■ 擴(kuò)展實(shí)用功能：天氣/股票/路況信息，網(wǎng)頁(yè)和終端間可以互動(dòng)

　　當(dāng)然我們知道，作為通用對(duì)未來(lái)旗下低價(jià)位車型的主推人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)，e路享必然不僅僅會(huì)擁有電話和音樂(lè)播放功能。大概是考慮到了先期搭載該系統(tǒng)的景程車型35-50歲的目標(biāo)車主群，股票和天氣預(yù)報(bào)等實(shí)用的功能必不可少，而類似新聞播報(bào)、周邊設(shè)施和實(shí)時(shí)交通路況等也都可在第一版系統(tǒng)中找到。

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『使用前需進(jìn)行個(gè)人信息與車輛信息注冊(cè)』

　　其中股票和實(shí)時(shí)交通路況信息都可以在通用汽車e路享官方網(wǎng)站上進(jìn)行定制，通過(guò)簡(jiǎn)單的注冊(cè)后進(jìn)入個(gè)人頁(yè)面，點(diǎn)擊“股票定制”后就可以輸入自己感興趣的股票代碼和股票內(nèi)容，并添加到股票列表中。點(diǎn)擊“交通信息”則可以輸入自己所常走路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)，然后點(diǎn)擊“收藏路線”進(jìn)行保存。

　　在車輛終端使用這兩項(xiàng)功能時(shí)，可以通過(guò)說(shuō)“股票”或來(lái)查詢股票內(nèi)容，通過(guò)“股票列表”命令也可以在車輛終端上輸入自選股票，并通過(guò)“上傳股票列表”命令來(lái)覆蓋網(wǎng)站上的個(gè)人設(shè)定。相反，也可以通過(guò)“下載股票列表”命令來(lái)下載網(wǎng)站上的個(gè)人設(shè)定以覆蓋車輛終端的本地股票列表。

『輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)地址來(lái)設(shè)定需獲知交通信息的路線』

　　道路信息也可以通過(guò)e路享終端進(jìn)行簡(jiǎn)單的單條道路查詢，或者通過(guò)說(shuō)“我的路線”獲取之前在e路享系統(tǒng)用戶個(gè)性化服務(wù)網(wǎng)站上配置的路線信息，并且隨即播報(bào)出該指定路線的當(dāng)前交通狀況。

　　至于天氣預(yù)報(bào)和新聞等功能，我們都可以通過(guò)相應(yīng)的語(yǔ)音指令來(lái)口述，過(guò)程相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單，文中就不再進(jìn)行介紹了。不過(guò)值得一提的是，在測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)天氣預(yù)報(bào)的城市判斷并非想象中的通過(guò)GSM基站連接來(lái)定位，而是實(shí)實(shí)在在的通過(guò)e路享內(nèi)置的GPS衛(wèi)星定位模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。這也就是說(shuō)，e路享系統(tǒng)理論上可以實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航功能，只是時(shí)間問(wèn)題而已。

■ 一些不足的地方：還是手機(jī)兼容性問(wèn)題/操作時(shí)無(wú)法查看時(shí)間

　　我們知道，所有以上的數(shù)據(jù)接收都需要通過(guò)手機(jī)連接GPRS進(jìn)行下載，這就需要被連接的手機(jī)支持藍(lán)牙DUN功能。遺憾的是，目前iPhone和Android系統(tǒng)手機(jī)均不支持藍(lán)牙DUN功能，在接收數(shù)據(jù)時(shí)e路享會(huì)提示“對(duì)不起，您的手機(jī)不支持該功能”。同樣的情況似乎在RIM手機(jī)（即黑莓）和Windows系統(tǒng)手機(jī)上也是如此。 面對(duì)眾多的iPhone和Android用戶來(lái)說(shuō)這實(shí)在稱不上是一個(gè)好消息，畢竟不是誰(shuí)都愿意購(gòu)買NOKIA或者非智能索愛(ài)手機(jī)的。

備注：iphone 3GS越獄后使用的破解iBluetooth不在討論范圍內(nèi)，我們也未對(duì)其做測(cè)試

2011年第一季度Gartner全球4.28億手機(jī)用戶調(diào)查報(bào)告http://www.gartner.com/it/page.jsp?id=1689814

　　根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Gartner 2011年一季度的報(bào)告，即便銷量情況逐月惡化，但NOKIA仍以25%占有率高居全球市場(chǎng)手機(jī)排行榜首位，其后分別為三星 16.1%、LG 5.6%、蘋(píng)果3.9%和RIM 3.0%。而手持式終端系統(tǒng)份額上，Android系統(tǒng)以36%高居市場(chǎng)占有率榜首，蘋(píng)果iOS也以16.8%緊追第二名的Symbian系統(tǒng)，后者市場(chǎng)占有率為27.4%。由此看來(lái)，對(duì)Android和iOS系統(tǒng)的支持變的尤為重要。

『劃線為目前e路享不支持的手機(jī)系統(tǒng)』

　　好消息則是，由于之前400電話的錯(cuò)誤告知，我們意外的獲知了e路享系統(tǒng)測(cè)試開(kāi)發(fā)網(wǎng)站的地址，在此頁(yè)面上除了可以發(fā)現(xiàn)一些未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)展的功能外，我們還驚喜的看到了e路享為Android和Windows系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的DUN功能補(bǔ)丁。雖然下載頁(yè)面中的文件尚未添加，但至少我們已經(jīng)看到了廠家正在努力，e路享兼容性的完善相信指日可待。

　　除此之外，中控臺(tái)中央的時(shí)間顯示也會(huì)在e路享系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)顯示為“PHONE”，這樣的話全車內(nèi)便再也找不到可以看到時(shí)間的地方。而在語(yǔ)音識(shí)別上，e路享對(duì)諸如“田”和“鐵”、“林”和“力”等近音字的判斷能力也有待提升，體驗(yàn)中“田林路”屢次被錯(cuò)誤識(shí)別為“鐵力路”讓人無(wú)奈。

編輯總結(jié)：

　　從大體功能上來(lái)看，e路享目前和安吉星Onstar還是存在不小的差距，當(dāng)然終端的價(jià)格和后期費(fèi)用之間的差距都是實(shí)實(shí)在在有區(qū)別的。但是作為一款后期僅使用手機(jī)流量來(lái)滿足豐富擴(kuò)展功能的產(chǎn)品，e路享在語(yǔ)音識(shí)別能力和使用便捷性上給編輯留下了深刻的印象，結(jié)合目前中國(guó)移動(dòng)各種便宜的數(shù)據(jù)套餐業(yè)務(wù)，初期所提供的這些功能已經(jīng)可以滿足普通車主的嘗鮮需求，股票、天氣預(yù)報(bào)、周邊設(shè)施和實(shí)時(shí)路況等功能都很貼心。并且，通過(guò)內(nèi)置GPS芯片，我們有理由相信未來(lái)e路享還可以衍生出更多實(shí)用的新功能。

　　當(dāng)然了，設(shè)備兼容性上確實(shí)是不可不提的問(wèn)題，縱然景程車型的目標(biāo)車主并非年輕人，但仍然無(wú)法排除一部分iPhone和Android車主的存在。我們希望e路享官方網(wǎng)站的DUN補(bǔ)丁能夠盡快放出，以填補(bǔ)目前主流操作系統(tǒng)的支持缺失，同時(shí)也希望相關(guān)的擴(kuò)展功能能夠盡快的上線，真正將e路享系統(tǒng)的潛力釋放出來(lái)，讓車主享用到更加好用更具性價(jià)比的車載人機(jī)交互終端。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）