有一部分城市SUV底盤(pán)還是屬于半專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán),比如指南者),因此在駕駛方面的感受會(huì)與駕駛一臺(tái)普通的轎車(chē)沒(méi)有區(qū)別。這兒?jiǎn)栴}就出來(lái)了,雖然駕駛感覺(jué)與一般轎車(chē)相似,但你千萬(wàn)別拿他當(dāng)一般轎車(chē)來(lái)開(kāi),各種大腳油門(mén)、大腳剎車(chē),猛拐彎。

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  剛才也說(shuō)了一般城市SUV是在轎車(chē)底盤(pán)上研發(fā)的,但車(chē)身高度要比轎車(chē)高很多,重心也高,因此在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有側(cè)翻的危險(xiǎn),駕駛的時(shí)候一定要注意。另外,SUV車(chē)型的車(chē)中也比較沉,受到慣性的影響,車(chē)內(nèi)人員在緊急剎車(chē)的時(shí)候會(huì)非常不舒服,甚至?xí)a(chǎn)生危險(xiǎn)。

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    酷似大切諾基的外形無(wú)疑是新款指南者最吸引人的地方,換裝的6AT變速箱則從內(nèi)在改變指南者的性格,四驅(qū)和越野能力在同級(jí)車(chē)中也屬于佼佼者。不過(guò),內(nèi)飾做工和座椅的舒適性,它相比同價(jià)位合資車(chē)還有一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這次小改款車(chē)型從視覺(jué)效果上提升了不少檔次感,新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂(lè)趣,四驅(qū)系統(tǒng)仍然保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn),不過(guò)做工方面還是有待加強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

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    全新一代指南者的外形真的很不錯(cuò),很少有人不喜歡,這是它最吸引人的地方,而內(nèi)飾和實(shí)際性能上和老款沒(méi)什么區(qū)別,電子系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)已經(jīng)能夠應(yīng)付低難度的交叉軸路況,算是個(gè)進(jìn)步,畢竟這個(gè)級(jí)別能過(guò)交叉軸的車(chē)不多。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    長(zhǎng)相變俊朗了,越野能力也有提升,這種升級(jí)是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的。作為最不JEEP的JEEP,它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱(chēng)職,符合城市SUV定位,兩分扣在配置和噪音抑制上。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    此次指南者最大的變化是外形,性能方面和老款相比沒(méi)有明顯區(qū)別,外形的變化已經(jīng)足以把它的吸引力提升一個(gè)檔次,性能方面在同級(jí)別中也不落后,這就足夠了。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    油耗讓我很意外,廠(chǎng)商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻,結(jié)果給我一個(gè)沉重打擊,看來(lái)我對(duì)JEEP的看法還是老舊的,8.X升/百公里的油耗真的可以打滿(mǎn)分!除了油耗之外,09指南者剩余賣(mài)點(diǎn)就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了,至于越野性能那不是指南者主攻項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.4升“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”的油耗已經(jīng)不是第一次領(lǐng)教了,很難讓人相信一臺(tái)美國(guó)車(chē)能如此省油。除了燃油經(jīng)濟(jì)性最突出,指南者其它方面都很平均,動(dòng)力剛好夠用,有一定的越野能力。但是在內(nèi)飾做工和功能設(shè)計(jì)方面,指南者還是典型的美國(guó)車(chē),不能讓人完全滿(mǎn)意。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    硬漢的外形,安逸的駕駛感受,有一定的越野能力,這就是對(duì)指南者的評(píng)價(jià)。似乎它在哪個(gè)方面都并不張揚(yáng),但卻很有看頭。像2.4+CVT就是個(gè)不錯(cuò)的組合,它所提供的性能、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點(diǎn)!成績(jī)也比較令人滿(mǎn)意。

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指南者(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)