卡丁車登上國際舞臺

　　1978年，國際汽聯(lián)對卡丁車委員會進行了重新的改組，改組后，卡丁車運動在全球范圍內(nèi)有了很大的改變。逐漸形成了現(xiàn)代卡丁車運動，使卡丁車進入了一個新的發(fā)展時期，并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代方程式賽車車手的基礎(chǔ)和橋梁。 

　中國汽車運動聯(lián)合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯(lián)合會世界卡丁車聯(lián)合會，完成了我國卡丁車運動與國際的接軌工作。在1997年的10月，“國際汽車聯(lián)合會”便根據(jù)全世界卡丁車運動的發(fā)展?fàn)顩r，將“國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會”正式更名為“世界卡丁車聯(lián)合會”。

　　 1997年，在中國汽車摩托車運動聯(lián)合會（CAMF）主導(dǎo)下，CKC中國卡丁車錦標(biāo)賽（China Karting Championship,簡稱“CKC”）暨中國青少年卡丁車錦標(biāo)賽開始舉辦，成為中國賽車運動培養(yǎng)職業(yè)賽車手的搖籃。

　隨著卡丁車在性能和安全性方面不斷地改良升級，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場地紛紛落成，而且入門技術(shù)及費用要求相對低一些，所以卡丁車迅速發(fā)展為一項老幼均宜的運動項目。

　　世界各地大大小小的國際性卡丁車賽事更應(yīng)運而生。其中最具代表性的賽事是世界卡丁車錦標(biāo)賽和全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽，現(xiàn)役的F1車手中，像劉易斯·漢密爾頓、馬克斯·維斯塔潘、亞歷山大·阿爾本、喬治·拉塞爾、蘭多·諾里斯都在年少時奪得過比賽的年度冠軍。

　　世界錦標(biāo)賽上的國際汽聯(lián)卡丁車類別現(xiàn)在分為三個主要系列：直驅(qū)卡丁車、變速箱卡丁車和超級卡丁車。所有這些卡丁車都搭載二沖程的發(fā)動機。

　　80年代的世界卡丁車錦標(biāo)賽，采用的是135cc的K方程式卡丁車。2007年，規(guī)則的變化賽車開始配備了125cc的發(fā)動機，電起動機，離心式離合器，最高轉(zhuǎn)速限定在16000轉(zhuǎn)/分鐘，并按照年齡、動力和重量的不同，主要分為了KZ1、KZ2、OK和OK Junior等組別。

　　千萬不要小看這些小小卡丁車，以最頂級的KZ1組別賽車來說，使用125cc水冷二沖程發(fā)動機，輸出功率約為46-50馬力，配備六速變速箱，可以在3.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，極速可達180km/h，開起來可以說是相當(dāng)恐怖。

　　那我的孩子多大可以練習(xí)卡丁車呢？其實絕大多數(shù)F1車手是從5-8歲這個時間段開始培養(yǎng)的。當(dāng)然也有更早的，像阿隆索3歲就開始接觸卡丁車了，而晚的例如阿蘭·普羅斯特，13歲才開始卡丁車生涯，不過這都不影響他們?nèi)蘸蟪蔀镕1賽場上的傳奇。

　　國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會自成立以來，在全世界每年要舉辦上萬次各類比賽，列入國際賽事年歷的比賽有150余項，全世界的優(yōu)秀選手每年要參加15次卡丁車委員會組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車運動的發(fā)展不斷的輸送新鮮血液。

　　像舒馬赫和阿隆索這兩位F1世界冠軍在卡丁車比賽中都有著豐富的經(jīng)驗和杰出的表現(xiàn)，正是因為這些表現(xiàn)，舒馬赫在結(jié)束了卡丁車比賽生涯之后升到了更高級別的F3比賽，而阿隆索則是離開卡丁車比賽三年后就直接進入了F1。 

　　當(dāng)然，還有下面這些稚嫩的臉龐，他們現(xiàn)在可都是F1賽場上的中流砥柱，您能在留言中告訴我們，他們都是誰嗎？

寫在最后

　　卡丁車已經(jīng)成為世界上最偉大賽車手們的起點，但是卡丁車運動又是汽車運動中的一個特殊類別，它是汽車場地競賽的一個項目，也是一個大眾休閑、健身娛樂的項目。對于卡丁車的喜愛既可以來自乳臭未干的孩童，也可以是童心未泯的您，祝您六一快樂。（編輯/汽車之家 郭楓）

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