阿爾法·羅密歐車隊

　　博塔斯老練地應對自己的第九次摩納哥大獎賽。本周，芬蘭人開著競爭力有些疲弱的阿爾法·羅密歐C42賽車再度殺入積分區(qū)，獲得第九名。這亦是其本賽季第六次獲得積分（唯一無分是沙特吉達站賽車故障退賽）——這與其隊友周冠宇形成了鮮明對比。

　　本周末，“中國菜鳥”水土不服，正賽也曾在出隧道后的減速彎前遭遇驚魂時刻（所幸救車成功）。但若不是角田裕毅犯錯，“小周”可能會繼排位賽后，在正賽后再提“最后一名”。

阿斯頓·馬丁車隊

　　阿斯頓·馬丁本站比賽并沒太多鏡頭。維特爾“拼了老命”搶下寶貴一分。斯托爾在排位賽就只跑贏同胞拉提菲和“菜鳥”周冠宇。

　　來到正賽，“富二代”因開賽初期的蹭墻，遭遇爆胎。不過，其被安全車和紅旗勉強“救了一命”，不至于落后得夸張。僅獲慘淡的第十四位并不令人意外。

Alpha Tauri車隊

　　加斯利在自由練習中展現出非常不錯的速度。然而在排位賽Q1中因隊友引發(fā)的紅旗，導致無法做出正常圈，與Q2無緣。這也令法國人的正賽異常艱難。正賽中，其兩次果斷超車還是非常令人印象深刻的，最終能成為積分區(qū)“守門人”已難能可貴。

　　來談角田，他雖在排位賽中再次擊敗隊友，但在正賽中則有點“找不著北”，跑著跑著就犯錯了。最后只能與周冠宇展開“亞洲最佳”相愛相殺的劇本。

哈斯車隊：

　　馬格努森憑一己之力幾乎將哈斯拉進了積分區(qū)，從自由練習和排位賽戰(zhàn)果來看，其如果撐過混亂的開局或許有機會掙回一些分數。可惜，VF-22賽車的法拉利動力單元故障讓其提前收工。

　　丹麥人退賽就算了，還在自己的“下班路上”獲知隊友的莫名驚天大撞車，這令本不富裕的哈斯車隊雪上加霜。

　　米克在吉達和摩納哥兩個街道賽上先后把賽車撞得七零八碎——修車費無數、大量占用車隊“預算帽”，“車王之子”近日難逃被媒體“重點照顧”了。

威廉姆斯車隊

　　拉提菲在安全車帶隊的情況下在發(fā)夾彎與護墻親密接觸，無緣本場比賽的“最佳導演”獎項——誰讓這次碰撞并沒影響比賽進程。隨后，阿爾本狀態(tài)起伏較大，有多次失誤和抄近道（被罰5秒），也曾憑借輪胎優(yōu)勢幾次刷新全場最快圈，最終因賽車問題遺憾退賽。

　　“拉導”則在賽道變干后找到一些節(jié)奏，最后卡在兩位亞洲車手前完賽——沒墊底算是小有成就。

寫在最后：

　　本站之后，紅牛車隊繼續(xù)領先積分榜，維斯塔潘與勒克萊爾的車手積也有小幅擴大。法拉利賽車隊的策略組似乎又找回了當年的狀態(tài)，在形勢大好的情況下再次上演“蜜汁”操作。不僅如此，梅奔車隊的“海豚跳”問題又迎來了反彈，看來這個問題還要伴隨他們有一段時間。中國車手周冠宇則無功無過。對于本場比賽，您有什么樣的看法，可以在評論區(qū)中與我們互動哦。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）

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