[汽車(chē)之家 CRC參賽記](méi)  沒(méi)有人能準(zhǔn)確的說(shuō)出愛(ài)是什么感覺(jué)，但是愛(ài)卻能明確的告訴你：你丫該鍛煉了！這是我在跑完2016 CRC拉力賽登封站第一個(gè)賽段之后，一直在腦海中環(huán)繞的六個(gè)字。之前，我一直認(rèn)為熱愛(ài)只是精神上的問(wèn)題，但沒(méi)想到有個(gè)好體格也更重要。

　　我們（汽車(chē)之家編輯王濤和郭楓）因?yàn)闊釔?ài)再次來(lái)到了CRC賽場(chǎng)，并且再一次艱難的捧得了S3組別的冠軍。這一次，我們?cè)谫惗沃泻谋M體力，并且跑得也不快，那為什么我們還能取得冠軍呢？看我給您分析分析。

　　題外：之前一直有朋友問(wèn)我們參加的是不是媒體組？在這我的回答是：CRC還真沒(méi)有媒體組，也沒(méi)有體驗(yàn)組，來(lái)跑比賽的人都要遵守同樣的組別規(guī)則，除了當(dāng)賽員之外，沒(méi)什么特殊身份。 

● 我們先看段視頻，了解下本站比賽的情況，很精彩哦。（時(shí)長(zhǎng)3:27）

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　　不過(guò)我們這次比賽是以俱樂(lè)部成員的身份來(lái)參加的，不像之前是廠商隊(duì)的一員，肩膀上沒(méi)有了那些特殊的使命感，當(dāng)然這些并沒(méi)有讓我們的比賽過(guò)程變得輕松，往后看您就會(huì)知道。

　　雖然車(chē)隊(duì)技師已經(jīng)將這輛賽車(chē)刷洗一新，但是我們?nèi)耘f能看到他身上歲月的痕跡，這輛車(chē)的車(chē)齡已經(jīng)有十多年。

　　雖然賽車(chē)年紀(jì)不小，但是改裝的很到位，尤其車(chē)內(nèi)的防滾架設(shè)計(jì)十分巧妙，共有5處“X”型交叉結(jié)構(gòu)，能夠保證車(chē)身有足夠的剛性，并且發(fā)動(dòng)機(jī)也是重新組裝過(guò)的。

　　當(dāng)然，老車(chē)也有不好的地方，就是密封性比較差。我們?cè)诘谝粋�(gè)賽段里剛剛跑了不到一公里，車(chē)廂里面已經(jīng)是塵土飛揚(yáng)。我（郭楓）每報(bào)一次路書(shū)，都能感覺(jué)到嘴里的沙子在磨牙。

★ 2016 CRC登封站在我們看來(lái)，對(duì)于所有車(chē)組都是一場(chǎng)艱苦的比賽，原因有以下兩點(diǎn)：

一、賽道路況極差

　　登封在去年首次舉辦比賽的時(shí)候，就因?yàn)橘惖涝O(shè)計(jì)飽受詬病，尤其是回頭彎太多。記得當(dāng)時(shí)韓寒還在賽前新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)“我想告訴賽道設(shè)計(jì)者，彎道不是只有回頭彎一種�！�

　　而今年的賽道相比之前，只能說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及，并且還多了不少的大坑和碎石。我們?cè)诳甭返臅r(shí)候就因?yàn)槁窙r實(shí)在太差，把勘路車(chē)的輪胎弄漏氣了，要知道我們用的可是越野輪胎。極差的路況就需要我們?cè)诒荣悤r(shí)格外小心，說(shuō)不定哪一個(gè)大坑或者是石塊就把我們撂在賽道里。

☆ 什么是勘路？在拉力比賽中，賽員會(huì)在比賽前一天，按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)入賽道，并制作比賽賽段路書(shū)，制作路書(shū)的這個(gè)過(guò)程叫做勘路。

☆ 什么是路書(shū)？經(jīng)過(guò)勘路之后，車(chē)手和領(lǐng)航員配合用特殊的符號(hào)記錄下賽道的情況，包括：彎道、直線、路標(biāo)、上下坡等。用于在正式比賽中，領(lǐng)航員按照比賽進(jìn)程播報(bào)給車(chē)手，以幫助車(chē)手了解前方的路況。

