中國杯第五回合正賽

　經(jīng)過第一回合排位賽的競逐，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)的車手劉洋、王濤排在第1、2位發(fā)車，搶占了頭排發(fā)車的有利位置，另兩位東風(fēng)風(fēng)神車手鄭越、黃福金排在第4和第8位，在一定程度上可以牽制對(duì)手的發(fā)揮。

　　11月4日，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽中國杯第五回合正賽在清晨鳴槍起跑。周五的紹興陰晴不定，氣溫最高僅18攝氏度。濕冷的天氣不僅考驗(yàn)車手的輪胎管理能力，也對(duì)工作人員的意志發(fā)出挑戰(zhàn)。 

　　燈滅比賽開始，第一排發(fā)車的劉洋和王濤起跑順利，兩人并排來到一號(hào)彎，由于第一彎是左彎，王濤順勢在劉洋之前進(jìn)入彎道，開始領(lǐng)跑全場。

　　老將劉洋則對(duì)身后的張大勝展開防守，同時(shí)也對(duì)前面的王濤保駕護(hù)航。與此同時(shí)，廣汽車手鄧保維來到第四位，緊隨其后的風(fēng)神車手鄭越和黃福金則展開了進(jìn)攻。

　　來到第五圈，王濤和劉洋逐漸拉開了與后面張大勝的距離，在1號(hào)彎之后，兩位車手交換了位置，劉洋接過領(lǐng)跑位置。

　　相比頭部集團(tuán)，鄧保維、鄭越和黃福金的爭奪更為激烈，在第6和第7圈，鄭越不斷嘗試發(fā)起進(jìn)攻，其與鄧保維的排名也在一圈之內(nèi)多次互換。

　　不過鷸蚌相爭，漁翁得利。在進(jìn)入第8圈時(shí)，突然插入爭斗的呂新民打亂了兩位車手的節(jié)奏，鄧保維出現(xiàn)失誤沖出賽道，黃福金順勢超越，將排名提升至第四位。

　　就在鄧保維在1號(hào)彎想追回位置的時(shí)候，與鄭越發(fā)生了碰撞，左前懸架損毀，無奈退出了比賽。

　　比賽來到最后一圈，劉洋依舊領(lǐng)跑，而排在第2位的王濤已經(jīng)與身后的張大勝拉開了4秒以上的距離。

　　最終，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)的劉洋與王濤以包攬冠亞軍的姿態(tài)沖線，為車隊(duì)開了一個(gè)好頭。王濤還在第六圈的時(shí)候刷出了全場最快單圈，奪得了本回合米其林競馳之星的獎(jiǎng)杯，而另兩位東風(fēng)車手黃福金和鄭越則排在第四和第六名。