理由十二：普羅斯特搭車回Pit

　　忘記簡森·巴頓2009年的那一幕吧。1990年，普羅斯特與杰哈德·伯格因在發(fā)車后首圈的Mirabeau彎角碰撞，堵塞狹窄的賽道。賽會不得不出示紅旗召回，重新發(fā)車。兩人獲得機(jī)會駕駛備用車再度出賽。

　　可是，從這里返回維修區(qū)路途遙遠(yuǎn)，可真不輕松。此時(shí)，“教授”絕非浪得虛名，法國人利用語言優(yōu)勢，搭了賽會車輛的“順風(fēng)車”；同時(shí)，伯格則苦哈哈的跑回去。上帝也許是眷顧勤免者，奧地利人獲得第三。投機(jī)取巧的法國人則因賽車電池故障退賽。

理由十三：“車神”也會犯錯(cuò)

　　即便是偉大的阿亞頓·塞納——蒙特卡洛街道賽歷史第一人（6勝）也會犯錯(cuò)。1988年，正處鼎盛期的巴西人在一度領(lǐng)先隊(duì)友普羅斯特多達(dá)50秒的情況下，于第67圈在進(jìn)隧道前的Portier彎撞墻退賽。對自己極其失望的“車神”直接走回不遠(yuǎn)處的公寓，閉門“反省”自己的愚蠢。

理由十四：舒馬赫十三勝遺憾

　　像塞納一樣，邁克爾·舒馬赫也極度適應(yīng)蒙特卡洛街道賽的高挑戰(zhàn)性。但在2004年，其也遇到頗為尷尬的時(shí)刻。第45圈，在安全車下，領(lǐng)跑的德國人在隧道內(nèi)進(jìn)行“磨胎磨剎車點(diǎn)”活動。不料他“玩大了”和身后的威廉姆斯車手胡安·蒙托亞發(fā)生碰撞，最終上墻導(dǎo)致F2004成為“三輪車”。唉，本可連續(xù)十三場F1取勝的奇跡就煙消云散了。

理由十五：最后一彎丟冠軍

　　在摩納哥大獎(jiǎng)賽的最后一彎丟到比賽勝利也是可能發(fā)生的！1970年，三屆F1世界冠軍杰克·布拉漢姆就在最后一彎Gasworks（現(xiàn)Rascasse彎）飲恨——當(dāng)時(shí)澳大利亞人試圖以守內(nèi)線的方式阻擋緊追不舍的喬琛·林特（Jochen Rindt）攻擊，但由于非賽車線上很臟，其布拉漢姆賽車發(fā)生打滑撞墻，將冠軍拱手相讓給當(dāng)年在去世后獲得世界冠軍的奧地利人。

理由十六：誰是“摩納哥先生”？

　　塞納雖以6次勝利占據(jù)摩納哥大獎(jiǎng)賽榮耀榜的榜首，舒馬赫以5次位列次席。但真正被冠以“摩納哥先生”的則是另一位取得5勝的格蘭漢姆·希爾。英國紳士曾駕駛BRM賽車在1963-1965年實(shí)現(xiàn)“帽子戲法”，外加駕駛蓮花49B賽車于1968和1969年再贏兩勝。很多人因此都感慨：“希爾只拿到兩次世界冠軍有點(diǎn)太少了！”

理由十七：“教授”0.5分的遺憾

　　雨時(shí)常會給大公國的正賽加戲，也為蒙特卡洛之戰(zhàn)增添不少迷人之處。其中，1984年最被世人熟知。當(dāng)水霧令車手們的視線越來越差，駕駛邁凱倫賽車的普羅斯特每次通過終點(diǎn)線時(shí)，都用手勢說服比賽主管杰基·伊克斯提早結(jié)束比賽。

　　比利時(shí)賽車傳奇在第32圈結(jié)束時(shí)揮動格子旗，讓兩大冉冉升起的新星塞納和斯蒂芬·貝勒夫（Stefan Bellof）無法超越法國人，實(shí)現(xiàn)自己的第一勝。由于正賽距離未到75%，積分減半發(fā)放。沒想到，這間接讓“教授”丟到了當(dāng)年的世界冠軍（年終其落后隊(duì)友勞達(dá)0.5分）。

