[汽車之家 汽車賽事] 2019年11月23日，F(xiàn)IA Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第二回合的比賽繼續(xù)在沙特首都利雅得舉行。在今天的比賽中，寶馬車手西姆斯再次在排位賽中稱雄；下午的第二回合正賽，再次桿位發(fā)車的西姆斯沒(méi)有讓冠軍旁落別家，隊(duì)友岡瑟雖然站上了亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但賽后被賽會(huì)干事調(diào)查，因違規(guī)超越迪格拉西被處罰，排名跌至第11，奧迪車手迪格拉西和奔馳車手范多恩遞補(bǔ)獲得亞軍與季軍。

　　在周六早晨進(jìn)行的第三次自由練習(xí)賽中，來(lái)自DS鈦麒車隊(duì)的達(dá)科斯塔做出了1:11:084的成績(jī)排名第一，第一回合比賽的冠軍，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)的伯德僅落后達(dá)科斯塔0.022s位居第二，寶馬車手西姆斯排在第三，日產(chǎn)車手羅蘭德排名第四，前四位車手的圈速都跑進(jìn)了1:12s內(nèi)。在經(jīng)過(guò)周五的比賽后，今天的賽道條件更好，車手的成績(jī)普遍優(yōu)于周五練習(xí)賽。 

　　不過(guò)今天的練習(xí)賽也并非波瀾不驚，在練習(xí)賽進(jìn)行到第8分鐘時(shí)，蔚來(lái)333車隊(duì)的特維沖出了賽道，之后DS鈦麒車隊(duì)的衛(wèi)冕冠軍車手維尼則在練習(xí)賽中損壞了后懸架，此時(shí)留給車隊(duì)修車的時(shí)間并不多。文圖里車手馬薩也在練習(xí)賽中輕微擦墻，所幸對(duì)車輛傷害不大。最終達(dá)科斯塔收獲了第三次練習(xí)賽的頭名，隊(duì)友維尼的賽車也在練習(xí)賽最后時(shí)刻完成修理，可以參加中午的排位賽。 

　　在中午首先舉行的分組排位賽中，昨天第一回合正賽的前五名車手率先出發(fā)，不過(guò)擔(dān)任排位賽“掃路”工作的這五位車手的成績(jī)都不盡如人意，排位最靠前的是昨日冠軍車手，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)的伯德，但也只是排在第七位無(wú)法進(jìn)入超級(jí)桿位賽的競(jìng)爭(zhēng)。 后面幾組出發(fā)的車手依靠更好的賽道條件，紛紛作出了有競(jìng)爭(zhēng)力的成績(jī)，昨日在排位賽中僅獲得第19位的奧迪車手迪格拉西在分組排位賽中排在第五，成功晉級(jí)超級(jí)桿位賽。另外五位進(jìn)入超級(jí)桿位賽的車手分別是DS鈦麒車隊(duì)的達(dá)科斯塔，日產(chǎn)車隊(duì)的布耶米，馬恒達(dá)車隊(duì)的丹布羅西奧，寶馬車手西姆斯以及捷豹車手埃文斯。 

　　緊接著進(jìn)行的是超級(jí)桿位賽，昨日收獲桿位的寶馬車手西姆斯于第三位出場(chǎng)，延續(xù)了昨日排位賽中的出色發(fā)揮，即使在17號(hào)彎出彎時(shí)發(fā)生了測(cè)滑，但依然做出了1:11:476的成績(jī)“霸榜”，奪取分組排位賽頭名的達(dá)科斯塔在飛馳圈中發(fā)生了駕駛失誤，賽車在過(guò)16號(hào)彎時(shí)失控，最終只排名第6。排位賽后， 在練習(xí)賽中損壞賽車的維尼因更換電池被罰至最后起步。

　　沙特當(dāng)?shù)貢r(shí)間15:04，2019-2020賽季FE利雅得站第二回合正賽正式開(kāi)跑。桿位發(fā)車的西姆斯起步順利守住第一，身后的布耶米和迪格拉西的位置也沒(méi)有發(fā)生變化，因埃文斯被罰而上升至第四位發(fā)車的馬恒達(dá)車手丹布羅西奧由于無(wú)法起步，直接退賽。之后的比賽相對(duì)平淡，但頭名的西姆斯節(jié)奏非�？�，很快拉開(kāi)了與身后布耶米的距離。

