劇情跌宕起伏新賽季FE利雅得站觀賽記

周尤

2019年11月29日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　 [汽車之家觀賽記] 上周末，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是上周五和周六，2019-2020賽季Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（文中簡(jiǎn)稱FE）在沙特阿拉伯首都利雅得拉開了序幕。新賽季的FE從規(guī)則到賽車都沒有什么大的變化，畢竟Gen2賽車從去年才開始啟用。不過新賽季的第一站比賽，劇情還是那么讓人難以預(yù)料。我也有幸受到奧迪的邀請(qǐng)，來到這座古老的城市，感受科技與速度的魅力。

●抵達(dá)新賽季的賽場(chǎng)

●徒步走賽道

文章標(biāo)簽： FE電動(dòng)方程式汽車賽事觀賽記

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測(cè)試文章：盛名之下測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
評(píng)測(cè)編輯-：	雖然車重近3噸，但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)模式下，也能找到駕駛的快感，開起來和燃油車無異，很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	該車底盤調(diào)校非常舒服，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方，濾振和噪音隔絕都做得很好，即使車速在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也不明顯，并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì)，是一款非常適合家用的車型。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	奧迪首款電動(dòng)車，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過兩個(gè)車的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接，性能取向更加明顯，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂，注重綜合素質(zhì)，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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