[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1匈牙利大獎賽在烏云小雨中落下帷幕。天氣預(yù)報中的顯著降雨并沒如期到來影響戰(zhàn)局，排位賽發(fā)揮失誤并遭遇賽車動力單元故障的衛(wèi)冕冠軍維斯塔潘憑借精彩發(fā)揮和完美策略從第十位發(fā)車斬獲勝利。

　　梅賽德斯AMG雙雄繼續(xù)逆勢而上，由漢密爾頓擊敗首獲桿位的隊友拉塞爾取得亞軍，后者拿下本場季軍。法拉利以令人摸不著頭腦的策略將大好局面徹底打碎，塞恩斯和勒克萊爾分獲第四和第六名。中國車手周冠宇最終以第13名完成夏休期前的最后一站。

紅牛車隊

　　維斯塔潘在排位賽Q3時遭遇賽車失去動力，只能眼睜睜看著對手們在前面“大快朵頤”。然而，衛(wèi)冕世界冠軍從不輕言放棄，70圈的正賽中一路過關(guān)斬將，輔以車隊完美策略，令荷蘭人繼法國站后再次站上最高領(lǐng)獎臺。

　　此役過后，維斯塔潘將自己在積分榜的優(yōu)勢優(yōu)勢擴(kuò)至80分之多；佩雷茲則在練習(xí)、排位賽和正賽中表現(xiàn)地不太適應(yīng)，完全無法媲美隊友。算是一個比較平庸的周末。

梅賽德斯-AMG車隊

　　梅賽德斯AMG車隊絕對是當(dāng)今圍場中的“慢速賽道”愛好者。在“擺脫”海豚跳后，“銀箭”初露鋒芒。拉塞爾在排位賽中從牛、馬手中搶下F1生涯首個桿位，雖有運(yùn)氣成分但仍證明了自己和賽車。久違地，我們再次見到托托·沃爾夫標(biāo)志性的笑容。

　　正賽中兩位車手以出色的速度和策略，輕松擊敗馬拉內(nèi)羅雙雄雙雙站上頒獎臺。若不是漢密爾頓賽車的DRS在排位賽Q3遭遇故障，這場比賽維斯塔潘想逆襲就不那么輕松了！

法拉利車隊

　　法拉利的策略組從來不會讓人失望，總在賽車具備優(yōu)勢的情況下整活一番。比賽中令人昏厥的策略配上足以令人窒息的換胎時間，讓法拉利雙雄無緣領(lǐng)獎臺。

　　即便在比賽初段，勒克萊爾憑借精彩超越來到全場領(lǐng)先也于事無補(bǔ)。在黃胎最佳的情況下法拉利居然演出“三�！眲”�，開啟全場少數(shù)的“倒車”。最終排位二、三發(fā)車的紅軍，只拿下第四、第六。還不拿下比諾托？

邁凱倫車隊

　　里卡多繼續(xù)在正賽中犯渾，還是在邁凱輪賽車難得在低速賽道中找回速度的情況下！澳大利亞人在比賽中段于2號彎與斯托爾發(fā)生碰撞。

　　此等自廢武功之舉，無異于將自己再度推入深淵。諾里斯則穩(wěn)扎穩(wěn)打，在賽道上擊敗Alpine兩臺賽車，繼續(xù)強(qiáng)勢領(lǐng)跑地球組，對于沃金車隊非常提振。

Alpine車隊

　　雖然無法復(fù)制上一年的奇跡，但按照如今A522賽車的實力，“雙車積分區(qū)完賽”也算是在上賽季的福地交出了一張令人滿意的答卷。排位賽中，奧康擊敗了“兩冠王”隊友展現(xiàn)了自己的實力。不過長距離正賽中，阿隆索豐富的經(jīng)驗還是令其排在隊友前完賽。

　　如今，Alpine已基本具備登頂?shù)厍蚪M的實力。但是這場比賽友情提醒我們，兩人比賽中經(jīng)常窩里斗或許是個大隱患。

阿斯頓·馬丁車隊

　　維特爾在本站賽前放出本賽季結(jié)束后將退役的重磅消息。匈牙利一戰(zhàn)，阿斯頓·馬丁兩位車手繼續(xù)充當(dāng)“積分區(qū)守門員”角色。在主要對手相繼退步的情況下，阿斯頓·馬丁憑借持續(xù)升級在正賽中可以一戰(zhàn)。

　　在被譽(yù)為“平原摩納哥”的賽道上，阿斯頓·馬丁的兩位車手和Alpine互有來往，甚至能摸到邁凱輪屁股。圍場內(nèi)其他車隊紛紛表示，如果“英倫綠”的新尾翼合規(guī)，他們將立刻模仿。

Alpha Tauri車隊

　　小紅牛繼續(xù)以“擺爛”姿態(tài)完成夏休期前的最后一場正賽，加斯利也乘這站比賽開了全新的動力單元組件。正賽中，在積分區(qū)外游離的兩位車手競爭力全無，角田還多次失誤。法恩扎車隊該醒醒了！

阿爾法·羅密歐車隊

　　在低速多彎的匈格羅寧，阿爾法·羅密歐C42賽車性能本不占優(yōu)，周冠宇自己也并不擅長這條賽道，加上復(fù)雜多變的天氣，也給“菜鳥車手”帶來了額外考驗，最終形成7月無分的情況。

　　博塔斯勉強(qiáng)能進(jìn)積分區(qū)大門口，但在比賽后期，硬胎的衰竭讓其逐步丟失了積分區(qū)完賽的機(jī)會。還有，最后關(guān)頭阿羅老毛病再犯，引擎突然失去動力令芬蘭車手提前收工。

哈斯車隊：

　　哈斯未能在夏休期前帶來更多升級。領(lǐng)隊斯泰納也無法理解此前車速為何突然提升，來到匈牙利后又被打回原形的原因。

　　無論是米克還是馬格努森的賽車，都很難跟上中游集團(tuán)領(lǐng)先者的腳步，尤其后者的比賽因開局階段被出示“黑橙旗（機(jī)械故障旗）”而基本報銷。哈斯的匈牙利之行真有點(diǎn)憋屈，但也沒辦法。期待夏休期后，他們真正帶來大升級了。

威廉姆斯車隊

　　威廉姆斯在變化多端的天氣里搶足了鏡頭——拉提菲在第三次自由練習(xí)的最后時刻刷出全場最快圈。得知這一消息后，其與車隊相視一笑，因為他們知道這并非自己賽車實力所致。

　　排位賽和正賽中兩位車手重返自己的“舒適區(qū)”，即排在車陣最末尾。　　不難發(fā)現(xiàn)，威廉姆斯賽車在某些分段擁有挑戰(zhàn)地球組賽車的實力，但長距離的比賽中兩位車手仍無回天之力。（編輯/汽車之家 郭楓 、文/QIAN JUN Motorsport Media）