　　比賽進(jìn)行到第9圈，DS鈦麒車隊(duì)車手達(dá)科斯塔超越迪格拉西，但在準(zhǔn)備超越布耶米時(shí)與其發(fā)生碰撞，布耶米的賽車被撞打轉(zhuǎn)，名次也掉至第14，達(dá)科斯塔的賽車沒(méi)有大礙，可以繼續(xù)比賽，但隨后賽會(huì)判罰此次事故是達(dá)科斯塔的責(zé)任，這位今年剛加入DS鈦麒車隊(duì)的車手需要接受通過(guò)維修區(qū)的處罰。被撞的布耶米也因?yàn)椴话踩�回到賽道而受罰。

　　第12圈，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)車手，第一回合冠軍伯德在與捷豹車隊(duì)埃文斯的纏斗中，賽車被頂?shù)绞Э刈矇�，埃文斯的賽車也因此受損，兩車雙雙退賽，此次事故也導(dǎo)致了第一次安全車的出動(dòng)。比賽直到第15圈恢復(fù)正常，但遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)的弗林斯在第18圈時(shí)因自己失誤撞墻引發(fā)了第二次安全車。此時(shí)前五名分別為寶馬車手西姆斯，奧迪車手迪格拉西，寶馬車手岡瑟，奔馳車手范多恩以及文圖里車手莫塔拉。

　　比賽在還剩8分鐘時(shí)再次重啟，岡瑟超越迪格拉西上升至第二，并為隊(duì)友西姆斯保駕護(hù)航。在此后的比賽中，迪格拉西一直尋找機(jī)會(huì)想要超過(guò)岡瑟拿回位置，但最終未能成功。不過(guò)賽事干事在賽后對(duì)此次超越進(jìn)行了調(diào)查，最后認(rèn)定岡瑟對(duì)迪格拉西的超越發(fā)生在安全車情況下，比賽結(jié)束后對(duì)其進(jìn)行了加罰時(shí)間的處罰， 岡瑟的排名跌出了前十，未能獲得積分。奧迪車手迪格拉西順勢(shì)獲得第二回合比賽亞軍，在第一回合中獲得季軍的奔馳車手范多恩再次收獲第三。

　　另外在賽后受到處罰的還有蔚來(lái)333車隊(duì)的特維，因?yàn)橘惡笤谲嚈z時(shí)被查出電量超標(biāo)0.06kWh，原本以第8名完賽的特維被取消成績(jī)，新賽季蔚來(lái)333車隊(duì)的首個(gè)積分也化為了泡影。第二回合正賽的最終成績(jī)?nèi)缦聢D。

　　第二回合冠軍車手西姆斯共收獲了28個(gè)積分，其中25分為冠軍積分，3分為桿位獲得者的獎(jiǎng)勵(lì)分；第二回合比賽過(guò)后，西姆斯共積35分暫居車手積分榜第一，奔馳車手范多恩兩回合比賽發(fā)揮穩(wěn)定，積30分排在第二，第二回合退賽的遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)車手伯德憑借第一回合的冠軍積分，位列車手積分榜第三。

　　車隊(duì)積分方面，奔馳車隊(duì)以兩回合38個(gè)積分暫居車隊(duì)排行榜首位，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)僅落后2分位居第二，在岡瑟被處罰之后，寶馬車隊(duì)的積分減至35分排名第三，另一支來(lái)自德國(guó)的奧迪車隊(duì)排在第四。至此，2019-2020賽季FE利雅得站的比賽全部結(jié)束，接下來(lái)比賽將會(huì)在1月18日移師圣地亞哥，而有關(guān)此次利雅得站的觀賽花絮，我也將在近期為大家奉上。（圖/文/攝 汽車之家 周尤，部分圖片來(lái)自FE官網(wǎng)）

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