[汽車(chē)之家 F1賽事]  2022賽季F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽在銀石賽道落幕。燈滅起跑后一號(hào)彎發(fā)生嚴(yán)重事故，效力阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)的周冠宇不幸卷入其中，賽車(chē)倒扣在賽道上并撞上護(hù)網(wǎng)。比賽立刻被紅旗中止，賽會(huì)派出救援車(chē)輛解救中國(guó)車(chē)手。

　　事故清理完后，正賽重新靜止起步，并在一波三折中結(jié)束。桿位發(fā)車(chē)的小塞恩斯在周六拿下生涯首個(gè)桿位后并將其轉(zhuǎn)化為勝利。佩雷茲遭遇發(fā)車(chē)碰撞后一路追擊，以亞軍成績(jī)完賽。主場(chǎng)作戰(zhàn)的漢密爾頓搶下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席。衛(wèi)冕世界冠軍維斯塔潘賽車(chē)因賽車(chē)受損，僅獲第七名。

法拉利車(chē)隊(duì)

　　小塞恩斯在銀石雖然表現(xiàn)并不一定是最好的，但運(yùn)氣一定不是最差的。首次是排位賽意外奪桿，其次是起步不理想，紅旗卻讓西班牙人得到了第二次機(jī)會(huì)。這次，其看準(zhǔn)了對(duì)手的套路，將維斯塔潘死死擋在了身后。此后經(jīng)歷了幾番波折，靠著奧康退賽所引發(fā)的安全車(chē)重獲領(lǐng)先，并將優(yōu)勢(shì)保持到終點(diǎn)，在其F1生涯的第150場(chǎng)比賽斬獲冠軍；

　　勒克萊爾似乎無(wú)法擺脫“老四”的命運(yùn)，先是長(zhǎng)時(shí)間被速度偏慢的隊(duì)友壓制，又在安全車(chē)登場(chǎng)后沒(méi)有被召進(jìn)站換軟胎，只能失望而歸。論速度，法拉利F1-75賽車(chē)此次升級(jí)略有成效，但距離紅牛仍有差距。

紅牛車(chē)隊(duì)

　　紅牛在英國(guó)大獎(jiǎng)賽似乎沒(méi)有幸運(yùn)女神的眷顧，佩雷茲和維斯塔潘的賽車(chē)都在比賽中受損。墨西哥人早早進(jìn)站換了鼻翼，一路高歌猛進(jìn)追回了一個(gè)亞軍，算是挽回了些顏面。

　　維斯塔潘則沒(méi)有如此運(yùn)氣，在臨近一停時(shí)賽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題。無(wú)論荷蘭人如何嘗試，賽車(chē)就是難以恢復(fù)正常速度。最終，衛(wèi)冕世界冠軍陷入到“地球組”的混戰(zhàn)中，只能以第七名完賽——減少自己在積分榜的損失。

梅賽德斯-AMG車(chē)隊(duì)

　　梅賽德斯兩位英國(guó)車(chē)手主場(chǎng)作戰(zhàn)，W13賽車(chē)的升級(jí)頗有成效，不僅拋掉了“海豚跳”的致命弱點(diǎn)，空氣動(dòng)力效應(yīng)還提升了不少。拉塞爾起步卷入事故中，遺憾退賽。

　　漢密爾頓在家鄉(xiāng)父老面前，狠狠地爭(zhēng)了口氣，站上了頒獎(jiǎng)臺(tái)。如今，梅奔賽車(chē)似乎已能挑戰(zhàn)紅牛和法拉利，對(duì)輪胎友好程度也相當(dāng)不錯(cuò)。如進(jìn)展順利，下半賽季可能會(huì)呈現(xiàn)“三足鼎立”之勢(shì)。

Alpine車(chē)隊(duì)

　　阿隆索繼續(xù)貢獻(xiàn)“地球組”的最佳演出，甚至在比賽最后關(guān)頭給勒克萊爾巨大壓力。最終“小五郎”沒(méi)有突破自己，仍以自己熟悉的名次完賽。這足以證明Alpine賽車(chē)在高速賽道已坐穩(wěn)“地球組”頭名的寶座。

　　奧康的機(jī)械故障時(shí)間和地點(diǎn)頗為巧妙，讓比賽最后階段平添了不少看點(diǎn)。不過(guò)這次退賽也提醒法國(guó)車(chē)隊(duì)必須好好關(guān)注賽車(chē)可靠性問(wèn)題。

邁凱倫車(chē)隊(duì)

　　邁凱輪本站表現(xiàn)一般。一方面周五剛過(guò)33歲生日里卡多繼續(xù)夢(mèng)游，在比賽中找不到節(jié)奏，與“后段班”選手斗個(gè)你死我活，還顆粒無(wú)收。

　　諾里斯的主場(chǎng)分站也無(wú)法擊敗主要對(duì)手Alpine，雖然勉強(qiáng)趕上了安全車(chē)進(jìn)站的末班車(chē)換了軟胎，但追擊乏力令其維持了自己的第六發(fā)車(chē)位。