二、天氣炎熱

　　進(jìn)入6月份之后，全國(guó)多數(shù)地區(qū)持續(xù)高溫，尤其河南登封又處于中原地帶，我們第一天比賽時(shí)又正值中午，室外氣溫高達(dá)35攝氏度左右。

　　陳德安在完成第一個(gè)賽段回來(lái)后，跟我們說(shuō)天比較熱，注意多補(bǔ)水。當(dāng)時(shí)我沒(méi)有太在意這句話，心想：大新疆50攝氏度的高溫我都見(jiàn)識(shí)過(guò)，這點(diǎn)溫度對(duì)我來(lái)說(shuō)應(yīng)該不算什么。并且當(dāng)時(shí)已經(jīng)穿上我們新的賽服，整體感覺(jué)還好，但真正的鉆進(jìn)賽車(chē)，帶上頭盔，整個(gè)世界都變了，怎么這么熱？

　　車(chē)內(nèi)沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng)，想要涼快一些全靠自然風(fēng)，而車(chē)內(nèi)又拆除了內(nèi)飾，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量會(huì)不斷的涌進(jìn)車(chē)廂內(nèi)。雖然沒(méi)有測(cè)量過(guò)，但是車(chē)內(nèi)溫度超過(guò)40℃應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。

　　由于上面的各種因素：大坑、回頭彎、亂石、高氣溫等等，在比賽的第一個(gè)賽段僅開(kāi)始不到10分鐘的時(shí)候，我們兩個(gè)就已經(jīng)累半殘了。

　　回頭彎需要車(chē)手大幅度操控方向盤(pán)和手剎，而大坑和亂石又讓車(chē)手需要不斷的修正方向，這就導(dǎo)致了大量的體力消耗，并且由于賽車(chē)的劇烈晃動(dòng)，這就導(dǎo)致了脖子還要一直繃住勁，才能不讓腦袋亂晃。

　　此外，王濤開(kāi)賽車(chē)是不需要?jiǎng)x車(chē)助力的，沒(méi)有助力的剎車(chē)腳感跟踩在一塊石頭上是沒(méi)有什么太大差別的，每一腳剎車(chē)都需要用力來(lái)踩才可以，這對(duì)腿部力量有很高的要求。

☆ 為什么不需要?jiǎng)x車(chē)助力？在拉力比賽中，頻繁的制動(dòng)會(huì)讓助力泵過(guò)熱而導(dǎo)致失靈，并且也會(huì)讓剎車(chē)力度變得不均勻而影響制動(dòng)效果。

　　雖然把這些字敲進(jìn)電腦挺輕松，但是實(shí)際感受起來(lái)可真的不容易，現(xiàn)在想想都是挺累的一個(gè)活。當(dāng)時(shí)跑出賽道，手腳發(fā)麻，頭暈?zāi)垦�，感覺(jué)整個(gè)身體都被掏空了，我們真的該多鍛煉身體了。

　　在來(lái)參加這次比賽之前，我曾跟一位喜歡賽車(chē)的車(chē)評(píng)大咖聊過(guò)他為什么不跑拉力賽，他給我回答的其中一個(gè)原因是“太臟”（環(huán)境太臟）。的確，CRC拉力賽的比賽環(huán)境雖然比不上越野拉力賽沙漠、戈壁那種極端的自然環(huán)境，但是也好不到哪去。

　　尤其在河南登封，比賽賽段全部是沙石，再加上浮土又多，每一輛車(chē)過(guò)去之后都能揚(yáng)起巨大的灰塵，不過(guò)我覺(jué)得正是因?yàn)檫@樣，才讓這個(gè)比賽更有觀賞性�？粗�一輛輛賽車(chē)?yán)�著長(zhǎng)長(zhǎng)的塵土，在你眼前過(guò)彎、飛跳，進(jìn)泥坑，拉力不就應(yīng)該是這個(gè)樣子么？這才是男人應(yīng)該玩一玩的比賽。

　　參加這樣的比賽你就說(shuō)虐不虐？虐��！虐死啦！