40分鐘的超長排位賽

　　雖然大家都熟悉了“Q1、Q2、Q3”三個(gè)階段排位賽，但是德國站比賽由于超長的賽道長度，因此排位賽只有一場，需要車手單節(jié)不間斷的跑40分鐘。排位賽的前五名分別獲得10、8、6、4、2的積分。

　　第一場正賽根據(jù)排位賽綜合成績，前十名倒序發(fā)車，其他車手正序發(fā)車，一共跑三圈，第二場正賽所有車手根據(jù)排位賽綜合成績正序發(fā)車，同樣跑三圈，根據(jù)最終名次獲得相應(yīng)的積分。

　　雖然練習(xí)賽表現(xiàn)出色，但是在排位賽中，領(lǐng)克車手并沒有延續(xù)這樣好的勢頭，畢竟對手“褲襠藏雷”這樣的把戲在比賽中已經(jīng)習(xí)以為常。

　　小楊Ehrlacher在排位賽中僅名列第九，他的叔叔兼隊(duì)友伊萬·穆勒 (Yvan Muller) 以 0.002秒的優(yōu)勢擊敗Tom Coronel獲得P10，因此可以在第一回合中獲得桿位發(fā)車的優(yōu)勢。

　　最終，ALL-INKL.COM Munnich Motorsport車隊(duì)的阿根廷車手內(nèi)斯托·吉羅拉米 (Néstor Girolami) 以8分54.791秒的成績獲得桿位，這也是他連續(xù)第二年在紐博格林北環(huán)賽道上獲得桿位，同時(shí)也成為2021賽季W(wǎng)TCR更換輪胎贊助商之后，第一位固特異#FollowTheLeader。

第一回合正賽

　　德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六上午9點(diǎn)整，WTCR Race of Germany揭幕戰(zhàn)準(zhǔn)時(shí)鳴槍起跑。

　　伊萬·穆勒和小楊Ehrlacher的兩輛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)) TCR賽車?yán)�用前排發(fā)車的優(yōu)勢，取得了非常強(qiáng)勁的開局，身后的意大利傳奇老將塔奎尼Gabriele Tarquini從第五發(fā)車位迅速上升到第三位，連同身后的另一位領(lǐng)克車手烏魯希亞（Santiago Urrutia），一同“殺”進(jìn)了1 號彎。

　　在北環(huán)Dottinger Hohe直線路段，Tarquini第一次利用尾流對前面的兩輛領(lǐng)克03 TCR賽車發(fā)起進(jìn)攻，并在第二圈開始時(shí)不斷施加壓力，以至于小楊Ehrlacher在進(jìn)入1號彎時(shí)輕拍了一下穆勒賽車的后部。

　　進(jìn)入第二圈，塔奎尼Tarquini繼續(xù)向小楊Ehrlacher施加壓力，并完成超越，開始向領(lǐng)先的穆勒追擊。

　　還是在Dottinger Hohe直道，塔奎尼完成超越，不過在Tiergarten走大了，領(lǐng)克車手繼續(xù)保持領(lǐng)先。烏魯希亞也完成了對塔奎尼的超越。第二圈結(jié)束時(shí)，領(lǐng)先的依舊是穆勒大叔，身后是蒙泰羅(Tiago Monteiro)、烏魯?shù)賮�、格列里Guerrieri、Michelisz、塔奎尼和小楊Ehrlacher。

　　最后一圈，還是在Dottinger Hohe直線路段，思域Type R TCR車手蒙泰羅(Tiago Monteiro)吸住了穆勒尾流，雖然穆勒桿位發(fā)車后幾乎領(lǐng)跑全場，但在這里由于BoP影響到極速，還是被對手反超，最終屈居亞軍。

　　另一位領(lǐng)克車手圣地亞哥·烏魯希亞從第六位發(fā)車后連續(xù)做出精彩超越，奪得季軍，確保了領(lǐng)克車隊(duì)在積分榜上的成績。小楊Ehrlacher獲得第八名、比約克（Thed Bjork）也獲得了積分。

第二回合正賽

　　第一回比賽結(jié)束，車手們幾乎沒有太多的休息時(shí)間，就要開始10點(diǎn)20點(diǎn)第二回合正賽了，這才是真正的“背靠背”比賽。

　　第二場正賽按排位賽正序發(fā)車，現(xiàn)代伊蘭特 N TCR車手Jean-Karl Vernay和Luca Engstler在進(jìn)入1號彎之前，超越了桿位發(fā)車的吉羅拉米（Girolami）。

　　在他們身后是領(lǐng)克車手烏魯?shù)賮啠�不過他被塔奎尼 (Tarquini) 撞到了車尾，領(lǐng)克03 TCR賽車幾乎快要失控。隨后發(fā)生了戲劇性的一幕，多名車手發(fā)生碰撞，羅伯·赫夫連同塔奎尼一共四名車手退出比賽。

　　Vernay在第一圈結(jié)束時(shí)領(lǐng)先Engstler位列第一，他們身后是吉羅拉米Girolami、烏魯?shù)賮啞⑺�西Tassi、穆勒大叔和伯松Berthon。

　　經(jīng)過三圈激烈鏖戰(zhàn)后，Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team車隊(duì)的車手 Vernay和Engstler完成1-2帶回，桿位首發(fā)的吉羅拉米（Girolami）位列第三。

　　領(lǐng)克車手烏魯希亞在第二圈時(shí)被塔西Tassi超越，艱難的守住第五名，帶回寶貴積分。最終，伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯希亞以29分并列車手榜第四，兩支領(lǐng)克車隊(duì)暫居車隊(duì)積分榜第4、5名。

　　最終，領(lǐng)克車手伊萬·穆勒與圣地亞哥·烏魯希亞，獲得第一場正賽的亞、季軍。第二場正賽當(dāng)中，圣地亞哥·烏魯希亞獲得第五。在目前車手積分排行榜中，伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯希亞并列第四。

　　德國揭幕戰(zhàn)之后，第二場比賽將于本月的26-27日在葡萄牙開賽，屆時(shí)請繼續(xù)關(guān)注汽車之家的賽事報(bào)道。（文/汽車之家 郭楓）

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