● MG名爵的賽道和速度紀(jì)錄回顧

　　 一個近百年歷史的運動汽車品牌，創(chuàng)造了43項世界速度紀(jì)錄。MG名爵誕生于1924年的英國。同一年，第一輛跑車MG Old Number One推出，也是從這輛車開始，MG名爵在全世界各個賽道，不斷刷新各大賽事紀(jì)錄，創(chuàng)造了勒芒24小時耐力賽LMP2最快成績、BTCC賽多個分站冠軍、Midland速度錦標(biāo)賽等多項賽事紀(jì)錄，加上歐洲耐力錦標(biāo)賽、英國全國公路賽等權(quán)威賽事中的精彩表現(xiàn)，MG前后共創(chuàng)造了43項世界速度紀(jì)錄。

　　1924年，MG名爵推出的Old Number One，搭載了塞西爾·金伯改進(jìn)的特別版莫里斯頂置氣門發(fā)動機，金伯駕駛它贏得了1925年復(fù)活節(jié)“Land’s End Trial”賽事的金牌，MG也從此開啟了跑車歷史。

　　1930年，布魯克蘭賽道舉行的24小時耐力賽上，MG M-Type Midget賽車打敗了強大的賓利車隊。

　　1930年，MG為喬治·艾斯頓（George·Eyston）生產(chǎn)了一輛專門創(chuàng)紀(jì)錄的賽車——MG EX120。在專門設(shè)計的車身中MG為它搭載了M型Midget的發(fā)動機，并且使用了增壓技術(shù)。它在1930創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，同年在布魯克蘭（Brooklands）的“雙十二”賽事中還取得了團(tuán)隊獎。1931年喬治·艾斯頓駕駛MG EX120創(chuàng)造十二項速度紀(jì)錄。

　　1932年，“競賽怪獸” MG K3 Magnette，以“地球人類代表隊”的身份出場。這款打破最多世界速度紀(jì)錄的車型，成為MG早期出產(chǎn)的汽車中激情與速度的典型代表。這頭競速怪獸在橢圓形賽車跑道上最高速度甚至能達(dá)到176km/h，幾乎沒有一輛車可以做到。

　　1959年，美國第一位F1世界冠軍費爾·希爾，駕駛這款“淚滴型車身、搭載超級動力頂置凸輪發(fā)動機、采用后置形式”的MG EX181，以410.5公里/小時的速度，創(chuàng)造了當(dāng)時的歷史最高時速，成為世界上最快的車。

　　1965年，全球首款由賽車作為原型車量產(chǎn)的MGB GT面世，它傳承了MG名爵的賽道基因，包括車身在內(nèi)的大部分設(shè)計源自MG EX181。值得一提的是，通常汽車的設(shè)計都是由量產(chǎn)車開發(fā)賽車，但MGB則是將賽車打造為量產(chǎn)車，這樣做可以最大化保留前者專屬的性能表現(xiàn)和駕駛體驗。MGB GT還是全球首款配備時速48公里有效應(yīng)對200噸固定屏障碰撞潰縮的車型，能為駕乘人員提供更高級別的保護(hù)。

　　2012年，MG名爵重返BTCC賽場，席卷了布蘭茲哈奇（Brands Hatch）賽道、銀石賽道、克羅夫特賽道、斯內(nèi)特頓賽道等多個賽道，MG6發(fā)揮強勁競速能力和無限賽道潛能，助力MG車隊贏下6場比賽、獲得5個單站冠軍。

　　4月1日，2012年BTCC賽季冠軍爭奪戰(zhàn)在銀石賽道展開，杰森•柏拉圖（Jason Plato）駕駛MG6 GT奪得2012 BTCC賽季冠軍，MG6 GT登頂BTCC。

　　6月，在克羅夫特賽道上，Jason Plato憑借出眾的技術(shù)實力再一次登上第二場BTCC賽事分站冠軍領(lǐng)獎臺，同時進(jìn)一步鞏固了MG車隊總體積分的領(lǐng)先地位。

　　8月，在斯內(nèi)特頓賽道上，Jason Plato在開賽十分鐘就打破去年他在斯內(nèi)特頓300賽道所創(chuàng)下的排位賽紀(jì)錄，順利拿下在BTCC 2012賽季的第三場勝利。

　　10月7日，BTCC賽事第九站銀石站，MG車隊名將Jason Plato與他的MG6繼9月23日在第八站羅金厄姆站奪魁后鋒芒再顯，在3回合比賽中連取得兩場冠軍，奪得該項賽事第三冠。

　　2013年，MG6 GT賽車包攬了年度BTCC大賽第四站第一場比賽的冠亞軍，并連續(xù)兩度BTCC奪冠。

　　2018年6月，MG Live！現(xiàn)場，名爵經(jīng)典車型MG T系列、 MGB、MG Midget逐一亮相，世界冠軍車手內(nèi)爾·麥克西（Niall McShea）試駕全球首次亮相的全新名爵6(參數(shù)|詢價)銀石賽道版，激情挑戰(zhàn)銀石賽道，盡情釋放名爵的速度基因。

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