[汽車之家 汽車賽事]  6月25日上午，第五屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽迎來性能評測賽。全部10輛參賽的車輛在專業(yè)車手的駕駛下，進(jìn)行了加速、制動、操控評測及涉水的挑戰(zhàn)項目。

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　　為了保證比賽的公平性，評測地點(diǎn)選擇在南川工業(yè)園區(qū)的美玉大橋，美玉大橋全長463.2米，寬度達(dá)到12米以上，縱向坡度不超過1%，屬于干燥平坦的瀝青路面，為封閉道路。

　　全部參賽車輛要求荷電狀態(tài)SOC為滿電、按照車輛銘牌標(biāo)識調(diào)整輪胎氣壓；重量為CVW(銘牌整備質(zhì)量)＋車手 (車手統(tǒng)一質(zhì)量，不足部分由配重完成，配重統(tǒng)一在副駕地板位置）；車輛如存在多種駕駛模式選擇，統(tǒng)一設(shè)定為運(yùn)動模式；車窗關(guān)閉狀態(tài)、照明等信號裝置、空調(diào)均處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　對電動車進(jìn)行測試的均為國內(nèi)知名的拉力車手，出色的駕駛技術(shù)能夠最大程度發(fā)揮出汽車本身的實力，同時成績數(shù)據(jù)也不會有很大波動。為了使比賽結(jié)果更可靠，兩名測試車手各駕駛同一車輛參賽一回合，取其中最好成績作為最終成績，這樣的比賽結(jié)果是科學(xué)可信的。

　　加速、制動評測分為兩回合(一去、一回為一回合)，要求兩名測試車手各駕駛同一車輛參賽一回合(可以減小駕駛方式等人為因素對成績的影響)，以兩回合比賽中最短加速時間為最佳加速性能成績，以兩回合比賽中最短制動距離總和為最佳制動性能成績。

　　操控性能評測也就是通常意義上的繞樁測試，樁桶距離總長度為120米，樁間距離為15米，通過專業(yè)的激光計時設(shè)備和卷尺對結(jié)果進(jìn)行評定。為了保證賽事的公平與公正，評測同樣分為兩回合，由兩名測試車手各駕駛同一車輛參賽一回合，最終取兩回合中最短用時作為比賽成績。

　　涉水挑戰(zhàn)賽分為兩輪進(jìn)行，第一輪為20厘米水池深度評測，第二輪為40厘米水池深度的涉水極限挑戰(zhàn)。水池有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，為寬8米、長30米的水泥硬底涉水槽，水槽底部與壩頂高度1.5米(防溢)。所參賽的車型必須按照出廠標(biāo)準(zhǔn)裝配，不得修改動力系統(tǒng)及電源、電控組件安裝位。不借助任何外力，并在規(guī)定時間5分鐘內(nèi)通過涉水池即算挑戰(zhàn)成功。

　　今天的性能評測賽，與汽車之家的專業(yè)評測團(tuán)隊的工作非常接近，可以直觀的對比出參賽電動汽車車型的加速和制動性能。不過，賽事技術(shù)經(jīng)理張斯佩在談到評測的主要目的時強(qiáng)調(diào)，舉行性能評測賽不是要分出車與車的高下，而是要挖掘展現(xiàn)出不同車型的優(yōu)勢所在，讓消費(fèi)者在選擇的時候有所參考，能更加直觀地找到滿足自己需求的品牌車型。

　　26日，第五屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽將迎來三天的環(huán)湖評測賽，開啟總里程數(shù)為690公里的精彩角逐，14項專業(yè)評測內(nèi)容中的續(xù)航能力、快充能力、爬坡能力、節(jié)電能力、外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、空間設(shè)計、舒適配置、靜音效果、科技配置10項評測，將在該賽程中完成。由于環(huán)湖賽段地區(qū)屬于高原地帶，空氣比較稀薄，電動汽車在動力表現(xiàn)方面是否會因為高海拔而產(chǎn)生影響，讓我們拭目以待。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/郭楓 兔子圖文團(tuán)隊）