●困難與挑戰(zhàn)

　　第二天大家早早的來到了賽車場，車隊經(jīng)理王濤把所有車手叫進(jìn)了“小黑屋”談話。在“小黑屋”內(nèi)，王濤主要針對第一天車手發(fā)生的操作以及心態(tài)上的問題進(jìn)行講解和分析，以此避免第二天上車的車手再犯相同的錯誤。

　　本來預(yù)計要下雨的寧波，結(jié)果周日仍然是晴空萬里，對于車手和賽車本身都有利弊，好處是干地更利于大家的發(fā)揮，也能減少車手的失誤。而缺點則依舊是溫度，過熱的天氣對大家都是一種耐力和極限的考驗。

　　經(jīng)過一系列的修整以后，比賽也即將開始。601號賽車第一棒是車隊經(jīng)理、賽車手兼“可愛的吉祥物”王濤。對于這個名字，我相信所有人都不陌生，在國內(nèi)拿到過多項賽事的冠軍。不管是汽車之家還是在賽車圈，大家對他都有一個親切的稱呼——濤神。

　　由于第一天轉(zhuǎn)向機的問題，601號賽車的發(fā)車順序較為靠后，但是王濤并沒有因此擔(dān)心。發(fā)車之后，王濤駕駛的601號賽車和賽場上眾多對手展開了貼身“肉搏”，并且憑借著自己的多年經(jīng)驗，一舉超越了多輛競爭對手。作為賽車手和車隊經(jīng)理，王濤的發(fā)揮完全不用人擔(dān)心，成績非常穩(wěn)定。耐力賽充斥著各種不確定性，轉(zhuǎn)向機的問題得到了解決，但駕駛側(cè)車窗的導(dǎo)風(fēng)板掉了，致使車內(nèi)溫度直線上升。

　　601號賽車的第二棒是郭楓。郭楓在賽車圈已經(jīng)征戰(zhàn)多年，“人狠話不多”是我們給他的標(biāo)簽。郭楓上場以后，迅速進(jìn)入狀態(tài)，雖然和前車有些差距，但郭楓并沒有非常急切的追趕。

　　我們開始提到過，耐力賽比拼的是持久性，而并非一時的圈速。最終601號賽車成功完賽，不過由于第一天轉(zhuǎn)向機等問題，601號賽車拿到了組別第四的成績。組別第四并不是我們所追求的，勇奪冠軍才是我們的目標(biāo)。

　　當(dāng)然了，這是汽車之家首次進(jìn)入CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽1600T 廠商組的比賽，我們把這一次比賽當(dāng)做經(jīng)驗，畢竟后面的比賽還有三站，調(diào)整好賽車和人員的狀態(tài)才是最重要的。

　　818號賽車的第一棒依舊是張子儀來完成。經(jīng)過昨天的激烈角逐，818號賽車得到了全場第12位的成績，發(fā)車位處于中游水準(zhǔn)。

　　張子儀發(fā)車之后一直穩(wěn)健的保持著自己的狀態(tài)，對于擁有多年比賽經(jīng)驗的張子儀，在賽場上可以判斷車輛的情況來調(diào)整自己的狀態(tài)。最終在交到第二棒的時候，全場名次升至第9位，組別第4，成績相當(dāng)喜人。

　　接過第一棒張子儀的選手是已經(jīng)征戰(zhàn)三年CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽的曹昊旻，在比賽初期一直維持著良好的成績。不過在還剩下40分鐘時，變速箱3擋和4擋的銜接出現(xiàn)了小問題，不過對于圈速的影響不大。

　　 在最后一圈時，由于曹昊旻的失誤，導(dǎo)致了818號賽車被三名對手超越，成績也有所下滑。最終取得了全場第12位，組別第6位的成績。

　　100號賽車手為上海分站的舒寧，他同樣已經(jīng)經(jīng)歷過三次CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽。技師團(tuán)隊雖然加班加點的維修好了變速箱，但3擋難以掛入的問題依舊存在。所以車隊經(jīng)理隨即決定使用4、5、6擋駕駛。

　　由于故障沒有完整解決，所以舒寧更追求穩(wěn)扎穩(wěn)打的開車方式，希望能夠把車順利的交接到第二棒的手里�？上�，在舒寧臨近換人之前，發(fā)動機出現(xiàn)了沒有動力的情況，賽車也停在了4號彎上。經(jīng)過10分鐘的時間，拖車將100號賽車拖回pit區(qū)，技師團(tuán)隊迅速上前進(jìn)行維修，此時駕駛員也從舒寧改到了黃琦寧。

　　經(jīng)過排查，原來是動力系統(tǒng)相關(guān)的插頭松掉了，簡單處理以后即可迅速回到賽車場。黃琦寧是第一次參加CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽，由于變速箱沒有3擋的緣故，也本著把車平穩(wěn)帶回，黃琦寧更加求穩(wěn)。不過即便如此，100號賽車依舊可以披荊斬棘，超越多輛競爭對手。

　　比賽時間一分一秒的過去，伴隨著手臺傳出了模糊不清“出方格旗”了，最終100號成功沖線。對于黃琦寧來講，這是第一次使用賽車沖線，他的心情也是非常開心。

　　經(jīng)過兩天的奮戰(zhàn)，第一站的比賽也隨之告一段落。由于出現(xiàn)故障等因素，導(dǎo)致601號和100號賽車的成績都不算理想，但是我們更多的是把這一場比賽當(dāng)做一場“練兵”行動，可以早期發(fā)現(xiàn)問題，而技師團(tuán)隊則可以充分的利用時間進(jìn)行排查和檢修，對于賽車和選手并非一件壞事。

　　第一站的比賽已經(jīng)結(jié)束了，時隔一周之后，CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽第二站的比賽即將打響。相信有了第一站的經(jīng)驗之后，汽車之家AHRT賽車隊可以更好的進(jìn)入比賽狀態(tài)。在此，我們也感謝技師團(tuán)隊在這幾個夜里的拼搏執(zhí)行力。今天暫時先到這里，CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽并未結(jié)束，我們第二站再見。同時，也希望您可以持續(xù)關(guān)注汽車之家，我們會為您帶來更多一手的信息。（圖/攝 汽車之家 郭楓 王曉辰 文/王濤 林琦 郭楓 張子儀 曹昊旻 周尤 汪淼 舒寧 黃琦寧 王曉辰）

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