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劇情跌宕起伏 新賽季FE利雅得站觀賽記

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穿梭在古建筑中的賽道

   [汽車(chē)之家 觀賽記] 上周末,準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是上周五和周六,2019-2020賽季Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(文中簡(jiǎn)稱(chēng)FE)在沙特阿拉伯首都利雅得拉開(kāi)了序幕。新賽季的FE從規(guī)則到賽車(chē)都沒(méi)有什么大的變化,畢竟Gen2賽車(chē)從去年才開(kāi)始啟用。不過(guò)新賽季的第一站比賽,劇情還是那么讓人難以預(yù)料。我也有幸受到奧迪的邀請(qǐng),來(lái)到這座古老的城市,感受科技與速度的魅力。

汽車(chē)之家

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●抵達(dá)新賽季的賽場(chǎng)

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●徒步走賽道

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賽場(chǎng)內(nèi)外的所見(jiàn)所聞

●圍場(chǎng)內(nèi)的小花絮

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●在圍場(chǎng)外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)

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周五第一回合比賽開(kāi)始

●周五比賽日開(kāi)始

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周六的比賽各有悲喜

●周六劇情更起伏

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總結(jié):

  在2019-2020賽季FE的首站兩回合比賽中,寶馬車(chē)隊(duì)可謂是經(jīng)歷了大起大落,好在他們還是收獲了第二回合的冠軍。另外三家來(lái)自德國(guó)的豪華品牌廠隊(duì)也都在利雅得站有所收獲,迪格拉西和洛特勒分別為奧迪和保時(shí)捷拿到新賽季的首個(gè)亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),奔馳則依靠范多恩的穩(wěn)定發(fā)揮收獲了兩個(gè)季軍。由于12月西方圣誕節(jié)的緣故,接下來(lái)FE將進(jìn)入一個(gè)短暫的假期,下一站第三回合的比賽將在1月18日移師圣地亞哥,不過(guò)比賽是否能如期舉行,目前還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

  周四在與奧迪領(lǐng)隊(duì)麥克尼什的交流中,他說(shuō)到雖然新賽季才剛剛開(kāi)始,但下賽季的賽車(chē),奧迪e-tron FE07已經(jīng)正在研發(fā)中了,明年1月下賽季的新車(chē)測(cè)試窗口就會(huì)打開(kāi),不知道新年回來(lái),奧迪會(huì)帶給FE車(chē)迷一份什么樣的新年禮物。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 周尤)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車(chē)重近3噸,但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車(chē)速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車(chē),難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)