理由十八：僅在摩納哥獲勝的車手

　　有三位車手在摩納哥收獲自己的唯一F1大獎(jiǎng)賽勝利。1972年，法國人讓-皮埃爾·貝爾托瓦澤（Jean-Pierre Beltoise）成為BRM的最后勝利者；1996年，奧利弗·潘尼斯在一場消耗戰(zhàn)中堅(jiān)持到了最后，正好也是利吉爾的最后榮光，外加2004年駕駛雷諾的亞諾·特魯利。此外，也有一位車手F1生涯僅在摩納哥取勝——法國人莫里斯·特蘭蒂尼昂（Maurice Trintignant）于1955和1958年兩次奪魁。

理由十九：看車手秀球技

　　摩納哥慈善足球賽開啟賽車周末！近三十年里，除2020-2021年因新冠疫情被取消外，世界明星聯(lián)隊(duì)vs F1車手聯(lián)隊(duì)在法甲摩納哥隊(duì)主場——路易二世球場的對抗算是摩納哥大獎(jiǎng)賽周末的保留節(jié)目。像塞納、舒馬赫、阿隆索等人都擁有非常棒的足球技藝。

理由二十：F1唯一的舉牌女郎

　　摩納哥周日的發(fā)車格（GRID）可謂星光熠熠。這也因辦賽時(shí)間恰逢戛納電影節(jié)和歐洲體育季的結(jié)束。在紙醉金迷的蔚藍(lán)海岸畔，欣賞賽車圈的“三皇賽事（Triple Crown）”，聽起來就是件超級牛X的事。正因如此，這也是F1如今唯一保留舉牌女郎（Grid Girl）的賽事（沒必要搞美國人的“政治正確”）。

理由二十一：14萬歐元鉆石陰謀論

　　2004年賽事，捷豹車隊(duì)（紅牛車隊(duì)前身）與電影《十二羅漢》劇組合作，在賽事期間進(jìn)行特別宣傳。其中一大亮點(diǎn)就是在電影涂裝的R5賽車前鼻翼上鑲嵌一枚價(jià)值14萬歐元的高品質(zhì)鉆石。沒想到，克里斯蒂安·克萊恩在正賽起步后就發(fā)生撞車，不幸退賽。

　　可當(dāng)賽車在賽后被運(yùn)回維修區(qū)時(shí)，鉆石卻不翼而飛。奧地利人表示：“這是我在蒙特卡洛開過的最貴一圈�！敝两�，這顆鉆石的下落沒人知曉，江湖也流傳各種陰謀論猜測。

理由二十二：摩納哥人何時(shí)主場獲勝

　　摩納哥人離再一次主場登頂還差……？上回還是1931年，主場名將路易·希龍（Louis Chiron）駕駛布加迪賽車稱雄蒙特卡洛街道。90年過去，去年獲得桿位卻因賽車故障未能出賽的夏爾·勒克萊爾能否讓《摩納哥頌》在賽后奏響？一起在電視機(jī)前守候比賽吧，據(jù)說本周下雨概率不��！

寫在最后：

　　不知道這22個(gè)理由能不能讓你了解這條傳奇賽道，本周摩納哥大獎(jiǎng)賽再度開啟，所有車手都將這里的勝利當(dāng)作一份特別的殊榮，紅牛車隊(duì)是否能夠依舊維持強(qiáng)勢？法拉利的“穩(wěn)定性”問題是否已經(jīng)解決？梅奔是否真的回來了？都將在本周末揭曉答案。您不妨也預(yù)測一下誰夠在本站比賽摘得這顆明珠，可以在下面投票中，或是評論區(qū)告訴我們哦。（編輯/汽車之家 郭楓 攝、圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）

查看同類文章：

2022F1賽事

更多精彩內(nèi)容：

汽車賽事

你知道嗎

改裝與賽事就在您身邊 汽車之家·改裝/賽事頻道